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2013東京車展:雷克薩斯RC概念車發(fā)布

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  [汽車之家 資訊]  在本屆東京車展上,雷克薩斯正式發(fā)布了RC概念車,雷克薩斯RC是雷克薩斯家族中的全新轎跑車產(chǎn)品,先期推出的有搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的RC350和2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電池組的RC300h混合動(dòng)力,共兩款車型。

雷克薩斯雷克薩斯雷克薩斯RC2014款 350

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  雷克薩斯RC概念車的外觀造型借鑒了雷克薩斯LF-LC和LF-CC這兩款概念車的設(shè)計(jì)理念,前臉造型采用了極具視覺沖擊力的紡錘形家族式設(shè)計(jì),配合獨(dú)立于前大燈的LED日間行車燈,顯得非常個(gè)性。據(jù)此前的新聞報(bào)道,雷克薩斯RC的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4695mm/1840mm/1395mm,軸距為2730mm。

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  內(nèi)飾方面,雷克薩斯RC概念車的造型設(shè)計(jì)與雷克薩斯IS比較類似,中控臺(tái)造型立體、層次感豐富,中間鑲嵌有7英寸的多媒體顯示屏,并配有Remot Touch操作系統(tǒng)?照{(diào)面板采用的是傳統(tǒng)按鍵+觸摸面板兩者結(jié)合的設(shè)計(jì),其中左右的溫度控制為觸控式的。

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  雷克薩斯RC在東京車展上發(fā)布的RC350和RC300h混動(dòng)動(dòng)力車型,分別搭載的是3.5L V6自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合,前者將搭配8速手自一體變速箱,后者為ECVT變速箱,這兩套動(dòng)力搭配與雷克薩斯IS350和IS300h上的基本一致。(編譯/汽車之家 盛元珺)

  相關(guān)鏈接:

  造形非常動(dòng)感 雷克薩斯RC概念車實(shí)車圖
  //www.p7177.com/news/201311/663307.html

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  • 雷克薩斯RC 2016款 200t F SPORT極致版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.22 38.29 8.10
    測(cè)試文章:顏值至上 測(cè)試?yán)卓怂_斯RC 200t F SPORT
    評(píng)測(cè)編輯-:

    本來(lái)想給它九分,但是考量到動(dòng)力的弱勢(shì),所以只給了八分。這個(gè)部分是我覺得最可惜的地方,因?yàn)樾阅芎屯獗聿惶喾Q。不過,其他地方倒是讓我覺得很滿意。很多人會(huì)覺得操控是個(gè)問題,沒錯(cuò),在賽道上,它或許沒有德系車那么直接,但是在一般道路上又有幾次能有接近極限的機(jī)會(huì)呢?在一般道路上,RC 200t F SPORT已經(jīng)足夠了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    RC200t是一款另類的轎跑車型,但它卻非常自我的存在于這個(gè)市場(chǎng)上。其外形設(shè)計(jì)有著很強(qiáng)的吸引力,內(nèi)飾質(zhì)感和配置的豐富度也優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,但性能上的短板卻非常明顯,所以你要去適應(yīng)它,它可不會(huì)來(lái)遷就你。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    沒想到RC200t的操控性竟然出奇的好,盡管懸架并不硬,加速也平平淡淡,但是它的底盤卻非常均衡,動(dòng)力匹配也很好,能做到隨心所欲的駕駛。作為一臺(tái)家用跑車,能做到這一點(diǎn)的并不多,所以我非常推薦這臺(tái)RC200t。

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雷克薩斯RC

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