[汽車(chē)之家 新車(chē)官圖]  2015年12月16日，梅賽德斯-奔馳官方正式發(fā)布了旗下SLC跑車(chē)的官方圖片，除此之外，梅賽德斯-AMG SLC 43的官方圖片也隨之公布出來(lái)。SLC是奔馳SLK級(jí)跑車(chē)改款后的全新命名方式，新車(chē)將于2016年1月的北美車(chē)展首發(fā)。

　　首先，奔馳SLC跑車(chē)針對(duì)外觀造型、內(nèi)飾設(shè)計(jì)均進(jìn)行了一系列調(diào)整，新車(chē)前臉運(yùn)用了奔馳最新家族式前臉設(shè)計(jì)，繁星狀的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵與兩側(cè)內(nèi)置LED日間行車(chē)燈的全新樣式LED前大燈相組合，樣式更加年輕運(yùn)動(dòng)。

　　奔馳SLC尾部的設(shè)計(jì)相對(duì)變化較小，尾燈運(yùn)用LED光源的新樣式尾燈設(shè)計(jì)，線條整體較為柔和，后保險(xiǎn)杠寬大的設(shè)計(jì)讓奔馳SLC看起來(lái)非常敦實(shí)，另外后保險(xiǎn)杠兩側(cè)的散熱口設(shè)計(jì)也很顯眼。排氣布局方面，新車(chē)運(yùn)用了雙邊共兩出扁口排氣布局。

　　 內(nèi)飾部分，奔馳SLC配備了最新的三輻式多功能方向盤(pán)，前方為炮筒式儀表盤(pán)設(shè)計(jì)。中控臺(tái)部分，中央頂部為一塊7英寸液晶顯示屏，兩側(cè)為圓形出風(fēng)口，這與奔馳家族式設(shè)計(jì)基本相符，底部拉絲金屬覆蓋大量面板，中央的多媒體控制區(qū)域與底部空調(diào)旋鈕基本與老款車(chē)型一致。另外，奔馳SLC并未運(yùn)用懷擋設(shè)計(jì)，而是配備了傳統(tǒng)排擋桿。

　　據(jù)悉，奔馳SLC配備了防碰撞輔助、自適應(yīng)遠(yuǎn)光、泊車(chē)輔助等配置。另外，新車(chē)還提供了“舒適”、“運(yùn)動(dòng)”、“運(yùn)動(dòng)+”、”經(jīng)濟(jì)“以及”個(gè)性定制“五種駕駛模式供消費(fèi)者選擇。關(guān)于SLC跑車(chē)的敞篷開(kāi)閉時(shí)間，官方稱在速度40km/h以下均可進(jìn)行操作，但開(kāi)/閉敞篷時(shí)間并未公布，我們預(yù)計(jì)其將與SLK級(jí)跑車(chē)相同，實(shí)測(cè)時(shí)間預(yù)計(jì)為20秒（參考SLK級(jí)實(shí)測(cè)成績(jī)，詳細(xì)成績(jī)還待官方公布）。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，奔馳SLC提供2.0T渦輪增壓汽油以及2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者可選，但汽油發(fā)動(dòng)機(jī)分為三種不同調(diào)校。其中SLC 180最大輸出功率為156馬力；SLC 200最大輸出功率為184馬力；SLC 300最大輸出功率為245馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9速自動(dòng)變速箱。

　　關(guān)于梅賽德斯-AMG SLC 43，“43”命名代表著新車(chē)配備的是一臺(tái)3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)最新的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為367馬力，峰值扭矩為520�！っ�。傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的同樣是一臺(tái)9速自動(dòng)變速箱。官方稱，該車(chē)0-100km/h加速時(shí)間為4.7秒。

　　梅賽德斯-AMG SLC 43的前臉造型更加兇狠，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)多條幅格柵樣式新穎，中央的”大嘴“設(shè)計(jì)更有利于散熱。不過(guò)我們發(fā)現(xiàn)，AMG SLC 43作為旗下AMG系列車(chē)型，并未配備標(biāo)志性的中網(wǎng)雙輻格柵，這與其余AMG系列車(chē)型略有不同。尾部方面，該車(chē)配備的依舊是雙邊共四出排氣系統(tǒng)。我們可以看到，該車(chē)的整體設(shè)計(jì)元素更像是融入了諸多AMG Sport套件而成。

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　　內(nèi)飾部分，AMG SLC 43基于SLC跑車(chē)的基礎(chǔ)上，融入了更多碳纖維以及紅色元素。其中包括Nappa翻毛皮包裹的三輻式多功能方向盤(pán)、碳纖維中控面板、紅色安全帶、碳纖維門(mén)板等元素。配置方面，AMG SLC 43配備了哈曼卡頓音響、IWC萬(wàn)國(guó)時(shí)鐘以及AMG RIDE CONTROL自適應(yīng)可調(diào)懸架系統(tǒng)，懸架系統(tǒng)分為“舒適”、“運(yùn)動(dòng)”、“運(yùn)動(dòng)+”三種模式，而駕駛模式則是提供“經(jīng)濟(jì)”、“舒適”、“運(yùn)動(dòng)”、“運(yùn)動(dòng)+”、“個(gè)性定制”五種可選，另外，新車(chē)后軸還配備了限滑差速器。（文/汽車(chē)之家 周宇軒）