[汽車(chē)之家 新車(chē)上市] 2017年9月10日，在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，Audi Sport嘉年華活動(dòng)中，奧迪TT RS Coupe（下文簡(jiǎn)稱(chēng)TT RS）和奧迪RS 3 Limousine（下文簡(jiǎn)稱(chēng)RS 3）正式上市，售價(jià)分別為84.80萬(wàn)元和56.50萬(wàn)元。詳細(xì)價(jià)格請(qǐng)見(jiàn)下表。
| 奧迪TT RS/RS 3指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車(chē)型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 奧迪TT RS | 84.80 |
| 奧迪RS 3 | 56.50 |
● 新車(chē)特點(diǎn)：基于普通版車(chē)型，但有更運(yùn)動(dòng)的套件
作為Audi Sport系列的最新車(chē)型，奧迪TT RS和RS 3分別為小型高性能跑車(chē)以及高性能緊湊型車(chē)。兩款車(chē)都是基于其普通版本，通過(guò)強(qiáng)化動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)等部分，從獲得更強(qiáng)悍的性能。
☆ TT RS
TT RS方面，相比普通版本車(chē)型，TT RS擁有更加豐富的空氣動(dòng)力學(xué)套件，視覺(jué)上變得更加有沖擊力。六邊形進(jìn)氣格柵采用亞光銀色包裹。蜂窩狀進(jìn)氣格柵是RS系列的家族風(fēng)格。
新車(chē)側(cè)面線(xiàn)條保持了TT系列一貫的車(chē)身比例，圓潤(rùn)的車(chē)身線(xiàn)條也是該品牌最大特色，相比那些用硬朗線(xiàn)條來(lái)突出速度感的對(duì)手，TT RS更顯得獨(dú)具特色。5輻條輪圈視覺(jué)效果出色，配合245/35 R19規(guī)格的輪胎看起來(lái)則非常有視覺(jué)沖擊力。車(chē)尾的排氣布局變?yōu)殡p邊共雙出，粗壯的排氣管為整車(chē)增添了不少野性。
內(nèi)飾延續(xù)了TT系列的風(fēng)格，設(shè)計(jì)上非常有性格，中控臺(tái)中央并沒(méi)有液晶屏，全部信息都集中在了方向盤(pán)后面的儀表盤(pán)上，高精度的液晶顯示儀表盤(pán)能夠提供非常豐富的信息，未來(lái)感十足。運(yùn)動(dòng)型座椅非常有型，材質(zhì)也符合性能車(chē)的定位，位于頭枕下方，還刺有RS字母標(biāo)識(shí)。
☆ 奧迪RS 3
RS 3方面，奧迪RS 3 Limousine為三廂造型，而非兩廂版本。車(chē)身比例與普通版三廂A3保持一致，細(xì)節(jié)上增加了運(yùn)動(dòng)套件，使其外觀更具有視覺(jué)沖擊力。車(chē)頭包圍非?？鋸?，大尺寸的進(jìn)氣格柵是RS家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，下包圍左右都設(shè)計(jì)有風(fēng)道，用來(lái)提升冷卻性能。
三廂造型使車(chē)身側(cè)面造型更修長(zhǎng)，兩根腰線(xiàn)分別在車(chē)身中部和底部，表現(xiàn)出一種力量感。5輻條啞光灰色的輪圈有一種刀鋒般的戰(zhàn)斗氣息，車(chē)尾很短小，C柱傾斜非常明顯，略有一些轎跑車(chē)的風(fēng)格。車(chē)尾很緊致，雙邊共雙出的排氣布局跟S3雙邊共四出的風(fēng)格不太一樣，但內(nèi)部其實(shí)還是四根排氣管。黑色的擾流板以及擴(kuò)散器，將奧迪RS 3的運(yùn)動(dòng)定位更加凸顯。
內(nèi)飾風(fēng)格依舊來(lái)自于普通A3，但用料上有所區(qū)別，增加了碳纖維內(nèi)飾，在擋把頂部也加入了一些Alcantara材質(zhì)。高性能運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的定位使其有著不錯(cuò)的實(shí)用性，前后排座椅均可以使用，一次性坐進(jìn)四名成年人還是可以的，這點(diǎn)是其優(yōu)于性能相近跑車(chē)的地方。
● 動(dòng)力：2.5T直列5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
動(dòng)力方面，兩款車(chē)型都搭載了2.5T直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率達(dá)到了400馬力，峰值扭矩提升至480?！っ?，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速S tronic雙離合變速箱。官方0-100km/h加速時(shí)間，TT RS為3.7秒，RS 3為4.1秒，極速則被限定在250km/h，其中TT RS如果有需求，可以設(shè)定到280km/h。
● 性能表現(xiàn)：高性能速度機(jī)器
