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[汽車之家 新聞] 日前有海外媒體透露，奔馳有意將自家工程師打造的獨一無二的梅賽德斯-奔馳E 400 All-Terrain 4x42進行小批量生產。

奔馳的研發(fā)工程師Jürgen Eberle和陸續(xù)加入他團隊的其他工程師（包含E級的總工程師），基于梅賽德斯-奔馳G500 4X42的設計理念，將一臺梅賽德斯-奔馳E 400 All-Terrain改造成為門式橋懸架結構，使得新車擁有420mm的離地間隙、500mm涉水深度、接近角為35.8 °、離去角35.6 °。

甚至Jürgen Eberle還為其命名了新名稱——梅賽德斯-奔馳E 400 All-Terrain 4x42。而這個項目日前被奔馳正式通過，未來將進行小批量生產，不過有消息車量產版的梅賽德斯-奔馳E 400 All-Terrain 4x42將不再使用3.0T V6發(fā)動機，目前正在考慮為其匹配48V混動系統(tǒng)的3.0L直列6缸渦輪增壓發(fā)動機甚至是4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機。（信息來源：Autoevolution；文/汽車之家 耿源）