[汽車(chē)之家 新聞]  如果說(shuō)到性能車(chē)，我相信一定是很多年輕消費(fèi)者都曾經(jīng)想擁的Dream Car，同樣做為性能粉絲的我，也非常關(guān)注這個(gè)市場(chǎng)，雖然還有些遙遠(yuǎn)，但夢(mèng)想還是要有的。而在兒童節(jié)這天，奧迪旗下S4三廂版車(chē)型正式上市，46.98萬(wàn)元的售價(jià)讓它直接成為了大家口中的性?xún)r(jià)比之王，讓很多大兒童離自己的大玩具又近了一步，但事實(shí)真的如此嗎？我們帶著疑問(wèn)繼續(xù)往下看。

●既然價(jià)格關(guān)注對(duì)最高，那就先來(lái)聊聊價(jià)格

　　其實(shí)全新一代的奧迪S4最早在2015年的法蘭克福車(chē)展就已經(jīng)正式亮相，雖然時(shí)隔了近3年的時(shí)間才在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市，但官方給出46.98萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)格還是讓我們都大吃一驚。從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)分析，在國(guó)內(nèi)的豪華品牌中型車(chē)中找到擁有強(qiáng)勁動(dòng)力的車(chē)型不算難事，常說(shuō)BBA是三駕馬車(chē)，那自然三家都在這一級(jí)別中推出了代表車(chē)型，例如寶馬340i xDrive M運(yùn)動(dòng)型以及奔馳AMG C 43 4MATIC特別版。而除此之外捷豹XE 3.0 SC 380PS 兩驅(qū)S高性能版和英菲尼迪Q50 3.7L豪華運(yùn)動(dòng)版都可以算作是S4的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

『奧迪S4』

『奔馳AMG C 43 4MATIC特別版/寶馬340i xDrive M運(yùn)動(dòng)型』

『捷豹XE 3.0 SC 380PS 兩驅(qū)S高性能版/英菲尼迪Q50 3.7L豪華運(yùn)動(dòng)版』

　　相信大家從上面的表格也已經(jīng)直觀的看出了奧迪S4與同級(jí)別競(jìng)品車(chē)型之間的差別，在豪華品牌中型性能車(chē)的范圍內(nèi)，售價(jià)為46.98萬(wàn)元的奧迪S4比寶馬340i xDrive M運(yùn)動(dòng)型甚至便宜了20萬(wàn)之多。我詢(xún)問(wèn)了寶馬340i xDrive M運(yùn)動(dòng)型以及奔馳AMG C 43 4MATIC特別版的經(jīng)銷(xiāo)商終端價(jià)格，得到的回復(fù)是進(jìn)口3系目前沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，所以?xún)?yōu)惠幅度無(wú)法確定，而AMG C 43則是保持了原價(jià)銷(xiāo)售。而6月初上市的奧迪S4目前已經(jīng)有著小幅優(yōu)惠，這點(diǎn)來(lái)看就更加具有誘惑力了。

●奧迪S4的性能如何？

　　聊完了大家最關(guān)注的價(jià)格，相信大家心里對(duì)于S4也有了認(rèn)識(shí)，但如果想探究一款車(chē)型的性?xún)r(jià)比，光靠?jī)r(jià)格是不夠的。對(duì)于一輛性能車(chē)來(lái)說(shuō)，大家最關(guān)注的應(yīng)該就是性能部分了。全新一代奧迪S4車(chē)型搭載的是一臺(tái)代號(hào)為EA839的3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用單渦輪雙渦管以及缸內(nèi)直噴技術(shù)。參數(shù)部分新車(chē)能夠達(dá)到354馬力的最大功率以及500�！っ椎姆逯�扭矩，官方稱(chēng)0-100km/h加速時(shí)間為4.7秒。

　　賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，奧迪S4的354馬力只能說(shuō)是中規(guī)中矩，但帶有彈射模式的8速手自一體的變速箱和quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加持讓S4有著非常不錯(cuò)的加速成績(jī)，在同級(jí)別中也保持著較大的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。從發(fā)動(dòng)機(jī)布局來(lái)看，單渦輪被放置在了V型夾角中央，這樣的方式可以減少渦輪增壓器在工作時(shí)產(chǎn)生的熱量給水箱溫度帶來(lái)的影響，因此在高負(fù)荷情況下，S4能夠更好的控制溫度。

　　而對(duì)于一個(gè)性能車(chē)迷來(lái)說(shuō)，原始動(dòng)力固然重要，但發(fā)動(dòng)機(jī)后續(xù)的動(dòng)力升級(jí)（咱們暫且不討論是不是違規(guī)）也是較為看重的一點(diǎn)。經(jīng)過(guò)與改裝店家的交流，目前針對(duì)于EA839發(fā)動(dòng)機(jī)的原廠電腦刷寫(xiě)還存在空白，但車(chē)主可以選擇外掛電腦進(jìn)行升級(jí)，這也讓本就在加速性能上非常出色的S4車(chē)型更上一層樓。而隨著技術(shù)的不斷升級(jí)，相信更大馬力的原廠程序也會(huì)很快發(fā)布，這樣一來(lái)就更加值得期待了。

●奧迪S4配置如何？

　　既然S4有著低于同級(jí)別20萬(wàn)左右的售價(jià)，同時(shí)又與同級(jí)別車(chē)型動(dòng)力不相上下，那么其配置究竟如何呢？是不是出現(xiàn)了減價(jià)降配的情況呢？結(jié)論先行，奧迪S4確實(shí)在對(duì)比寶馬340i xDrive M運(yùn)動(dòng)型以及奔馳AMG C 43 4MATIC特別版車(chē)型時(shí)，配置方面存在一定的劣勢(shì)。

