[汽車之家 新車上市] 2017年11月16日，寶馬6系GT在廣州正式上市。作為寶馬5系GT的繼任車型，寶馬6系GT基于寶馬CLAR平臺(tái)打造。此次新車共推出兩種排量共3款車型，售價(jià)區(qū)間為71.08-87.38萬(wàn)元，詳細(xì)價(jià)格請(qǐng)見下表。
| 寶馬6系GT指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 630i 豪華設(shè)計(jì)套裝（2.0T） | 71.08 |
| 630iM運(yùn)動(dòng)套裝（2.0T） | 75.18 |
| 640i xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝（3.0T） | 87.38 |
● 新車簡(jiǎn)介：
外觀優(yōu)雅，車尾是主要看點(diǎn)
寶馬6系GT的外觀看點(diǎn)很多，首先是優(yōu)雅流線的設(shè)計(jì)擁有很高的回頭率，掀背的造型很特別，相信對(duì)它有意向的朋友多少就被它的外形所吸引。其次，無(wú)邊框車門的采用，在打開車門的瞬間也提高了整車的觀感。最后，它的尾部采用了掀背式設(shè)計(jì)，拋開實(shí)用性不說(shuō)，單設(shè)計(jì)就能帶來(lái)與眾不同的感受。
| 車身尺寸對(duì)比 | |||
| 車型 | 6系GT | 5系GT | 5系Li |
| 車身長(zhǎng)度（mm） | 5091 | 5012 | 5087 |
| 車身寬度（mm） | 1902 | 1901 | 1868 |
| 車身高度（mm） | 1538 | 1575 | 1500 |
| 軸距（mm） | 3070 | 3070 | 3108 |
從車身尺寸來(lái)看，相比5系GT，它做了一些調(diào)整，主要是車身長(zhǎng)度增加了79mm，而軸距則沒有變化。它甚至要比5系Li都要長(zhǎng)，但是軸距要小于5系Li。這部分空間主要利用在了車身后部，增加了后備廂的空間，同時(shí)令它的車尾看起來(lái)更加修長(zhǎng)。
內(nèi)飾跟5系Li基本一致/配置有亮點(diǎn)
內(nèi)飾方面，它和全新5系沒有明顯的區(qū)別，還是大家非常熟悉的風(fēng)格，深色實(shí)木、真皮和鍍鉻材質(zhì)的搭配有較強(qiáng)的品質(zhì)感。內(nèi)飾的用料也比較考究，座椅及門板內(nèi)側(cè)采用Nappa真皮，并且真皮樣式有多種可選。
它配備了一塊10.25英寸觸摸屏幕，搭配全新ID6操作界面，BMW iDrive、熱敏按鍵、觸屏操控、自然語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)控制五種維度的操作方式結(jié)合更加直觀高效。而新一代BMW增強(qiáng)型駕駛輔助系統(tǒng)的加入，可以讓駕駛者更加輕松地應(yīng)對(duì)各種路況。另外，它還配備了一把帶有液晶屏的鑰匙，能通過(guò)屏幕查看車輛狀態(tài)，可以在中央扶手內(nèi)為它充電。
寶馬6系GT提供豐富的選裝內(nèi)容，包括車漆顏色、輪圈造型、真皮內(nèi)飾，并提供不同風(fēng)格外觀設(shè)計(jì)套裝（包含M運(yùn)動(dòng)套件）供用戶選擇。為彰顯其運(yùn)動(dòng)特性，新車還將提供專屬的BMW M Performance高性能附件，以及更具動(dòng)感氣質(zhì)的外觀與內(nèi)飾升級(jí)套件。
乘坐空間讓人滿意/后備廂是優(yōu)勢(shì)
對(duì)于6系GT，很多都把關(guān)注點(diǎn)放在它的后排空間。因?yàn)樵煨蜕螱T車型有個(gè)溜背的車頂，所以決定了后排乘客的頭部空間多少會(huì)受些影響。而在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)6系GT的后排車頂棚上有一個(gè)凹陷，專門為乘客留出頭部空間，所以后排乘客并不會(huì)覺得局促。
寶馬6系GT的后備廂非常大，官方數(shù)據(jù)顯示后備廂容積是610L，放倒后排座椅靠背后可以擴(kuò)展至1800L。后備廂蓋電動(dòng)開啟，后備廂蓋和車內(nèi)都有按鍵，車鑰匙也能控制，很方便。另外還有感應(yīng)式后備廂，手里拿著東西不方便開后備廂門時(shí)，也可以用腳踢的方式開啟。
兩種動(dòng)力選擇，匹配8AT變速箱
動(dòng)力部分，新車搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為258馬力，峰值扭矩為400?！っ祝俜浇o出的0-100km/h的加速時(shí)間為6.3秒。而3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為340馬力，峰值扭矩450?！っ?，0-100km/h的加速時(shí)間為5.3秒。變速箱匹配的都是采埃孚8速自動(dòng)變速箱。
● 試駕感受
此前我們已經(jīng)對(duì)寶馬6系GT進(jìn)行了試駕，在舒適模式和ECO模式下，變速箱升擋積極，駕駛比較輕松。在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱也并不是始終維持一種亢奮狀態(tài)，如果油門踏板力度始終穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)這時(shí)也依舊是穩(wěn)定平和的狀態(tài)，不過(guò)這時(shí)它對(duì)于你腳下的動(dòng)作更敏感。
同駕駛模式下車輛底盤的動(dòng)態(tài)感受差別比較明顯，在舒適模式下（有標(biāo)準(zhǔn)和舒適+），乘客可以感覺到底盤基本上過(guò)濾掉所有細(xì)小的顛簸，通過(guò)的時(shí)候底盤非常平穩(wěn)，不會(huì)有沖擊感，舒適性非常好，乘客只能聽到從底盤傳來(lái)的低沉的聲音，而且感覺距離很遠(yuǎn)。
● 新車背景
在今年6月份，寶馬發(fā)布了6系GT的官圖。新車是5系GT換代并更名而來(lái)，它作為6系家族成員登陸市場(chǎng)。值得一提的是，它與全新的5系、7系共同采用CLAR平臺(tái)打造。6系GT車型的產(chǎn)品定位更加明確，考慮到未來(lái)6系家族中可能不再推出6系Gran Coupe車型，所以6系GT可能成為6系當(dāng)中唯一四門車型。
● 全文總結(jié)
作為寶馬5系GT的繼任車型，寶馬6系GT注重實(shí)用性、多功能性，定位運(yùn)動(dòng)型休旅車。對(duì)寶馬來(lái)說(shuō)，它豐富了產(chǎn)品線的寬度，滿足細(xì)分市場(chǎng)的需求。相比，寶馬6系GT沒有太重的銷量壓力，畢竟它所在的細(xì)分市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)的局面還沒完全打開，需要一定的時(shí)間。至于它與寶馬其它車型的區(qū)別，外觀、內(nèi)飾甚至配置可能都不算太大，但還是有一定差異?？偠灾?，大家各取所需，多一個(gè)選擇總是好的。（文/汽車之家 陳海傭）
