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內(nèi)飾頗具質(zhì)感 別克昂科威更多官圖曝光

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,我們從論壇網(wǎng)友處獲得了一組別克昂科威ENVISION的官圖,官圖展示了這款車的內(nèi)外樣子。據(jù)之前消息,別克昂科威ENVISION將于年內(nèi)正式上市。

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  外觀方面,昂科威ENVISION采用了別克家族式的直瀑式格柵設(shè)計(jì),大燈組顯得炯炯有神,頂部還引入了LED日間行車燈,預(yù)計(jì)高配車型還將引入帶透鏡的氙氣大燈。新車底部保險(xiǎn)杠采用分體式設(shè)計(jì),霧燈區(qū)域加入了鍍鉻裝飾,看上去很有質(zhì)感。此外,昂科威ENVISION的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上還加入了散熱口,看上去更加個(gè)性。

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  側(cè)面來看新車看上去非常厚重,顯得很有力量感。尾部方面,別克昂科威ENVISION采用了LED尾燈,一條橫貫式的鍍鉻裝飾連接了左右兩個(gè)尾燈。新車后保險(xiǎn)杠下部還加入了金屬防擦護(hù)板,并采用雙邊共兩出排氣。

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  內(nèi)飾方面,別克昂科威ENVISION整體采用黑色和棕色雙色搭配,新車中控還引入了大理石紋的材質(zhì),在藍(lán)色氛圍燈的烘托下,質(zhì)感出眾。新車采用了三輻式多功能方向盤,儀表盤采用了三表盤設(shè)計(jì)。中控區(qū)域新車采用非對(duì)稱設(shè)計(jì),8英寸液晶顯示屏的右側(cè)是一個(gè)石英鐘表,中控下部則依次是空調(diào)出風(fēng)口和空調(diào)等功能的控制區(qū)域。

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  根據(jù)此前信息,新車還將具備三種駕駛模式選擇、陡坡緩降、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng),雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、主副駕駛座椅通風(fēng)和加熱、陡坡緩降、自動(dòng)泊車、車道偏離提示、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停以及Intellilink互聯(lián)系統(tǒng)(帶有手寫板)。

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  動(dòng)力方面,別克昂科威ENVISION將搭載全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率260馬力,峰值扭矩353N·m,與之相匹配的是全新一代6速手自一體變速箱。此外,別克ENVISION還將標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)。未來上市后,新車將和漢蘭達(dá)銳界中型SUV競爭。(編譯/汽車之家 王寅)

  更多閱讀:

  年內(nèi)上市 別克ENVISION定名“昂科威”
  //www.p7177.com/news/201407/826757.html

內(nèi)飾頗具質(zhì)感 別克昂科威更多官圖曝光 汽車之家
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    昂科威換成9AT之后的表現(xiàn)比之前更棒了,動(dòng)力強(qiáng)、平順性好,不管開著坐著都很不錯(cuò),目前仍然是這個(gè)級(jí)別中非常值得推薦的車。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    6AT的昂科威表現(xiàn)挺好,這次換成9AT之后可以說是錦上添花,另外在配置上也提升了,再結(jié)合不錯(cuò)的市場優(yōu)惠,性價(jià)比很高。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    2.0T的昂科威沒什么可說的,倒是1.5T車型還是使用雙離合變速箱讓人覺得很遺憾,要是能給換成AT就好了。

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    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    很多人都比較擔(dān)心1.5T的動(dòng)力表現(xiàn),實(shí)際上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,并不會(huì)出現(xiàn)小馬拉大車的感覺。昂科威的身形和車內(nèi)的檔次感比同價(jià)位車型有著明顯的優(yōu)勢(shì),對(duì)于消費(fèi)者來說,這錢花的還是挺劃算的。不滿意的地方就是它的變速箱,反應(yīng)速度還是有待提升,平順性方面會(huì)不規(guī)律的出現(xiàn)一些頓挫,比較讓人難以捉摸它的脾氣

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    昂科威20T車型主要瞄準(zhǔn)高端緊湊型SUV市場,相比這一級(jí)別的競爭對(duì)手,更高一級(jí)的定位、良好的做工與用料、以及較高的配置是它的優(yōu)勢(shì),而配合有些生疏的動(dòng)力系統(tǒng)則成為了最大的短板。

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    1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不錯(cuò),動(dòng)力儲(chǔ)備完全夠用,但7速雙離合變速箱的表現(xiàn)一般,給駕駛感受拖了后腿。介于它比較便宜的價(jià)格,還是可以給一個(gè)8分的成績,與途觀和翼虎相比的話這輛車還是有自己的優(yōu)勢(shì)的。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    昂科威這么大一個(gè)中型SUV配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很大膽,其實(shí)它的動(dòng)力還夠,只是沒了2.0T那份從容。相比之下雙離合變速箱對(duì)駕駛感受的影響更大,低速不時(shí)的頓挫影響了昂科威的那份沉穩(wěn)感。毫無疑問,28T更值得擁有。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    昂科威20T是入門車型,不過配置并不算低,全景天窗和定速巡航都是頗為實(shí)用的配置。1.5T的動(dòng)力并沒有想象中那么弱,唯一短板是變速箱的平順性。

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    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    昂科威在配置方面的表現(xiàn)相當(dāng)豐富,而且乘坐空間也足夠?qū)挸,活?dòng)范圍較大的后排座椅讓后備廂的空間也有了更大的擴(kuò)展性。動(dòng)力方面,2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)提供了足夠的動(dòng)力輸出,6AT變速箱在平順性上也有了大幅進(jìn)步,只是在反應(yīng)速度上還有待提升。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    昂科威出色的內(nèi)外做工和上乘的用料給人留下深刻印象。動(dòng)力性能也位列同價(jià)位車型中的前列,同時(shí)變速箱的表現(xiàn)較之前的通用車型有著不少的進(jìn)步,是一款可以對(duì)當(dāng)今市場產(chǎn)生重大影響的車型。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    無論對(duì)別克還是國內(nèi)的SUV市場而言,昂科威都是一款重量級(jí)產(chǎn)品。全系標(biāo)配2.0T以及四驅(qū)系統(tǒng)為它的成功打下了良好的基礎(chǔ),備受詬病的變速箱問題也得到了良好的解決,只要價(jià)格不太離譜,相信一定會(huì)被國內(nèi)消費(fèi)者所接受。

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指導(dǎo)價(jià):22.99-25.99萬
級(jí)別:中型SUV
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