[汽車(chē)之家 新聞]  繼前幾天我們剛剛針對(duì)合資品牌2016上半年銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)后，此次我將帶領(lǐng)大家繼續(xù)了解中國(guó)品牌2016年上半年銷(xiāo)量情況。2016年上半年，長(zhǎng)安品牌以38.49萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)?cè)俣全@得中國(guó)品牌上半年銷(xiāo)量桂冠，這也是繼2015年上半年、2015年全年后，長(zhǎng)安品牌再度蟬聯(lián)該殊榮。而位列2-5位的品牌分別為哈弗、寶駿、吉利以及比亞迪，這其中寶駿品牌以迅猛的趨勢(shì)躥升至上半年銷(xiāo)量第三位，可以說(shuō)是絕對(duì)的贏家。長(zhǎng)安品牌何以再度蟬聯(lián)冠軍？它能否將優(yōu)勢(shì)維持至今年年底？其他品牌又是怎么獲得這樣的成績(jī)的？隨我走進(jìn)正文，我還您一個(gè)滿意的答案。

● 2016年上半年排名前十位中國(guó)品牌銷(xiāo)量概述：長(zhǎng)安/哈弗銷(xiāo)量相差甚小

　　我們以中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)為例，2016年上半年長(zhǎng)安品牌以38.49萬(wàn)輛的銷(xiāo)量表現(xiàn)繼續(xù)坐在中國(guó)品牌上半年銷(xiāo)量頭把交椅位置，只是難以掩蓋的問(wèn)題是，其銷(xiāo)量同比2015年上半年下滑11.17%，領(lǐng)銜排名第二位的哈弗品牌37.87萬(wàn)輛僅6000輛，頭把交椅位置的背后，突顯出的是長(zhǎng)安品牌上半年銷(xiāo)量表現(xiàn)的乏力，如今的位置形勢(shì)不容樂(lè)觀。

　　而排名三到五位的品牌，分別為寶駿、吉利以及比亞迪，銷(xiāo)量對(duì)應(yīng)分別為33.11萬(wàn)輛、28.09萬(wàn)輛以及21.09萬(wàn)輛，其中寶駿品牌同比2015年上半年銷(xiāo)量增幅達(dá)到80.92%，成為排名前五位中增長(zhǎng)最為迅猛的企業(yè)，這也幫助它一舉殺入2016年上半年中國(guó)品牌銷(xiāo)量前三甲。而吉利品牌也同比2015年上半年銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了10.89%的增長(zhǎng)，比亞迪則是同比去年同期銷(xiāo)量下滑7.27%，銷(xiāo)量的下滑令其并沒(méi)有保住原先第四的位置，最終僅位列第五名。

　　隨后的六至十位，則分別為奇瑞（18.13萬(wàn)輛）、廣汽傳祺（16.65萬(wàn)輛）、江淮（15.64萬(wàn)輛）、眾泰（14.86萬(wàn)輛）以及東風(fēng)風(fēng)行（13.50萬(wàn)輛），這幾個(gè)品牌除了奇瑞相比去年同期出現(xiàn)了3.13%的銷(xiāo)量負(fù)增長(zhǎng)之外，其余品牌均同比2015年上半年銷(xiāo)量有了不同程度的增長(zhǎng)。

● 2016年上半年排名前五位中國(guó)品牌銷(xiāo)量解析：

◆ 2016年上半年中國(guó)品牌銷(xiāo)量第一名——長(zhǎng)安：38.49萬(wàn)輛

　　2016年上半年中國(guó)品牌銷(xiāo)量中，長(zhǎng)安品牌整體占比3.63%，銷(xiāo)量為38.49萬(wàn)輛，同比去年同一時(shí)期下滑11.17%，這也是近幾年來(lái)長(zhǎng)安品牌銷(xiāo)量首度出現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，該現(xiàn)象也引起了無(wú)論是行業(yè)從業(yè)者亦或是汽車(chē)網(wǎng)友的高度重視，長(zhǎng)安品牌銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑究竟怎么回事？

★ 長(zhǎng)安品牌2016上半年銷(xiāo)量表現(xiàn)：CS75/CS35依舊為主力車(chē)型，逸動(dòng)銷(xiāo)量下滑明顯。

　　對(duì)于長(zhǎng)安品牌2016年上半年的銷(xiāo)量表現(xiàn)，其銷(xiāo)量小幅度下滑的確成為了人們關(guān)注的重點(diǎn)，而歸其原因，除了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力出現(xiàn)疲軟之外，新產(chǎn)品的投放缺失以及對(duì)于自身產(chǎn)品的把控與過(guò)去相比出現(xiàn)松懈都是致使長(zhǎng)安品牌2016年上半年銷(xiāo)量表現(xiàn)不佳的癥結(jié)所在。

