● 寶馬新一代7系
新車(chē)特點(diǎn)：全新的內(nèi)外設(shè)計(jì)/豐富的科技配置
未來(lái)入華形式：進(jìn)口
預(yù)計(jì)上市日期：2015年10月下旬
作為寶馬品牌的旗艦轎車(chē)，7系之前的市場(chǎng)表現(xiàn)和產(chǎn)品口碑一直不錯(cuò)，而在新一代產(chǎn)品身上，我們不僅看到了全新的造型設(shè)計(jì)，同時(shí)它還進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)科技配置。
外觀方面，寶馬新一代7系的車(chē)身線條更加流暢且凌厲，這使得車(chē)身看起來(lái)更加修長(zhǎng)。而在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面，新車(chē)使用了開(kāi)眼角式的前大燈，高配車(chē)型還配備帶光束及照明區(qū)域自動(dòng)調(diào)節(jié)功能的防眩目寶馬激光遠(yuǎn)光燈，照射距離由LED大燈的300米提升至600米。
新車(chē)尾部則采用全新的設(shè)計(jì)理念，尾燈帶有條狀LED燈組，車(chē)尾的鍍鉻飾條與后尾燈相連，排氣管采用內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，與黑色的車(chē)尾底部護(hù)板相配合，呈現(xiàn)了富有層次感的視覺(jué)效果。另外，新車(chē)還使用更多的碳纖維復(fù)合材料，白車(chē)身部分較現(xiàn)款車(chē)型減重40公斤，車(chē)重最多減輕了130公斤。
| 新一代寶馬7系 競(jìng)品車(chē)身尺寸對(duì)比 | |||||
| 新7系Li | 現(xiàn)款7系Li | 奔馳S級(jí) | 邁巴赫S級(jí) | 奧迪A8L | |
| 長(zhǎng)度（mm） | 5238 | 5221 | 5250 | 5457 | 5268 |
| 寬度（mm） | 1902 | 1902 | 1899 | 1899 | 1949 |
| 高度（mm） | 1479 | 1498 | 1497 | 1498 | 1471 |
| 軸距（mm） | 3210 | 3210 | 3165 | 3365 | 3122 |
車(chē)身尺寸方面，新一代7系的長(zhǎng)寬高分別為：標(biāo)準(zhǔn)軸距版（底盤(pán)代號(hào)G11）為5098mm/2169mm（后視鏡展開(kāi)寬度）/1467mm，軸距為3070mm；長(zhǎng)軸距版（底盤(pán)代號(hào)G12）為5238mm/2169mm（后視鏡展開(kāi)寬度）/1479mm，軸距為3210mm。其中長(zhǎng)軸距版相比上代車(chē)型沒(méi)有明顯變化。
新一代7系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣能給我們帶來(lái)新鮮感，其中控臺(tái)層次感相比上代更強(qiáng)，并且使用獨(dú)立液晶屏和全新的方向盤(pán)等細(xì)節(jié)。而它不僅內(nèi)飾更漂亮，科技配置方面也有質(zhì)的提升。
首先有必要單拿出來(lái)說(shuō)說(shuō)的是第四代iDrive多媒體信息操作系統(tǒng)，其中控臺(tái)液晶屏不僅可以觸摸控制，還可以進(jìn)行手勢(shì)的識(shí)別，除此之外，iDrive系統(tǒng)還能提供無(wú)線WiFi熱點(diǎn)、手機(jī)快速連接等眾多功能。另外，新一代7系還將標(biāo)配帶液晶屏的遙控鑰匙，科技感十足。
其他配置方面，新一代7系具有帶坐墊和靠背熱量分配的座椅加熱功能、遙控車(chē)輛停車(chē)入位/及駛出停車(chē)位（選裝）、帶有啟停功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、全彩平視顯示系統(tǒng)、追尾警示系統(tǒng)、空氣懸架、新一代3D全息影像系統(tǒng)、行政座椅模式、后排三星7英寸平板電腦等等。
在海外市場(chǎng)，新一代7系提供多種動(dòng)力選擇，其中在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)部分，740i或740Li（兩驅(qū)版）將搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率326馬力，最大扭矩450N·m。；而750i xDrive和750Li xDrive（四驅(qū)版）均搭載的是4.4T雙渦輪增壓V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率450馬力，最大扭矩650N·m。
| 寶馬新一代7系 車(chē)型動(dòng)力配置（海外 長(zhǎng)軸） | |||
| 車(chē)型 | 750Li xDrive | 740Li | 740Le/xDrive |
| 動(dòng)力總成 | 4.4T V8+8AT | 3.0T L6+8AT | 電動(dòng)機(jī)+2.0T L4 |
| 最大功率 | 450馬力（330千瓦）/5500-6000rpm | 326馬力（240千瓦）/5500rpm |
電動(dòng)機(jī):113馬力/（83千瓦） |
| 最大扭矩 | 650牛·米/1800-4500rpm | 450?！っ?1380-5000rpm |
汽油機(jī)：400牛·米/1250-4800rpm 電動(dòng)機(jī)：250?！っ?/p> |
| 0-100km/h（官方） | 4.5秒 | 5.6秒 |
740Le：5.7秒 740Le xDrive：5.5秒 |
| 最高時(shí)速 | 250km/h | 250km/h | ＞240km/h |
新一代7系長(zhǎng)軸距版還首次提供插電式混合動(dòng)力版本選擇，其由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，在純電動(dòng)模式下可以行駛40km，其綜合最大功率為326馬力，在0-100km/h加速時(shí)間方面，740Le車(chē)型為5.7秒，740Le xDrive車(chē)型為5.5秒。
