[汽車(chē)之家 新聞] 在我們的印象中，電動(dòng)車(chē)應(yīng)該是環(huán)保的代名詞，應(yīng)該是大力支持甚至是給出補(bǔ)貼的。但是日前特斯拉在新加坡則面臨被罰的情況，原因是二氧化碳排放超標(biāo)。
據(jù)報(bào)道，車(chē)主Joe Nguyen在香港花5.1萬(wàn)美元購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)MODEL S車(chē)型并將其帶回了新加坡。根據(jù)新加坡政府車(chē)輛碳排放(CEVS)標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)主可收到退稅額度的金額為10880美元。然而讓他震驚的是MODEL S在測(cè)試后被認(rèn)定為“非環(huán)境友好車(chē)型”，被新加坡陸路交通管理局(LTA)處以上述金額的罰款。
新加坡采用的是聯(lián)合國(guó)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)的歐洲R101測(cè)試方法，并且根據(jù)本國(guó)的法規(guī)，所有電動(dòng)車(chē)消耗的電量，都要按照計(jì)算公式1瓦/時(shí)=0.5克二氧化碳折算成上游電力消耗，MODEL S每公里要消耗444瓦時(shí)電量，對(duì)應(yīng)的碳排放應(yīng)該是222g/km，屬于嚴(yán)重超標(biāo)。據(jù)悉，馬斯克在知曉此事后也感到匪夷所思，并稱(chēng)他已經(jīng)和新加坡總理李顯龍就此事進(jìn)行了洽談，李顯龍表示會(huì)調(diào)查此事。
其實(shí)，此次事件最核心的一點(diǎn)就是雖然電動(dòng)車(chē)清潔，但電力的獲取許多不是清潔的，那么你認(rèn)為，對(duì)電動(dòng)車(chē)征收二氧化碳排放超標(biāo)費(fèi)用是否合理呢？（編譯/汽車(chē)之家 王寅）
