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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 行業(yè)動(dòng)態(tài) 正文

京滬穗多地推“共享停車(chē)”緩解停車(chē)難

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  [汽車(chē)之家 新聞]  日前,有國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱(chēng),繼網(wǎng)絡(luò)約車(chē)、共享單車(chē)之后,今年以來(lái)包括北京、廣州、上海等城市,在地方的停車(chē)管理?xiàng)l例或規(guī)定中,均提出鼓勵(lì)發(fā)展“共享停車(chē)”模式。一些單位或個(gè)人將專(zhuān)有停車(chē)位對(duì)外開(kāi)放,并通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行分時(shí)出租,既增加收益,也方便他人。

汽車(chē)之家

  國(guó)家發(fā)展改革委2015年發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)大城市小汽車(chē)與停車(chē)位的平均比例約為1比0.8,而發(fā)達(dá)國(guó)家約為1比1.3。隨著汽車(chē)保有量快速增長(zhǎng),國(guó)內(nèi)停車(chē)位缺口超過(guò)5000萬(wàn)個(gè)。由此帶來(lái)的后果是,在大城市高峰時(shí)段,“開(kāi)車(chē)十分鐘,停車(chē)半小時(shí)”不再是笑談。但另一方面,根據(jù)最新的停車(chē)普查數(shù)據(jù),北京中心城區(qū)停車(chē)位缺口85萬(wàn)個(gè),而夜間公共建筑閑置空余車(chē)位63萬(wàn)個(gè)。這意味著供需之間存在明顯的信息不對(duì)稱(chēng)現(xiàn)象。

  針對(duì)上述痛點(diǎn),“共享停車(chē)”這一模式應(yīng)運(yùn)而生。2016年下半年,上海發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)本市停車(chē)資源共享利用的指導(dǎo)意見(jiàn)》,提出政府機(jī)關(guān)、醫(yī)院和高校等事業(yè)單位、國(guó)有企業(yè)等在保障內(nèi)部安全和秩序的前提下,應(yīng)將內(nèi)部停車(chē)設(shè)施錯(cuò)時(shí)對(duì)外開(kāi)放,率先落實(shí)停車(chē)共享責(zé)任。根據(jù)計(jì)劃,今年上海將建50個(gè)“共享停車(chē)”示范點(diǎn)。今年7月份提交北京市人大審議的《北京市機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)管理?xiàng)l例(草案)》提出,個(gè)人或單位可以開(kāi)展停車(chē)位有償錯(cuò)時(shí)共享。居住小區(qū)在滿(mǎn)足本居住小區(qū)居民停車(chē)需要的情況下,可將配建停車(chē)設(shè)施向社會(huì)開(kāi)放。8月初在網(wǎng)上聽(tīng)證的《廣州市停車(chē)場(chǎng)建設(shè)和管理規(guī)定(草案)》提出,鼓勵(lì)住宅停車(chē)場(chǎng)在滿(mǎn)足本住宅區(qū)居民停車(chē)需求的前提下向社會(huì)開(kāi)放,有條件的單位可以將自用停車(chē)場(chǎng)向社會(huì)開(kāi)放。

  根據(jù)清華同衡規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院發(fā)布的《2016停車(chē)行業(yè)發(fā)展白皮書(shū)》,去年我國(guó)停車(chē)消費(fèi)超過(guò)4000億元。為解決車(chē)位信息不對(duì)稱(chēng),目前已有ETCP、有位停車(chē)、車(chē)位分享等10多款與共享停車(chē)有關(guān)的APP上線(xiàn)。資本方也看好這一領(lǐng)域,今年7月“Airparking 共享停車(chē)”宣布完成新一輪融資,金額達(dá)到數(shù)千萬(wàn)元人民幣。(消息來(lái)源:新華社;編譯/汽車(chē)之家 張曉丹)

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