編輯點(diǎn)評(píng)：如果你讓我去評(píng)價(jià)目前豪華品牌大型車(chē)中每款產(chǎn)品的亮點(diǎn)，在我看來(lái)，新一代7系一定是科技感最強(qiáng)的產(chǎn)品，無(wú)論是帶手勢(shì)識(shí)別功能的第四代iDrive系統(tǒng)，還是奪人眼球的液晶屏鑰匙和眼花繚亂的豐富配置，這些都讓新一代7系發(fā)布之后成為眾人焦點(diǎn)。
在我來(lái)看，每個(gè)人對(duì)“豪華”的定義不同，這也正是寶馬新一代7系未來(lái)市場(chǎng)的新切入點(diǎn)，廠家聰明的選擇與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差異化競(jìng)爭(zhēng)，在保留原先運(yùn)動(dòng)基因的同時(shí)，增添了科技配置方面的實(shí)力，從而來(lái)吸引更注重這兩方面的高端消費(fèi)者。那么未來(lái)新一代7系會(huì)有怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)？讓我們拭目以待吧。
更多閱讀：
另一種豪華！寶馬全新一代7系海外試駕
http://www.p7177.com/drive/201509/879217.html
● 豐田新一代普銳斯
新車(chē)特點(diǎn)：純電續(xù)航里程提升/燃油經(jīng)濟(jì)性提高10%
未來(lái)入華形式：國(guó)產(chǎn)
預(yù)計(jì)上市日期：暫不確定
普銳斯可以稱得上是豐田品牌傳統(tǒng)混合動(dòng)力產(chǎn)品線的代表，而在新一代車(chē)型上，我們不僅看到了全新的內(nèi)外設(shè)計(jì)，其混合動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)也將進(jìn)一步穩(wěn)固它在這塊細(xì)分市場(chǎng)中的地位。那么未來(lái)，新一代車(chē)型很可能還會(huì)以國(guó)產(chǎn)車(chē)型身份引入。
新一代普銳斯的外形在網(wǎng)絡(luò)上存在一些爭(zhēng)議，有人覺(jué)得它充滿個(gè)性，有人卻認(rèn)為它有些另類(lèi)。那么從實(shí)車(chē)來(lái)看，新車(chē)前臉使用了箭頭式的前大燈，同時(shí)前保險(xiǎn)杠兩側(cè)線條與其相呼應(yīng)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隆起部分也呈現(xiàn)V型線條。
側(cè)面來(lái)看，新車(chē)采用時(shí)下流行的懸浮式車(chē)頂效果，側(cè)面腰線延伸至尾燈部分，并且整體線條有比較明顯的上揚(yáng)，同時(shí)尾燈的造型也具有很強(qiáng)的設(shè)計(jì)感。
據(jù)了解，新一代普銳斯基于豐田全新TNGA平臺(tái)打造，同時(shí)降低了車(chē)輛的重心，以提高穩(wěn)定性。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高依次為4540/1760/1470mm，相比現(xiàn)款車(chē)身長(zhǎng)度增加60mm，寬度增加15mm，高度降低了20mm，軸距方面不變，仍然為2700mm。
內(nèi)飾部分，新一代普銳斯相比上代車(chē)型有了比較明顯的變化，中控臺(tái)被獨(dú)立出來(lái)，并集成了液晶屏。此外新車(chē)儀表盤(pán)保留在中控臺(tái)上方，而上代車(chē)型的單色液晶升級(jí)為彩色液晶屏。配置方面，新車(chē)配備有抬頭顯示、車(chē)道偏離預(yù)警、自動(dòng)泊車(chē)、前排座椅加熱等功能。
除了以上變化之外，新一代普銳斯的混動(dòng)系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)，搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)以及電動(dòng)機(jī)，其綜合最大功率將達(dá)到150馬力，相比上代車(chē)型提高了14馬力，而因?yàn)殡姵亟M容量的增加，新車(chē)純電模式下的續(xù)航里程將從17.7km提升到56km。此外，據(jù)官方消息，新車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性還將提升10%。
編輯點(diǎn)評(píng)：對(duì)于一款混合動(dòng)力產(chǎn)品而言，消費(fèi)者會(huì)更加看重它燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)，而在新一代普銳斯上我們也看到了新成果，同時(shí)新平臺(tái)的使用也進(jìn)一步優(yōu)化了車(chē)身穩(wěn)定性，并且能夠裝載容量更大的電池組，從而帶來(lái)更長(zhǎng)的純電續(xù)航里程，這些改進(jìn)會(huì)進(jìn)一步提升普銳斯的核心競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)，這些變化是否會(huì)直接帶來(lái)更高的制造成本？有關(guān)這個(gè)問(wèn)題，豐田方面暫時(shí)沒(méi)有給出答案。在我來(lái)看，如果新一代普銳斯未來(lái)國(guó)產(chǎn)后能夠保持上代產(chǎn)品的價(jià)格區(qū)間，相信會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
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全面革新 車(chē)展體驗(yàn)全新一代豐田普銳斯
http://www.p7177.com/drive/201509/879401.html