[汽車之家 新車上市] 3月26日，騰勢純電動中型車騰勢500正式上市，新車共推出兩款車型，即時尚版與榮耀版，新車補貼后（以北京市為例）售價為29.88-32.88萬元。相比現(xiàn)款騰勢400，新車最大的變化是針對外觀和內(nèi)飾進行了局部優(yōu)化，同時續(xù)航里程提升至451公里（NEDC測試標準下）。
| 騰勢500補貼后售價 | |
| 車型 | 補貼后售價（萬元） |
| 時尚版 | 29.88 |
| 榮耀版 | 32.88 |
此外，針對老款騰勢車主，騰勢推出了5折回購老款車型用作新車首付或購車款，同時面向其他新能源用戶，補差價更換全新的10kW/20kW直流充電樁。
● 看完以下幾點，新車變化您已了解八成：
1.新車外觀相比騰勢400改變主要在車頭，內(nèi)飾變化不大，最主要的提升在續(xù)航里程。
2.騰勢官方將為老用戶提供不低于成交價50%的保值金回購服務；除充電地圖升級外，購車還可享受10KW與20KW直流充電樁的升級服務，以及代充電、代駕、代保養(yǎng)服務；選擇“心安?！睂轵v勢車主再提供1年或2年的整車延保方案。對于過保的車主，只需最低999元就可以購買整車延保，
● 新車特點
- 外觀略有改變、內(nèi)飾略微調(diào)整
騰勢500是現(xiàn)款騰勢400車型的的改款車型，外觀方面，新車采用了全新的前臉設計，最明顯的改變在于它取消了原有的前格柵，并且使用了多邊形設計的大燈組，大燈為LED作為光源，視覺效果十分精致。前保險杠部分，新車的下部格柵采用了貫穿式黑色面板，內(nèi)部融入了銀色鍍鉻飾條。
內(nèi)飾方面，新車基本保留了現(xiàn)款車型的前衛(wèi)設計風格，細節(jié)方面，全新設計的平底雙輻方向盤，讓內(nèi)飾運動感更強。此外，擋把區(qū)域前方原有的煙灰缸及點煙器被取消，同時針對杯架造型也進行了調(diào)整。
配置方面，騰勢500標配LED遠近光燈、自動大燈、前后車窗一鍵升降、電動后視鏡調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、內(nèi)外后視鏡防炫目、自動雨刷、自動空調(diào)、自動駐車、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、多功能方向盤、全液晶儀表、真皮座椅、主副駕駛座電動調(diào)節(jié)、前后排中央扶手、9英寸中控液晶顯示屏、ABS、EBD、ESC等。
乘坐空間部分，身高180cm的體驗者進入前排并將座椅調(diào)至最低位置，可獲得4指的頭部空間；保持前排座椅不動來到后排，此時體驗者的頭部空間僅略厚與手掌，腿部空間兩拳。
動力部分，騰勢500車型沿用現(xiàn)款車型的電機，時尚版車型最大功率117馬力，榮耀版車型最大功率184馬力。不過，新車針對電池組進行了升級，換裝的全新70kWh容量電池組（原為62kWh），NEDC測試標準下續(xù)航里程達到了451km。另外，根據(jù)此前消息，我們推測未來騰勢將推出采用三元鋰離子動力電池組的新車。
● 新車背景
- 為提升續(xù)航里程而來，未來或?qū)⑼瞥鋈噭恿﹄姵匕姹?/p>
『圖為騰勢400』
騰勢是2012年由比亞迪與戴姆勒共同投資打造的品牌，其主攻方向就是純電動車型與相關技術。其首款產(chǎn)品于2014年上市，在這4年中經(jīng)過多次技術升級，其推出了300km、400km的不同版本車型。隨著今年國家新能源補貼政策的更新，騰勢此次推出了騰勢500車型，以此滿足市場需求。
● 競爭對手
- 直接競爭對手不多
補貼后接近30萬元人民幣的騰勢500市場上對手不多，與其較為接近的恐怕只有上汽榮威ERX5。作為比亞迪與戴姆勒共同研發(fā)的心血結晶，雖然騰勢500并非全新一代車型，但幾年前的造型設計以及選材用料上仍然具有一定競爭力。從長遠角度看，未來特斯拉MODEL 3引入國內(nèi)后，或許才能引起這一細分市場的波瀾。
● 總結
提起騰勢，人們腦中首先想到更多的或許都是比亞迪與戴姆勒，有了德國人做背書，騰勢最初的產(chǎn)品就以高端和續(xù)航長作為銷售籌碼。不過由于價格相對較高，因此銷量表現(xiàn)并未如預期般的火熱。另一方面，兩家公司發(fā)揮自身優(yōu)勢開發(fā)，令其駕駛質(zhì)感與燃油車保持接近，加之續(xù)航里程優(yōu)勢使其雖然歷經(jīng)多年，但產(chǎn)品性能本身并不落于時代。隨著本次騰勢500的上市，這個優(yōu)點將繼續(xù)被放大。（文/圖 汽車之家 唐朝 王梓冰）