　　從產(chǎn)品角度來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安品牌的轎車(chē)方面，其主要銷(xiāo)量來(lái)源還是我們熟知的逸動(dòng)和悅翔兩大車(chē)系，但作為轎車(chē)的核心支撐點(diǎn)，逸動(dòng)銷(xiāo)量同比2015年同期下滑18.8%，僅為8.17萬(wàn)輛，悅翔也是同比2015年同期下滑20.6%，銷(xiāo)量?jī)H為5.47萬(wàn)輛。其中逸動(dòng)6月份銷(xiāo)量已經(jīng)跌破10000輛大關(guān)，銷(xiāo)量?jī)H為9954輛，這與年初1月份的18265輛銷(xiāo)量產(chǎn)生了鮮明的對(duì)比，跌幅已經(jīng)達(dá)到了近50%，一方面由于老款逸動(dòng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力出現(xiàn)疲軟，而消費(fèi)者更多的傾向于選擇產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)的新車(chē)型；另一方面也是由于新款逸動(dòng)/逸動(dòng)XT兩款車(chē)型于7月25日正式上市（上市新聞鏈接），老款車(chē)型在產(chǎn)品銷(xiāo)售末期也需要針對(duì)產(chǎn)品線提前進(jìn)行調(diào)整的原因有關(guān)。

『悅翔V7』

　　至于悅翔系列，2016年上半年悅翔系列的銷(xiāo)量始終表現(xiàn)不佳，一直穩(wěn)定在8000輛左右，而3月份新車(chē)的銷(xiāo)量?jī)H為5635輛，全面低于2015年同期水準(zhǔn)。究其原因，我們發(fā)現(xiàn)，悅翔系列6月份的產(chǎn)量?jī)H為4160輛，與6月份實(shí)際銷(xiāo)量數(shù)字（8035輛）相差甚遠(yuǎn)，我們推測(cè)悅翔系列車(chē)型在產(chǎn)能上或出現(xiàn)一定程度問(wèn)題，這或許與是由于新車(chē)生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到合肥工廠導(dǎo)致。

『長(zhǎng)安CS75』

　　而長(zhǎng)安品牌SUV車(chē)型方面，原銷(xiāo)量大戶——長(zhǎng)安CS75在6月份銷(xiāo)量出現(xiàn)了大幅度滑坡，僅銷(xiāo)售8624輛，同比2015年同期跌幅高達(dá)45%，雖然長(zhǎng)安CS75前六個(gè)月銷(xiāo)量同比2015年同期仍是增長(zhǎng)了11.44%，但不可否認(rèn)的是，隨著吉利博越等新世代精品SUV逐步投放市場(chǎng)，以及哈弗H6這樣的老牌SUV勁旅在市場(chǎng)中的穩(wěn)定表現(xiàn)，長(zhǎng)安CS75的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)不再如過(guò)去那般明顯，消費(fèi)者對(duì)于中國(guó)品牌緊湊型SUV有了更多的選擇，相信隨著該細(xì)分市場(chǎng)中更多新產(chǎn)品的投放（包括遠(yuǎn)景SUV等），長(zhǎng)安CS75的生存空間還可能會(huì)被進(jìn)一步蠶食。另外，有多媒體曾報(bào)道長(zhǎng)安汽車(chē)因產(chǎn)品質(zhì)量被投訴比例大幅上漲50%，其中長(zhǎng)安CS75成為“重災(zāi)區(qū)”，這個(gè)原因或許也是導(dǎo)致長(zhǎng)安CS75銷(xiāo)量下滑的次要原因之一。

『長(zhǎng)安CS35』

　　至于SUV方面的另一款主力車(chē)型，長(zhǎng)安CS35同比2015年同期銷(xiāo)量增幅僅為1.98%，共銷(xiāo)售9.05萬(wàn)輛。雖然銷(xiāo)量仍呈整體增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但1.98%的增幅已經(jīng)很難跟上市場(chǎng)節(jié)奏，其增長(zhǎng)幅度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于緊湊型SUV市場(chǎng)的整體大盤(pán)水平，新車(chē)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力急需改善。

　　除了產(chǎn)品方面，2016年上半年長(zhǎng)安品牌的發(fā)展重點(diǎn)更著眼于一些“花拳繡腿”，包括自動(dòng)駕駛技術(shù)的展示和突破，這些工作雖然是為了長(zhǎng)安旗下未來(lái)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力所做的鋪墊，但目前由于這些技術(shù)并未落地，因此還收獲不到成效。

★ 長(zhǎng)安品牌2016下半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)：CS15/CS75 1.5T/悅翔V7 1.0T等車(chē)型助力銷(xiāo)量增長(zhǎng)

　　盡管通過(guò)前文的分析，我們看到長(zhǎng)安品牌在2016年上半年銷(xiāo)量表現(xiàn)出了一個(gè)很不好的趨勢(shì)，但我們仔細(xì)研究并展望2016年下半年銷(xiāo)量情況，發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)安品牌在接下來(lái)的時(shí)間里還有著逆轉(zhuǎn)銷(xiāo)量頹勢(shì)的好機(jī)會(huì)存在。

