i8先裝寶馬2014年下半年量產(chǎn)激光大燈

齊天翔

2014年02月11日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 當(dāng)奧迪在2014 CES上展示著自己新研發(fā)的激光大燈時，寶馬在Twitter上講到：“我們沒時間拿2011年推出的技術(shù)參加2014的CES，因為我們在忙著將其量產(chǎn)”。當(dāng)然，這并不是隨便說說。日前，寶馬官方表示，在今年秋季，寶馬i8可選裝激光大燈，這也將是世界上首款搭載這一技術(shù)的量產(chǎn)車型。

　　寶馬表示，與i8標(biāo)配的LED前大燈相比，激光大燈大約可節(jié)省30％的能耗，且照射范圍更廣，射程可達600米。另外，激光大燈與BMW遠光燈輔助系統(tǒng)配合，這樣可防止因駕駛者未及時將大燈切換為近光燈或完全忘記切換近光燈，而使其它道路使用者感到眩目。

　　除i8之外，日后激光大燈也會在寶馬其它車型中使用，但初期可能先會裝配在一些更高級別車型上，比如下一代7系。（編譯/汽車之家齊天翔）

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　　LED大燈的接班人？解讀寶馬激光大燈
　　//www.p7177.com/tech/201304/501688.html

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寶馬i8 2014款標(biāo)準(zhǔn)型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	--升
測試文章：一臺“不正經(jīng)”的跑車測試寶馬i8
評測編輯-姜田雙：	寶馬i8是一臺很容易駕駛的跑車，雖然我是一位女司機，但駕駛起來毫不吃力，適中的轉(zhuǎn)向力度，合適的踏板阻尼，加上舒服的座椅，作為一臺跑車能有這樣的表現(xiàn)十分不錯。
評測編輯-姚嘉：	雖然目前市面在售的i8仍然是2014款，但在目前來看，它的外觀依舊十分拉風(fēng)，而且科技感很強，開在路上有著很好的回頭率。
評測編輯-：	在測試過程中，這臺1.5T發(fā)動機加電機的動力總成組合表現(xiàn)讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒，0-400米的尾速能達到183.27km/h。不過剎車距離在同級來說并不理想，100-0km/h的剎車距離為37.99米。

寶馬i8 2014款標(biāo)準(zhǔn)型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	5.70升
測試文章：有態(tài)度的選擇寶馬2014款i8性能測試
評測編輯-李偉龍：	200萬元以內(nèi)，你再也找不到一款比i8更拉風(fēng)的車型，光這一點我相信就已經(jīng)可以滿足國內(nèi)大多數(shù)消費者對于跑車的需求，況且它在性能方面也有著不俗的表現(xiàn)。
評測編輯-鄭宇：	汽車工業(yè)已經(jīng)開始進入一個革命性時代，寶馬i8就是一款能讓我們看到、摸到未來的跑車產(chǎn)品，因此我們可以允許它有一些瑕疵，至少它是一次成功的嘗試。
評測編輯-張子儀：	因為是四驅(qū)加混動，所以i8開起來并不像常規(guī)意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發(fā)動機讓它變得很輕快，轉(zhuǎn)向也足夠精準(zhǔn)，它在賽道上可以跑得很快，但駕駛樂趣一般。至于拉風(fēng)指數(shù)就不用多說了，大家自己慢慢欣賞吧！

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