動力系統(tǒng)：6.5L V12自然吸氣發(fā)動機
性能參數(shù)：最大功率740馬力
0-100km/h加速時間：約在3秒內
蘭博基尼Aventador S Roadster（敞篷版）最大的亮點在于使用了可手動拆卸的碳纖維車頂，敞篷后可使車內成員進一步親近自然。根據(jù)此前曝光的消息顯示，該車國內疑似售價高達747.8513萬元人民幣。該車整體造型基本延續(xù)了硬頂版車型的主體設計，其最大的亮點在于使用了碳纖維材質（重量在6公斤以內）的可拆卸車頂，配合其激進的前臉造型，將優(yōu)雅與暴力完美的融于一體。
新車尾部同樣與Aventador S保持一致，配備了可以根據(jù)速度和駕駛模式來調整的后擾流板，并為其開發(fā)了全新的后擴散器，值得一提的是當后擾流板處于特定狀態(tài)下，新車所產(chǎn)生的下壓力相比老款提升了400%。同時，新車將老款的中置共四出排氣改為中置共三出排氣系統(tǒng)，并減輕了20%左右的重量。
不同于Aventador S內飾的運動激進，Aventador S Roadster則更多展現(xiàn)的是優(yōu)雅一面，其車內使用了大量的淺色材質，并且座椅表面也采用了菱形設計，對于戰(zhàn)斗氣息的營造并不濃重。
在動力部分，蘭博基尼Aventador S Roadster雖然依舊采用6.5L V12自然吸氣發(fā)動機，不過采用全新調校之后，其最大功率可以達到740馬力，峰值扭矩為690?！っ?。在傳動系統(tǒng)部分，該車匹配的是7速ISR序列式變速箱。此外，這款車還配備了后輪隨動轉向功能，對于其日常使用和賽道駕駛都會起到幫助。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，新車0-100km/h加速時間在3秒內。
● 車型總結：
蘭博基尼Aventador S敞篷版將性能和親近自然結合了起來，敞篷車的車頂采用重量在6公斤以下的碳纖維制造，對性能的影響并不大，最大功率740馬力的V12發(fā)動機足以將0-100km/h加速時間控制在3秒以內。此前曝光過該車國內的價格可能為747.8513萬元人民幣，相信很快它就會成為高端玩家的“新玩具”。
動力系統(tǒng)：3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動機
性能參數(shù)：最大功率600馬力
0-100km/h加速時間：3.5秒/超過320km/h
法拉利Portofino可以視為現(xiàn)款法拉利California T的繼任車型，其名字來源于意大利熱那亞省的一個小漁村。新車采用硬頂敞篷設計，前臉為全新的設計風格，像鐮刀一樣的前大燈組與更加夸張的前保險杠進行搭配，呈現(xiàn)出了極具攻擊性的視覺效果。
側面來看，新車相比California T呈現(xiàn)出了更加優(yōu)雅的車身線條，側裙采用了更加鋒利線條勾勒，非常具有運動氣息。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4586/1938/1318mm，前后重量分配比為46：54，長度和寬度比California有所增加。
在內飾部分，Portofino新車上還能看到不少California T的影子，比如整體布局基本一致，很多細節(jié)也有相似之處。中控面板的線條要更加流暢，中央配備的是10.2英寸的觸摸中控屏幕。據(jù)悉，該車可以提供JBL音響系統(tǒng)可選。由于采用了新的導板，車內的氣流量減少了30%左右，讓車內的噪音水平得到很大程度的降低。
動力方面，法拉利Portofino搭載一臺3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大輸出功率600馬力，峰值扭矩760牛·米，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。與此同時，新車還搭載有第三代電子差速器（E-Diff3）和升級為雙線圈技術的磁流變減振系統(tǒng)（SCM-E），其與F1-Trac牽引力控制系統(tǒng)相結合，提高了車輛的彎道性能。性能表現(xiàn)方面，新車的0-100km/h加速時間為3.5秒，極速大于320km/h。