『長(zhǎng)安CS15』

　　首先一款今年4月份投放的長(zhǎng)安CS15車(chē)型絕對(duì)是長(zhǎng)安品牌今年下半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)之一，隨著4月份新車(chē)正式投放，長(zhǎng)安CS15的銷(xiāo)量正處于穩(wěn)定爬升期，5680、6411、8912，這三個(gè)數(shù)字代表著長(zhǎng)安CS15自4月至6月的銷(xiāo)量數(shù)字，可以看到該車(chē)的銷(xiāo)量有著非常大的潛力，相信隨著產(chǎn)能的逐步放開(kāi)，以及CS15自動(dòng)擋車(chē)型的后期投放，長(zhǎng)安CS15絕對(duì)會(huì)成為2016年支撐長(zhǎng)安品牌銷(xiāo)量的新支柱。

『新款CS35』

　　另外同樣是產(chǎn)品方面，長(zhǎng)安品牌下半年還將投放長(zhǎng)安CS75 1.5T、悅翔V7 1.0T、新款CS35等車(chē)型（新款逸動(dòng)/逸動(dòng)XT已經(jīng)正式上市），雖然這幾款車(chē)型中并沒(méi)有什么過(guò)于重磅的全新車(chē)，但憑借目前的基礎(chǔ)，以及產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力小幅提升等特點(diǎn)，幾款車(chē)型或均能不同程度的止住長(zhǎng)安品牌的銷(xiāo)量頹勢(shì)，新款CS35、新款逸動(dòng)/逸動(dòng)XT車(chē)型是針對(duì)產(chǎn)品自身進(jìn)行小幅度提升以增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，而CS75 1.5T車(chē)型則是由于排量低于1.6L，可以享受足夠美好的國(guó)家政策，這或許對(duì)于此前銷(xiāo)量表現(xiàn)萎靡的CS75車(chē)型來(lái)說(shuō)，是一劑強(qiáng)心針，畢竟消費(fèi)者對(duì)于免購(gòu)置稅等政策還是相當(dāng)看好的。

『新款逸動(dòng)XT』

　　在2016年下半年，長(zhǎng)安品牌需要做的就是淡忘上半年的產(chǎn)品匱乏痛點(diǎn)，加速新產(chǎn)品投放速度，在未來(lái)更加合理布局新產(chǎn)品維持產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，相信其一定會(huì)扭轉(zhuǎn)目前的頹勢(shì)，重新回到正確的發(fā)展道路上。

　　三句話看長(zhǎng)安品牌銷(xiāo)量：

◆ 2016年上半年中國(guó)品牌銷(xiāo)量第二名——哈弗：37.87萬(wàn)輛

　　2016年上半年，哈弗品牌共計(jì)銷(xiāo)售37.87萬(wàn)輛，同比2015年上半年增長(zhǎng)21.65%，排名中國(guó)品牌銷(xiāo)量第二位，所有品牌銷(xiāo)量第九位。哈弗品牌依靠著穩(wěn)健的產(chǎn)品實(shí)力，實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量的穩(wěn)步增長(zhǎng)，緊追排名第一位的長(zhǎng)安品牌，為2016年全年銷(xiāo)量“翻盤(pán)”長(zhǎng)安鞏固了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

★ 哈弗品牌2016上半年銷(xiāo)量表現(xiàn)：哈弗H6銷(xiāo)量“獨(dú)霸天下”/哈弗H2與哈弗H1打下手

　　哈弗品牌2016年上半年銷(xiāo)量表現(xiàn)總體還是非常不錯(cuò)的，其銷(xiāo)量主要占比最高的依舊是旗下哈弗H6車(chē)型，2016年上半年銷(xiāo)量達(dá)到24.03萬(wàn)輛，連續(xù)37個(gè)月銷(xiāo)量冠軍基本鞏固了哈弗H6的市場(chǎng)地位。這其中離不開(kāi)3月份哈弗H6升級(jí)版上市、4月份哈弗H6 Coupe投放市場(chǎng)，以及H6運(yùn)動(dòng)版4月至6月底的限量降價(jià)活動(dòng)等因素。

『哈弗H6』

『哈弗H1/哈弗H2』

　　除了肩抗哈弗品牌大部分銷(xiāo)量的哈弗H6之外，哈弗H1、哈弗H2兩款車(chē)型的銷(xiāo)量表現(xiàn)也還不錯(cuò)。2016年上半年，哈弗H1銷(xiāo)量達(dá)到37204輛，而哈弗H2的銷(xiāo)量表現(xiàn)相對(duì)更加優(yōu)異，達(dá)到72334輛，兩款小型SUV聯(lián)合也為哈弗品牌上半年貢獻(xiàn)了接近11萬(wàn)輛的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。但從目前的整體市場(chǎng)形式來(lái)看，哈弗H1的市場(chǎng)表現(xiàn)還并不穩(wěn)定，高點(diǎn)時(shí)銷(xiāo)量達(dá)到10000輛，低谷時(shí)銷(xiāo)量也僅為3000輛左右；而哈弗H2則基本穩(wěn)定在月均10000輛左右，市場(chǎng)需求相對(duì)平衡。