『從這個(gè)角度看，很難分辨這到底是A4L還是S4』

　　從級(jí)別角度來(lái)看，奧迪S4定位于豪華品牌中型車(chē)，因此還是配備一部分舒適性配置，例如無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、前排座椅加熱、定速巡航等等。但通過(guò)上圖的部分配置對(duì)比，我們發(fā)現(xiàn)奧迪S4車(chē)型在主動(dòng)/被動(dòng)安全配置上有所缺少，同時(shí)作為一款性能車(chē)，可變轉(zhuǎn)向比以及可變懸架這兩項(xiàng)增加駕駛體驗(yàn)的配置沒(méi)有成為標(biāo)配還是有些遺憾的。

●奧迪S4會(huì)不會(huì)成為爆款車(chē)型？

　　上文中，我們逐一分析了價(jià)格、性能以及配置，綜合來(lái)看，奧迪S4確實(shí)具備成為爆款車(chē)型的實(shí)力，例如上市時(shí)超高的關(guān)注度，同級(jí)別中車(chē)型中最具性?xún)r(jià)比，自帶奧迪運(yùn)動(dòng)車(chē)系列光環(huán)等等。但如果冷靜下來(lái)思考，其實(shí)對(duì)于龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，性能車(chē)或者運(yùn)動(dòng)型車(chē)都算不上是主力消費(fèi)車(chē)型，其犧牲的舒適性以及過(guò)剩的動(dòng)力對(duì)于追求家用的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并不是閃光點(diǎn)。

『從評(píng)論來(lái)看，消費(fèi)者的期待還是比較高的』

　　不過(guò)近年來(lái)，全新的車(chē)型正在朝著年輕化和個(gè)性化發(fā)展，這也說(shuō)明擁有購(gòu)車(chē)能力的年輕人越來(lái)越多了。為了照顧這個(gè)未來(lái)龐大的市場(chǎng)，引入標(biāo)桿級(jí)的產(chǎn)品，給出合理的售價(jià)或許是建立品牌忠誠(chéng)度最好的辦法。

●奧迪S4市場(chǎng)現(xiàn)狀

　　在文章上線(xiàn)前的這個(gè)周末，我以消費(fèi)者的身份電話(huà)咨詢(xún)了幾家?jiàn)W迪S4的經(jīng)銷(xiāo)商，想知道這款車(chē)型目前的市場(chǎng)情況究竟如何。通過(guò)與銷(xiāo)售人員的溝通，目前S4的銷(xiāo)售狀況非�；鸨�，在北京市場(chǎng)很難找到現(xiàn)車(chē)，目前的狀況就是來(lái)幾臺(tái)賣(mài)幾臺(tái)，電話(huà)咨詢(xún)的消費(fèi)者也是非常多，甚至生產(chǎn)在途的新車(chē)也已經(jīng)被預(yù)定。在問(wèn)及優(yōu)惠幅度時(shí)，回答我的幾乎都是我們不加價(jià)就已經(jīng)非常合適了，如果到店還有非常小的優(yōu)惠余地，在我一再追問(wèn)下，電話(huà)報(bào)價(jià)只能優(yōu)惠1000元。

●奧迪S4購(gòu)車(chē)建議

　　文章看到這里，我不知道又安利了多少消費(fèi)者對(duì)于奧迪S4產(chǎn)生了情愫，確實(shí)，對(duì)于一臺(tái)落地50萬(wàn)元左右的3.0T V6性能車(chē)，如果你是一個(gè)剛好在考慮同級(jí)別車(chē)型的朋友確實(shí)很難拒絕。這臺(tái)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)上面文章已經(jīng)說(shuō)得非常清楚了。但它也并不是十全十美的，在豪華品牌中型車(chē)這個(gè)級(jí)別中，S4的標(biāo)準(zhǔn)軸距后排絕對(duì)談不上寬敞，因此在空間方面其實(shí)是處于劣勢(shì)的。此外，同樣的價(jià)格已經(jīng)可以選擇一款豪華品牌長(zhǎng)軸距版中大型車(chē)。但如果你真的喜歡，其實(shí)完全可以忘記我文章里所說(shuō)的一切，然后把它開(kāi)回家，因?yàn)檫x擇性能車(chē)其實(shí)就已經(jīng)遠(yuǎn)離了性?xún)r(jià)比和理性選車(chē)，而選擇一臺(tái)S4其實(shí)不需要任何理由。

●總結(jié)

　　從性?xún)r(jià)比方面來(lái)看，奧迪S4確實(shí)具備非常高的性?xún)r(jià)比，但并不代表它在性能車(chē)市場(chǎng)中成為了性?xún)r(jià)比最高的車(chē)型，同時(shí)在這個(gè)市場(chǎng)中，消費(fèi)者最看重的也并非是性?xún)r(jià)比，突出的性能或著更有個(gè)性的外觀都是消費(fèi)者選擇的理由。但話(huà)說(shuō)回來(lái)，如果只看價(jià)格，奧迪S4的定價(jià)的確十分便宜。

　　S4產(chǎn)品本身絕對(duì)可以算的上是一輛非常均衡的車(chē)，在奧迪品牌中，RS系列是它在性能車(chē)領(lǐng)域真正圖騰，而S系列車(chē)型則是在家用和高性能中間找到了一個(gè)很好的平衡點(diǎn)。但我認(rèn)為S4的出現(xiàn)足以證明國(guó)內(nèi)性能車(chē)市場(chǎng)正在快速增長(zhǎng)，未來(lái)這個(gè)市場(chǎng)中將出現(xiàn)越來(lái)越多讓我們心動(dòng)的產(chǎn)品，讓我們拭目以待。（文/汽車(chē)之家 王梓冰）

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