2019年上市曝國產(chǎn)版DS 7 PHEV動力信息

刁昊

2018年03月01日 11:51 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前我們從長安PSA官方獲悉，DS 7 PHEV（插電混動版）車型將于2019年首發(fā)，并于同年內(nèi)國產(chǎn)上市。相比于1.6T燃油版車型，DS 7 PHEV換裝了一套由1.6T發(fā)動機+電動機組成的插電混動系統(tǒng)，其綜合最大功率可達300馬力。3月20日，國產(chǎn)DS 7將開啟預(yù)售，預(yù)售價格為25-35萬元，正式上市時間為4月開幕的2018北京車展。

『配圖為國產(chǎn)DS 7 1.6T純?nèi)加桶妗?/p>

　　根據(jù)我們獲得的信息，DS 7 PHEV車型將于2019年在中國進行全球首發(fā)，該車將搭載一套由1.6T汽油發(fā)動機與電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率300馬力，峰值扭矩450�！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)同樣匹配8速手自一體變速箱，并配有四驅(qū)系統(tǒng)。官方公布的綜合油耗為1.9L/100km。（文/汽車之家刁昊）

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DS 7 2018款 45THP 歌劇院版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.82秒	39.32米	7.30升
測試文章：“傲慢”與“偏見” 測DS 7 1.6T高功率
評測編輯-洪冰清：	DS 7在設(shè)計和用料方面確實體現(xiàn)出了豪華品牌的特質(zhì)，開起來的質(zhì)感也不錯，但是在品牌影響力和店面布局上應(yīng)該繼續(xù)努力。
評測編輯-王澤石：	在龐大緊湊型SUV陣營中，DS 7是個獨特的存在，它雖然沒有特別出眾的性能，但它的內(nèi)飾一定會讓你眼前一亮。不過這種范兒就適合走小眾路線，它的銷量也證明了這點。
評測編輯-：	DS 7的外觀造型時尚，前后燈組的設(shè)計感和時尚感很強，內(nèi)飾做工考究。配備的夜視系統(tǒng)值得點贊。動力表現(xiàn)良好，但在與變速箱匹配的平順性方面還有待加強。

DS 7 2018款 35THP 帕西版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.24秒	39.84米	7.70升
測試文章：既好看又夠用測試2018款DS 7低功率版
評測編輯-陳海傭：	帕西版不僅是全系里性價比突出的一款，即使與同級相近價位的車型相比，它也應(yīng)該在中上的水準。雖是低功率版，可帕西版動力表現(xiàn)還是讓人滿意的，加速和剎車成績符合預(yù)期，而油耗則給我們不小驚喜。
評測編輯-梁海文：	DS 7帕西版雖然采用的是低功率版的發(fā)動機，但日常駕駛中給人的感受是平順舒適，動力上夠用而且實際0-100km/h的加速成績9.24秒，在同級別中也是主流水平，所以在駕乘感受上并沒有什么可以挑剔的地方。另外在性價比方面，22.69萬的價格在高端品牌中無疑是比較低的，綜合考慮品牌價值和配置等因素，性價比還是不錯的。
評測編輯-黃榮嘉：	顏值和配置是DS 7的核心賣點，而且還是總統(tǒng)座駕，即使身處車流中也很容易成為焦點。但坦白說，車內(nèi)與眾不同的按鍵布局讓我是抗拒的，就像要我用刀叉去吃中餐一樣，浪漫這東西果然不太易懂。從測試結(jié)果來看，動力夠用，剎車不錯，油耗也不高，基本上能一句話說完。沒有很大的亮點，但也不會讓人失望，8AT的平順表現(xiàn)足以讓其成為一輛稱職的代步工具。

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