『哈弗H8/哈弗H9』

　　不過(guò)不能避諱的是，哈弗品牌旗下SUV車(chē)型銷(xiāo)量仍存在著短板，那就是高端車(chē)型——哈弗H8與哈弗H9，雖然哈弗H9的6月銷(xiāo)量出現(xiàn)回暖跡象，同比去年同期增長(zhǎng)12%，但全局來(lái)看，哈弗H9今年上半年銷(xiāo)量?jī)H為5142輛，同比2015年下跌44.9%。而哈弗H8則更為慘淡，1-6月銷(xiāo)量?jī)H為3692輛。哈弗品牌在高端SUV市場(chǎng)的表現(xiàn)著實(shí)有些差強(qiáng)人意了。

　　而在非產(chǎn)品層面，我們了解到還有一些客觀因素也影響了哈弗品牌的銷(xiāo)量情況。據(jù)了解，哈弗品牌今年上半年在二三線城市銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅猛，尤其以北方中部城市居多，這個(gè)情況也側(cè)面為哈弗品牌上半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)奠定了基礎(chǔ)。

★ 哈弗品牌2016下半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)：哈弗H7增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯/哈弗F2為未來(lái)鋪墊

　　其實(shí)2016年下半年的銷(xiāo)量增長(zhǎng)對(duì)于哈弗品牌來(lái)說(shuō)并不容易，這其中最大的原因還是在于新產(chǎn)品層面。首先，目前我們已知下半年哈弗品牌將推出的新車(chē)型包括哈弗F2、哈弗新款H8以及哈弗新款H9這三款車(chē)型，其中哈弗F2作為Concept B概念車(chē)的量產(chǎn)版，其定位更偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，雖然未來(lái)有望受到年輕人的青睞，但由于目前該車(chē)還處于申報(bào)圖階段，因此就算其最快于年內(nèi)投放市場(chǎng)，也對(duì)于哈弗品牌下半年銷(xiāo)量很難起到幫助。

『配圖為哈弗F2紅標(biāo)版』

　　至于哈弗新款H8以及H9兩款車(chē)型，前文中我們也提到，作為哈弗旗下高端產(chǎn)品，兩款車(chē)此前的市場(chǎng)表現(xiàn)側(cè)面印證了哈弗品牌在于中高端市場(chǎng)的乏力，而這樣的情況與產(chǎn)品自身競(jìng)爭(zhēng)力沒(méi)有太大關(guān)系，更多還是用戶對(duì)于品牌的認(rèn)知印象問(wèn)題，因此兩款車(chē)型盡管通過(guò)改款可再度提升產(chǎn)品自身實(shí)力，但我們預(yù)計(jì)最終新款H8、H9也很難在銷(xiāo)量層面掀起波瀾，未來(lái)更重要的還是塑造品牌形象方面。

『哈弗H7』

　　不過(guò)，聊了這么多并不代表哈弗品牌在今年下半年就沒(méi)有任何銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)了。我們?cè)诮衲晗掳肽曛档藐P(guān)注的一款車(chē)，其實(shí)應(yīng)該是哈弗H7，新車(chē)于今年上半年投放市場(chǎng)，自上市至6月底，其總銷(xiāo)量為8059輛，其中4月、5月、6月銷(xiāo)量分別為1290輛、3175輛、3594輛，整體走勢(shì)非常良好。另外，隨著未來(lái)隨著哈弗H7L七座版車(chē)型的投放，以及哈弗H7車(chē)型的產(chǎn)能攀升，我們預(yù)計(jì)今年下半年該系列車(chē)型的銷(xiāo)量勢(shì)必會(huì)有較大的增長(zhǎng)可能性。

　　三句話看哈弗品牌銷(xiāo)量：

◆ 2016年上半年中國(guó)品牌銷(xiāo)量第三名——寶駿：33.11萬(wàn)輛

　　而說(shuō)起排名第三位的寶駿品牌，它絕對(duì)可以算是2016年上半年中國(guó)品牌銷(xiāo)量中的“黑馬”。2016年1-6月，寶駿品牌共計(jì)銷(xiāo)售33.11萬(wàn)輛車(chē)，同比2015年同期銷(xiāo)量增長(zhǎng)80.92%，成功超越老牌中國(guó)品牌吉利、比亞迪、奇瑞等，獲得中國(guó)品牌上半年銷(xiāo)量排名第三位的成績(jī)，而這樣的成績(jī)絕對(duì)可以說(shuō)得益于旗下產(chǎn)品銷(xiāo)量的優(yōu)異表現(xiàn)。

★ 寶駿品牌2016上半年銷(xiāo)量表現(xiàn)：寶駿560、寶駿730銷(xiāo)量異軍突起。

　　寶駿品牌盡管誕生時(shí)間并不長(zhǎng)，但該品牌在產(chǎn)品布局以及銷(xiāo)售策略上顯然非常機(jī)智，可以說(shuō)是把握到了市場(chǎng)的節(jié)奏。目前寶駿品牌旗下在售車(chē)型僅有五款車(chē)型，而在2016年上半年中，為寶駿品牌貢獻(xiàn)近30余萬(wàn)輛銷(xiāo)量的兩款車(chē)，就是寶駿560與寶駿730。