在上市之前，我的同事們已經(jīng)對(duì)這兩款車(chē)進(jìn)行了深度的測(cè)試，其中奧迪TT RS的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.69秒，400米加速用時(shí)11.87秒，尾速達(dá)到189km/h，100km/h-0的剎車(chē)成績(jī)?yōu)?6.74米。奧迪RS 3的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.28秒，400米加速用時(shí)12.67秒，尾速達(dá)到178.55km/h，100km/h-0的剎車(chē)成績(jī)?yōu)?7.2米。
奧迪TT RS測(cè)試成績(jī)
奧迪RS 3測(cè)試成績(jī)
兩款車(chē)都是那種能夠帶給你足夠刺激的類(lèi)型，強(qiáng)大的動(dòng)力、堅(jiān)實(shí)的底盤(pán)調(diào)校以及靈敏的車(chē)身動(dòng)態(tài)響應(yīng)，性能上已經(jīng)開(kāi)始接近性能強(qiáng)大的超級(jí)跑車(chē)。但相比之下更低的售價(jià)則讓更多人能夠體會(huì)到這種讓人興奮的駕駛樂(lè)趣。
● 新車(chē)背景：5年17款車(chē)型
『奧迪子品牌Audi Sport』
2016年7月，奧迪發(fā)布了高性能及運(yùn)動(dòng)賽事產(chǎn)品全新子品牌——Audi Sport。目前奧迪在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)引入了眾多高性能跑車(chē)、轎車(chē)產(chǎn)品，去年引入奧迪RS 6，今年繼續(xù)引入TT RS和RS 3，豐富了奧迪高性能車(chē)型在中國(guó)的產(chǎn)品線(xiàn)。從新車(chē)規(guī)劃來(lái)看，未來(lái)五年內(nèi)將有17款?yuàn)W迪旗下運(yùn)動(dòng)車(chē)型引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。從已經(jīng)引入車(chē)型來(lái)看，在不久的將來(lái)還會(huì)有多款車(chē)型來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)。
● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：
『奧迪TT RS Coupe』
從目前市場(chǎng)已有車(chē)型來(lái)看，奧迪TT RS的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為保時(shí)捷718 Cayman系列，在與對(duì)手性能相似的車(chē)型對(duì)比中，TT RS在價(jià)格上更有優(yōu)勢(shì)。
奧迪RS 3方面，目前市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手較多，奔馳A 45 AMG、寶馬M2等都是有一定競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的車(chē)型，相對(duì)來(lái)說(shuō)，RS 3的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更多，實(shí)力和性?xún)r(jià)比均不俗，RS 3要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)更為強(qiáng)烈。
● 編輯總結(jié)：
在奧迪的計(jì)劃中，高性能車(chē)型是未來(lái)的一個(gè)重點(diǎn)，通過(guò)推出高性能產(chǎn)品，來(lái)提升品牌的運(yùn)動(dòng)性和科技性。2016年發(fā)布以來(lái)，我們看到很多高性能車(chē)型在不斷的引入，包括去年的RS 6以及今年的TT RS和RS 3，在多個(gè)車(chē)型領(lǐng)域，奧迪都擁有與對(duì)手相抗衡，或者對(duì)手不具備的產(chǎn)品。而在未來(lái)，依然會(huì)有更多高性能車(chē)型引入。
『奧迪TT RS Coupe』
從性能上看，兩款車(chē)型都具備足夠的硬實(shí)力，動(dòng)力數(shù)據(jù)以及實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)都能夠處在一個(gè)具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的地位，而在設(shè)計(jì)方面，兩款車(chē)作為跑車(chē)和三廂緊湊型轎車(chē)，通過(guò)增加大量的外觀套件，提升了整體視覺(jué)效果，給人以更運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。
『奧迪RS 3 Limousine』
對(duì)于Audi Sport品牌之下的車(chē)型，它們的任務(wù)更多是為了提升品牌形象，所以出色的性能、優(yōu)秀的設(shè)計(jì)以及科技感是必須具備的。與普通家用車(chē)不同，銷(xiāo)量對(duì)于它們來(lái)說(shuō)并不是最重要的，小眾的定位決定了它們的未來(lái)目標(biāo)人群應(yīng)該是那些講究性能、技術(shù)的高端消費(fèi)者。（文/汽車(chē)之家 祁子鑫）