● 車型總結：
法拉利入門級跑車California自2008年誕生至今接近10年，如今也確實到了需要更新?lián)Q代的時候了，新車的名稱從美國的一個州變?yōu)橐獯罄囊粋€小漁村似乎意味著這款車更具意大利風情，從命名上就已經(jīng)給人耳目一新的感覺了。至于開起來究竟會怎樣，有機會試駕的話我們會第一時間與大家分享。
●寶馬M5：
動力系統(tǒng)：4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動機
性能參數(shù)：最大功率600馬力
0-100km/h加速時間：3.4秒
最高車速：250km/h（電子限速）和305km/h（解除限速）
寶馬M5是5系家族的頂級性能版，全新M5在5系的基礎上融入了更多運動化設計風格，雖然相比前幾代車型看起來更加低調，但是細節(jié)之處都暗含著性能標簽。據(jù)透露，全新寶馬M5在國內首發(fā)時間預計在11月份的廣州車展。
外觀上，全新寶馬M5前保險杠飾件和加大進氣口的設計更具運動感，同時能為它帶來更佳的空氣動力學效用。后空氣擴散器經(jīng)過重新設計，結合側擋板、M后導流板和M后擾流板，賦予了全新M5極為強勁的運動外觀。此外，碳纖維增強復合材料制成的車頂也是全新M5的一大亮點，它和排氣系統(tǒng)等一系列輕量化措施讓配備了M xDrive智能全輪驅動系統(tǒng)的全新M5的車身重量仍低于前代產(chǎn)品。
內飾設計上，雖然全新寶馬M5的整體造型與5系相同，但是在整體氣氛烘托之下還是能夠感受到強烈的駕駛欲望，其中三輻式M運動方向盤輔以紅色的M駕駛模式記憶撥片，給人感覺非常獨特。同時全新的M型換擋桿造型與左側車輛動態(tài)控制按鈕采用的紅色飾條裝飾，使得新車的氛圍更加戰(zhàn)斗。 如果這些還不夠的話，全新寶馬M5還提供一套全新的運動座椅，采用雙色搭配，頭枕處還設計有M5獨特的銘牌來突出，此外新車在門檻處也設計有獨特的M5銘牌。
動力方面，全新寶馬M5搭載4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率600馬力（441kW），峰值扭矩750?！っ?。傳動方面，匹配8速M Steptronic手自一體變速箱，此外寶馬M部門還為新車開發(fā)了一套可切換的四驅系統(tǒng)，可在4WD、4WD Sport和2WD之間進行切換。這也是寶馬M部門打造的第一款非SUV的四驅車型。性能表現(xiàn)上，官方表示全新寶馬M5的0-100km/h加速僅需3.4秒，電子限速為250km/h，解除后最高時速可達305km/h。
● 車型總結：
一款中大型四門轎車能有多強悍的性能？或許寶馬M5能夠回答這個問題，最大功率600馬力的V8發(fā)動機能夠將車速推高至305km/h，即使是法拉利Portofino這樣的雙座跑車也要掂量掂量自己的能力。想體驗寶馬M5的駕駛樂趣嗎？相信屏幕前大多數(shù)人都希望能夠駕駛它，但真正能夠擁有實車的人恐怕屈指可數(shù)。不過隨著賽車游戲《極品飛車20：Need for Speed Payback》的，不久之后您就可以在虛擬世界中體驗這款車帶來的刺激感了。
● 文章總結：
此次介紹的9款車不僅性能超群，價格也都相當驚人，尤其是限量銷售275臺的奔馳AMG Project ONE售價高達227.5萬歐元，換算成人民幣已經(jīng)達到千萬元級別了，而布加迪Chiron雖然暫無價格信息公布，不過相信它也將成為一款售價達到千萬元人民幣的超級跑車。除此次匯總的9款車外，法蘭克福車展上還有一些性能不錯的新車發(fā)布，諸如雷諾梅甘娜R.S.等性能雖不及此次匯總的9款跑車，但這些車型均在性能和性價比上達到了平衡，更容易被用戶接受。法蘭克福上首發(fā)的新車未來是否會登陸中國市場，我們將持續(xù)追蹤。（文/汽車之家車展報道團隊）
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