『寶駿560』

　　其中寶駿560今年1-6月銷(xiāo)量為17.45萬(wàn)輛，在今年最火爆的1月與3月時(shí)，寶駿560銷(xiāo)量達(dá)到了驚人的40002輛以及42077輛，突破4萬(wàn)輛/月的銷(xiāo)量表現(xiàn)絕對(duì)可以用大成功來(lái)形容，盡管6月其銷(xiāo)量已經(jīng)回歸到18002輛這個(gè)水平，但寶駿560長(zhǎng)期霸占著中國(guó)SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量前十位已經(jīng)成為了不爭(zhēng)的事實(shí)，這足以說(shuō)明寶駿560這款車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)取得的成功。而成功的背后，不僅有著寶駿渠道下沉的功勞，其產(chǎn)品本身低價(jià)格高性價(jià)比的特點(diǎn)，也是寶駿560瞬間瘋賣(mài)的原因。

　　然而寶駿560同樣也暴露出了它的產(chǎn)品弱點(diǎn)，那就是產(chǎn)品體系過(guò)于單一。在寶駿560 1.5T車(chē)型以及AMT自動(dòng)擋車(chē)型未上市以前，寶駿560僅提供1.8L手動(dòng)車(chē)型供消費(fèi)者選擇，這與其他主流中國(guó)品牌緊湊型SUV包括長(zhǎng)安CS75、哈弗H6等車(chē)型相比，寶駿560的選擇豐富性相對(duì)較低，給予消費(fèi)者的選擇還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。而這樣的窘境隨著AMT車(chē)型以及1.5T車(chē)型的相繼投放，將有望被改善。

『寶駿730』

　　至于寶駿730，新車(chē)1-6月銷(xiāo)量為14.41萬(wàn)輛，同比去年同期銷(xiāo)量下滑8.82%。雖然我們看到了寶駿730整體銷(xiāo)量有了下滑態(tài)勢(shì)，但自5月份開(kāi)始，寶駿730的銷(xiāo)量就有了回暖傾向，其5月、6月兩個(gè)月的銷(xiāo)量分別為14060輛以及17160輛，環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)到22.05%。寶駿品牌只是通過(guò)這兩款核心車(chē)型的銷(xiāo)量，支撐起了整個(gè)品牌在今年上半年的表現(xiàn)。

『寶駿630/寶駿330』

　　而除去這兩款核心車(chē)型外，寶駿630、寶駿330以及寶駿610三款車(chē)型則是貢獻(xiàn)了寶駿品牌剩余的近2萬(wàn)輛銷(xiāo)量，與核心車(chē)型相比，這三款車(chē)的銷(xiāo)量稍微顯得有些微乎其微。總體而言，寶駿品牌2016年上半年銷(xiāo)量獲得的成功，一方面得益于優(yōu)異的單車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)量表現(xiàn)，另一方面也是依靠著產(chǎn)品性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)，搶占了部分市場(chǎng)資源所獲得的�！　�

★ 寶駿品牌2016下半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)：寶駿560車(chē)型豐富后還有增長(zhǎng)空間/新產(chǎn)品看點(diǎn)多

　　而對(duì)于寶駿品牌這匹“黑馬”來(lái)說(shuō)，2016年上半年的銷(xiāo)量暴增趨勢(shì)勢(shì)必不是一個(gè)長(zhǎng)久態(tài)勢(shì)，正如前文所分析，寶駿品牌雖然目前銷(xiāo)量看起來(lái)較為光鮮，但背后其實(shí)還是存在著產(chǎn)品短板以及產(chǎn)能劣勢(shì)等問(wèn)題的，因此寶駿品牌下半年的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，更多將指望解決目前存在的這一系列問(wèn)題為主。

『寶駿730 1.5T/寶駿560 1.5T』

　　而目前的寶駿品牌也正是在這么做，寶駿品牌目前已經(jīng)針對(duì)560、730兩款熱銷(xiāo)車(chē)型進(jìn)行了一系列動(dòng)作，包括兩款車(chē)均推出動(dòng)力更為強(qiáng)勁的1.5T車(chē)型，730推出售價(jià)更低的入門(mén)級(jí)車(chē)型，560則是終于補(bǔ)全了自動(dòng)擋車(chē)型給消費(fèi)者更多選擇等，都在為目前主銷(xiāo)的兩款車(chē)型加油加碼，充分發(fā)揮現(xiàn)階段的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。另外，寶駿560以及730兩款車(chē)型此前還進(jìn)行了官方降價(jià)行動(dòng)，這令本身售價(jià)就具有很大優(yōu)勢(shì)的寶駿車(chē)型來(lái)說(shuō)，又具備了更加吸引消費(fèi)者的亮點(diǎn)，所以這么看來(lái)，兩款車(chē)下半年的銷(xiāo)量很可能還會(huì)有一定幅度的提高。

