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賓利-歐陸
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搭4.0T發(fā)動機 賓利將推入門級Coupe車型

章寧
2014年07月22日 09:14 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新聞]  日前，國外媒體報道，賓利正在考慮推出一款全新的入門級Coupe車型，這款車將搭載4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機。

賓利 歐陸 2014款 4.0T GT V8 S 尊貴版

　　據國外媒體報道，賓利計劃推出的入門級Coupe車型定位將低于歐陸GT，其未來將與阿斯頓·馬丁Vantage和邁凱倫P13為主要競爭對手。動力方面，目前沒有確定的信息，據悉這款全新的入門級Coupe車型將可能會搭載4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機。（信息來源：Car&Driver；編譯/汽車之家 章寧）

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　　3.8秒“破百” 賓利歐陸GT3-R實車發(fā)布
　　//www.p7177.com/news/201406/820248.html

文章標簽： 新產品計劃
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    • 歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      3.56秒 38.00米 --升
      測試文章：撕裂你的靈魂 測試賓利歐陸 4.0T GT3-R
      評測編輯-于晗：

      對于這輛車我的心情還挺復雜的，3.56秒的0-100km/h加速成績，沒什么可以挑剔的地方，但是一輛跑車并不是只有塊而已，操控也是非常重要的事情，并非它的操控不好，而是賓利沒有把它調校得過度激進（也就是硬派），對我而言有點不夠刺激，但或許買的起它的人，會喜歡這種好開又容易掌控的感覺吧。
      評測編輯-張子儀：

      縱使這臺賓利有著500多萬的身價，而且全球限量只有300臺，但我依然無法對它產生濃厚的興趣。因為它骨子里還是一臺奧迪RS 7，盡管這臺GT3-R加入了大量碳纖維元素，并在剎車等多處環(huán)節(jié)做了強化，但超過2.2噸的重量還是嚴重影響了操控。不可否認，這是一臺非�？烨蚁喈斏萑A的賓利，但是你不覺得歐陸GT V8 S就已經足夠好了嗎？而且內飾的實木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質。
      評測編輯-侯云峰：

      這雖然是一輛輕量化的賽道版車型，但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個字，所以骨子里那份紳士氣息依然存在。這是一輛可以作為日常代步使用的車，也是一輛非常快、非常貴的車，不過其實我覺得普通的4.0T車型就夠用了，為了加速快一點去多花好幾百萬，不值。
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    歐陸

    指導價：292.50-414.20萬
    級別：跑車
    詢底價

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