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當(dāng)前位置：首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文
廣汽三菱-祺智PHEV

2017上海車(chē)展：廣汽三菱祺智PHEV首發(fā)

刁昊
2017年04月19日 13:04 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家
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　　[汽車(chē)之家 新車(chē)首發(fā)]  本屆上海車(chē)展上，廣汽三菱旗下全新的合資中國(guó)品牌“祺智”旗下首款車(chē)型——祺智PHEV車(chē)型正式發(fā)布。新車(chē)是一款基于GS4 PHEV（插電混動(dòng)版）打造的新車(chē)，其采用了全新的前臉設(shè)計(jì)，同時(shí)懸掛的是廣汽乘用車(chē)品牌LOGO及“廣汽三菱”字樣尾標(biāo)。

汽車(chē)之家

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　　整體而言，祺智PHEV就是我們熟悉的傳祺GS4，不過(guò)其前臉造型采用了由橫向鍍鉻飾條組成的格柵，以及經(jīng)過(guò)修改的前保險(xiǎn)杠造型。由于僅僅是“換臉”，新車(chē)的側(cè)身和傳祺GS4車(chē)型基本相同，而尾部的“廣汽三菱”和“祺智”等字樣標(biāo)識(shí)則展示了其身份。

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　　動(dòng)力方面，參考GS4 PHEV車(chē)型來(lái)看，新車(chē)將搭載一套由1.5L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和G-MC機(jī)電耦合系統(tǒng)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為96馬力。（文/汽車(chē)之家 刁昊）

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      測(cè)試文章：熟悉的“陌生人” 測(cè)試2018款祺智PHEV
      評(píng)測(cè)編輯-何家榮：

      通過(guò)這次測(cè)試，我認(rèn)為祺智PHEV沒(méi)有鮮明的特點(diǎn)，綜合性能表現(xiàn)一般，雖然充電時(shí)間及純電續(xù)航里程與官方公布的數(shù)據(jù)基本相符，但都是一般的水平而已。以它目前的產(chǎn)品力來(lái)分析，若跟同級(jí)插電混合動(dòng)力車(chē)型對(duì)比，它沒(méi)有任何的優(yōu)勢(shì)可言；若跟燃油車(chē)對(duì)比，除了政策帶來(lái)的福利，它也不見(jiàn)得有什么出色之處，而且價(jià)格還相對(duì)高了不少。
      評(píng)測(cè)編輯-陳海傭：

      祺智PHEV其實(shí)就是基于傳祺GS4 PHEV打造而來(lái)，所以整個(gè)造型、內(nèi)飾雷同度都比較高 。從實(shí)測(cè)的成績(jī)來(lái)看，它的純電續(xù)航里程實(shí)測(cè)超過(guò)了50公里，日常上下班通勤沒(méi)問(wèn)題 。更重要的是，作為一款新能源車(chē)，它能享受一些政策的“福利”，而跟電動(dòng)車(chē)相比 ，它又不會(huì)讓人患上充電焦慮癥，屬于當(dāng)下更為務(wù)實(shí)穩(wěn)妥的選擇。
      評(píng)測(cè)編輯-王子平：

      我覺(jué)得祺智PHEV這款車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力一般，配置和性能方面比較平庸。不過(guò)純電續(xù)航里程方面表現(xiàn)還能接受，而且充電時(shí)間也短，最后就是它的“特權(quán)”了，在很多城市它都不受限牌和限行的困擾，這樣一臺(tái)車(chē)應(yīng)付市區(qū)出行代步的需求還是沒(méi)壓力的。
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