『寶駿510』

　　針對(duì)新產(chǎn)品方面，寶駿品牌將于今年下半年投放全新SUV車(chē)型寶駿510、新款730、寶駿310以及一款全新三廂車(chē)，這幾款車(chē)型對(duì)于寶駿品牌都很重要。雖然寶駿品牌此前在轎車(chē)市場(chǎng)上的銷(xiāo)量表現(xiàn)一直不太好，但是寶駿310以及全新的小型三廂車(chē)很可能售價(jià)門(mén)檻很低，基本滿足三四五線城市消費(fèi)者的用戶需求，為寶駿品牌今年下半年的銷(xiāo)量增長(zhǎng)增添一把力。

『新款寶駿730高配』

　　至于另外的兩款車(chē)型，基于現(xiàn)款寶駿730優(yōu)異的銷(xiāo)量，以及同為SUV車(chē)型寶駿560的卓越表現(xiàn)，寶駿510與寶駿新款730未來(lái)勢(shì)必會(huì)成為寶駿品牌銷(xiāo)量的增長(zhǎng)點(diǎn)，但由于兩款車(chē)的投放時(shí)間很可能會(huì)在今年年底左右，因此對(duì)于今年下半年品牌銷(xiāo)量很難起到幫助，可這會(huì)為2017年銷(xiāo)量表現(xiàn)夯實(shí)根基。

　　另外從寶駿工廠的產(chǎn)能來(lái)看，隨著工廠一期、二期竣工投產(chǎn)（一期2012年11月18日竣工投產(chǎn)；二期2015年8月21日竣工投產(chǎn)），寶駿工廠的總產(chǎn)能可達(dá)到80萬(wàn)輛水平。與2015年情況不同，寶駿品牌銷(xiāo)量已經(jīng)不再受工廠產(chǎn)能的影響，因此寶駿今年下半年的銷(xiāo)量，還有足夠的能量可以釋放。

　　三句話看寶駿品牌銷(xiāo)量：

◆ 2016年上半年中國(guó)品牌銷(xiāo)量第四名——吉利：28.09萬(wàn)輛

　　2016年上半年，吉利品牌共計(jì)銷(xiāo)售了28.09萬(wàn)輛車(chē)，同比2015年同期增加10.89%，但由于寶駿品牌的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，吉利品牌在2016年上半年中國(guó)品牌銷(xiāo)量排名中僅位列第四位，同比去年同期下滑一位，但吉利品牌自2015年年初開(kāi)始至今，一直維持著銷(xiāo)量增長(zhǎng)的情況，勢(shì)頭很好。

★ 吉利品牌2016上半年銷(xiāo)量表現(xiàn)：吉利精品化車(chē)型銷(xiāo)量顯現(xiàn)

　　2016年1-6月，吉利品牌的銷(xiāo)量主要來(lái)源為四款車(chē)型，分別是帝豪、遠(yuǎn)景、金剛以及博瑞，這四款車(chē)型的對(duì)應(yīng)銷(xiāo)量分別為10.32萬(wàn)輛、6.79萬(wàn)輛、3.60萬(wàn)輛以及2.48萬(wàn)輛，四者銷(xiāo)量綜合幾乎占到了吉利品牌整體銷(xiāo)量的80%左右。

『吉利博越』

　　而除了上述車(chē)型外，還有兩款“小荷才露尖尖角”的車(chē)型，在銷(xiāo)量數(shù)據(jù)上表現(xiàn)出了很強(qiáng)的潛力，那就是吉利品牌精品化打造的新產(chǎn)品——吉利博越以及帝豪GS。其中吉利博越自上市以來(lái)一直受到熱捧，用自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力詮釋了中國(guó)品牌SUV的新境界，但由于上市初期受到產(chǎn)能影響，博越的前三個(gè)月銷(xiāo)量一直表現(xiàn)不佳，分別為1018輛、4002輛、6049輛，但銷(xiāo)量增長(zhǎng)趨勢(shì)非常明顯，而今年上半年的最后一個(gè)月，也就是6月份，博越銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了8142輛，露出了非常兇猛的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

『帝豪GS』

　　而關(guān)于帝豪GS，新車(chē)自5月份上市以來(lái)，至6月底銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到7400輛，月均近3000輛，而這也僅是該車(chē)上市以來(lái)兩個(gè)月的市場(chǎng)表現(xiàn)，未來(lái)隨著排產(chǎn)車(chē)型的愈發(fā)增多，帝豪GS有非常大的可能成為月消5000輛以上的車(chē)型之一。

　　所以整體來(lái)看，吉利品牌上半年的銷(xiāo)量表現(xiàn)非常穩(wěn)健，且銷(xiāo)量增長(zhǎng)潛力也已經(jīng)體現(xiàn)出來(lái)，這對(duì)于一個(gè)企業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，狀態(tài)非常好。

★ 吉利品牌2016下半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)：博越銷(xiāo)量增長(zhǎng)空間很大/帝豪GL與遠(yuǎn)景SUV助力銷(xiāo)量增長(zhǎng)

　　有個(gè)成語(yǔ)說(shuō)的好，叫做水到渠成，吉利品牌如今的狀態(tài)就是這樣，因此說(shuō)到吉利品牌2016年下半年的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)，我認(rèn)為以目前吉利品牌本身的產(chǎn)品布局狀態(tài)來(lái)說(shuō)，銷(xiāo)量已經(jīng)有了很大的增長(zhǎng)潛力。這主要是由于目前包括吉利博越、帝豪GS等新產(chǎn)品本身的銷(xiāo)量潛力還未完全爆發(fā)出來(lái)，隨著產(chǎn)能的逐漸攀升，再伴以上市一段時(shí)間后經(jīng)銷(xiāo)商端的優(yōu)惠可能，博越與帝豪GS勢(shì)必會(huì)成為吉利品牌2016年下半年銷(xiāo)量的增長(zhǎng)點(diǎn)之一。

『遠(yuǎn)景SUV』

『帝豪GL』

　　除了上述已經(jīng)投放的產(chǎn)品之外，吉利品牌在下半年還將投放包括帝豪GL、遠(yuǎn)景SUV等新精品化產(chǎn)品，目前帝豪車(chē)型的銷(xiāo)量已經(jīng)成為吉利品牌的看家門(mén)面，未來(lái)隨著帝豪GL的推出，將更加豐富帝豪系列的產(chǎn)品定位，銷(xiāo)量自然也會(huì)隨著產(chǎn)品的豐富而繼續(xù)上漲。至于遠(yuǎn)景SUV車(chē)型，新車(chē)具備著與吉利博越相差不大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，但預(yù)售8-10萬(wàn)元的價(jià)格將面對(duì)價(jià)格更低市場(chǎng)的寶駿560等車(chē)型，所以遠(yuǎn)景SUV對(duì)于吉利品牌來(lái)說(shuō)也是一個(gè)不容錯(cuò)過(guò)的機(jī)會(huì)。

　　三句話看吉利品牌銷(xiāo)量：

◆ 2016年上半年中國(guó)品牌銷(xiāo)量第五名——比亞迪：21.09萬(wàn)輛

　　2016年上半年對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)并太順利，前六個(gè)月比亞迪品牌共計(jì)銷(xiāo)售21.09萬(wàn)輛車(chē)，相比2015年同期下降了7.27%，而其在中國(guó)品牌銷(xiāo)量排名中，僅位列第五名的位置，同比去年再度下滑一位，而與第四位的吉利的銷(xiāo)量差距達(dá)到了7萬(wàn)輛。

★ 比亞迪品牌2016上半年銷(xiāo)量表現(xiàn)：比亞迪F3、比亞迪S7銷(xiāo)量經(jīng)歷“滑鐵盧”

　　結(jié)合中汽協(xié)數(shù)據(jù)來(lái)看，2016年1-6月比亞迪品牌銷(xiāo)量最好的車(chē)型為比亞迪F3，銷(xiāo)量達(dá)到5.65萬(wàn)輛，同比2015年同期下滑26.1%；而旗下銷(xiāo)量第二位的車(chē)型比亞迪S7，其銷(xiāo)量為4.38萬(wàn)輛，同比2015年同期下滑25.27%，作為曾經(jīng)支撐比亞迪品牌核心銷(xiāo)量的兩款重點(diǎn)車(chē)型，均在2016年上半年出現(xiàn)了大幅度銷(xiāo)量下滑，這也是致使比亞迪今年上半年銷(xiāo)量下滑的最直接原因。

『比亞迪F3』

『比亞迪S7』

　　不過(guò)，比亞迪F3與比亞迪S7兩款車(chē)的銷(xiāo)量下滑并未導(dǎo)致比亞迪品牌今年上半年整體銷(xiāo)量大幅度下滑，這主要是由于包括比亞迪宋、比亞迪元等車(chē)型的銷(xiāo)量表現(xiàn)還不錯(cuò)，其中比亞迪宋1-6月共銷(xiāo)售2.86萬(wàn)輛，月均近5000輛；而比亞迪元自3月份上市以來(lái)，3個(gè)月時(shí)間共銷(xiāo)售1.54萬(wàn)輛，且一直呈銷(xiāo)量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)最大程度止住了比亞迪整體銷(xiāo)量下滑的擴(kuò)大。

★ 比亞迪品牌2016下半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)：“王朝系列”車(chē)型銷(xiāo)量將成未來(lái)銷(xiāo)量核心

　　對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，它們更需要考慮的是如何止住目前熱銷(xiāo)的比亞迪S7以及比亞迪F3等車(chē)型的銷(xiāo)量頹勢(shì)，通過(guò)比亞迪S7以及比亞迪F3的銷(xiāo)量情況來(lái)看（比亞迪S7 1-6月銷(xiāo)量分別為10876輛、5011輛、8659輛、7109輛、7004輛、5123輛/比亞迪F3 1-6月銷(xiāo)量分別為13092輛、3228輛、13893輛、9392輛、8029輛、8853輛），比亞迪S7與比亞迪F3并非受到改款、產(chǎn)能等問(wèn)題的影響，因此我們基本可以判斷為，比亞迪品牌調(diào)整了現(xiàn)階段的產(chǎn)品重心，資源傾向于新產(chǎn)品方面，因此2016年下半年，這兩款車(chē)型或?qū)⒉辉偈潜葋喌掀放其N(xiāo)量的傾向點(diǎn)。

『比亞迪元』

『比亞迪宋』

　　那么下半年的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)在哪里呢？根據(jù)目前的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及計(jì)劃來(lái)看，比亞迪品牌下半年的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)很大可能集中在比亞迪宋和元兩款車(chē)型上，今年的迪粉大會(huì)上，比亞迪已經(jīng)將今年的產(chǎn)品側(cè)重點(diǎn)集中在了“王朝”系列車(chē)型上。其中比亞迪元自年初上市后，下半年將進(jìn)入一個(gè)銷(xiāo)量相對(duì)穩(wěn)定的爬升期，其銷(xiāo)量很可能會(huì)達(dá)到月均萬(wàn)輛左右的水平。而比亞迪宋自2015年10月上市后，銷(xiāo)量已經(jīng)穩(wěn)定在5000輛左右，下半年如果能繼續(xù)保持這個(gè)水平，對(duì)于比亞迪品牌全年銷(xiāo)量也將有一定幫助。而對(duì)于銷(xiāo)量已經(jīng)出現(xiàn)下滑的比亞迪S7車(chē)型，目前比亞迪官方也已有對(duì)應(yīng)動(dòng)作，新車(chē)改款后競(jìng)爭(zhēng)力的提升或給比亞迪S7銷(xiāo)量帶來(lái)回暖。

『比亞迪唐』

　　新能源車(chē)方面，比亞迪唐成為了2016年1-6月比亞迪品牌銷(xiāo)量的亮點(diǎn)之一，19134輛的銷(xiāo)量表現(xiàn)已經(jīng)超越了比亞迪秦，成為目前比亞迪旗下新能源車(chē)的主力支柱。雖然2016年新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)中，純電動(dòng)產(chǎn)品的補(bǔ)貼門(mén)檻被進(jìn)一步提升，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品的補(bǔ)貼額度將有不同程度的調(diào)整，但以目前比亞迪唐的趨勢(shì)來(lái)看，今年年內(nèi)很可能旗下產(chǎn)品不會(huì)受到太大影響，而今年年底后，比亞迪唐很可能成為比亞迪新能源車(chē)銷(xiāo)量的核心車(chē)型。除此之外，秦100等車(chē)型的相繼推出也會(huì)為比亞迪品牌銷(xiāo)量增彩。

　　所以總體來(lái)看，比亞迪下半年的產(chǎn)品策略調(diào)整完畢后，整體銷(xiāo)量趨勢(shì)將會(huì)回歸一個(gè)穩(wěn)定的情況，再加上新能源車(chē)的加持，我堅(jiān)信比亞迪品牌在2016年底可以止住銷(xiāo)量頹勢(shì)。

　　三句話看比亞迪品牌銷(xiāo)量：

● 全文總結(jié)：

　　在2016年“期中考試”中，中國(guó)品牌上半年銷(xiāo)量的成績(jī)單對(duì)于各個(gè)車(chē)企有喜有憂，排名前五位的車(chē)企當(dāng)中，長(zhǎng)安品牌盡管最終摘得第一的桂冠，但整體銷(xiāo)量下滑的事實(shí)不可避免，第二位的哈弗品牌則是奮起直追，與第一位的長(zhǎng)安品牌銷(xiāo)量差距甚小，大有年底趕超之勢(shì)。而排名第三位的寶駿品牌無(wú)疑是一匹黑馬，80%的銷(xiāo)量增長(zhǎng)絕對(duì)算是排名前五位車(chē)企中最為閃亮的存在，我們也期望寶駿能夠維持銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，在年底獲得好成績(jī)。第四位的吉利品牌雖然銷(xiāo)量增長(zhǎng)不大，但產(chǎn)品的厚積薄發(fā)給予了我們對(duì)于其下半年銷(xiāo)量爆發(fā)的信心。至于比亞迪品牌，雖然出現(xiàn)了銷(xiāo)量大幅度下滑，但經(jīng)過(guò)我們分析也發(fā)現(xiàn)了銷(xiāo)量下滑的原因，隨著產(chǎn)品布局的調(diào)整完畢，以及新能源車(chē)型的發(fā)力，我們期待比亞迪品牌年底考評(píng)時(shí)，可以恢復(fù)它應(yīng)有的戰(zhàn)斗力。（文/汽車(chē)之家 周宇軒）

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