[汽車(chē)之家 新聞]  一切用數(shù)據(jù)說(shuō)話，各大車(chē)企的銷(xiāo)量業(yè)績(jī)是權(quán)衡其在行業(yè)中地位的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。時(shí)至七月，各大車(chē)企已陸續(xù)發(fā)布了上半年（2018年1-6月）的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。本次我們匯總今年上半年銷(xiāo)量較高的十家車(chē)企。通過(guò)此次數(shù)據(jù)匯總，能讓我們更加清晰地明了當(dāng)前車(chē)企的主流產(chǎn)品是否得到市場(chǎng)認(rèn)可、哪些車(chē)型更加受市場(chǎng)青睞，也能讓我們對(duì)2018年整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)有一個(gè)大致的預(yù)判。

　　此外，本次的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)匯總及簡(jiǎn)述是個(gè)預(yù)熱，后續(xù)汽車(chē)之家還將根據(jù)各大車(chē)企的真實(shí)車(chē)輛上牌量進(jìn)行獨(dú)家報(bào)道，敬請(qǐng)期待。

上汽集團(tuán)：“高增長(zhǎng)”氣勢(shì)逼人

上汽集團(tuán)上半年銷(xiāo)量3520018輛，同比增長(zhǎng)10.88%。

　　上汽的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)和盈利能力在業(yè)界頗有口碑。從今年上半年的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)來(lái)看，對(duì)上汽集團(tuán)總銷(xiāo)量貢獻(xiàn)最多的仍舊是上汽通用五菱，銷(xiāo)量貢獻(xiàn)率達(dá)到了29.88%。其次是上汽大眾，銷(xiāo)量貢獻(xiàn)率占28.99%。上汽通用五菱和上汽大眾上半年的銷(xiāo)量均超過(guò)了100萬(wàn)輛，分別是1051635輛和1020494輛。

　　在上汽集團(tuán)中，今年上半年增長(zhǎng)較多的是上汽依維柯紅巖、上汽乘用車(chē)以及上汽大通，增長(zhǎng)率分別達(dá)到了75.53%、53.67%以及36.58%，更有上汽正大增幅達(dá)到了103.39%。與此同時(shí)，上汽大眾、上汽通用、南京依維柯也都呈現(xiàn)出略高于行業(yè)增長(zhǎng)的增速，僅申沃客車(chē)出現(xiàn)了8.78%的下降。總體來(lái)看，上汽集團(tuán)內(nèi)部仍舊保持一股高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

一汽集團(tuán)：一汽自主仍需努力

中國(guó)一汽上半年累計(jì)銷(xiāo)銷(xiāo)售整車(chē)1712506輛，同比增長(zhǎng)7.1%。

　　一汽-大眾在上半年表現(xiàn)仍舊不俗。其中，大眾品牌實(shí)現(xiàn)686948輛的銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)5.9%，奧迪品牌實(shí)現(xiàn)292718輛的銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)16.2%。

　　一汽旗下紅旗品牌累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)9363輛，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)。顯然H5的推出，對(duì)紅旗的品牌樹(shù)立和銷(xiāo)量提升起到了決定作用。

　　自主品牌奔騰在上半年實(shí)現(xiàn)47344輛的銷(xiāo)量；駿派售出12405輛，森雅銷(xiāo)量達(dá)21020輛。表現(xiàn)平平。一汽豐田半年累計(jì)銷(xiāo)量360932輛。上半年所推出的重磅車(chē)型奕澤功不可沒(méi)。一汽馬自達(dá)在上半年實(shí)現(xiàn)了63037輛的銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)3.0%。此外，商用車(chē)方面，一汽在上半年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.9%。

　　由此來(lái)看，一汽集團(tuán)的銷(xiāo)量主要還是依靠一汽-大眾和一汽豐田的貢獻(xiàn)。但從銷(xiāo)量上來(lái)看，一汽自主仍需努力，不能長(zhǎng)期靠合資品牌拉動(dòng)總體銷(xiāo)量。

東風(fēng)集團(tuán)：東風(fēng)日產(chǎn)獨(dú)挑大梁

東風(fēng)集團(tuán)上半年銷(xiāo)量151.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.64%。

　　東風(fēng)集團(tuán)銷(xiāo)量主要源自于東風(fēng)日產(chǎn)的優(yōu)秀表現(xiàn)，東風(fēng)日產(chǎn)上半年累計(jì)銷(xiāo)量為54.05萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)14.1%。

　　除了東風(fēng)日產(chǎn)，東風(fēng)系的其他品牌都在下滑，東風(fēng)本田累計(jì)銷(xiāo)量為32.13萬(wàn)臺(tái)，同比下滑4.1%，東風(fēng)雷諾累計(jì)銷(xiāo)量3.7萬(wàn)臺(tái)，同比小降1.1%，東風(fēng)英菲尼迪累計(jì)銷(xiāo)量1.15萬(wàn)臺(tái)，同比下滑9.9%，東風(fēng)裕隆累計(jì)銷(xiāo)量為6.87，同比下滑27.3%。

　　東風(fēng)柳州銷(xiāo)量7.38萬(wàn)臺(tái)，同比下滑28.1%，東風(fēng)小康累計(jì)銷(xiāo)量14.51萬(wàn)臺(tái)，同比下滑10.2%，東風(fēng)風(fēng)神累計(jì)銷(xiāo)量為5.23萬(wàn)臺(tái)，同比下滑18.3%。

長(zhǎng)安集團(tuán)：下降趨勢(shì)較為明顯

長(zhǎng)安集團(tuán)上半年銷(xiāo)量為1207381輛，同比下降15.54%。

　　7月10日，長(zhǎng)安汽車(chē)公布了產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，快報(bào)顯示，長(zhǎng)安集團(tuán)旗下的各子公司大多數(shù)都出現(xiàn)了大幅度下降。其中以自主乘用車(chē)為主的重慶長(zhǎng)安，同比下降24.53%，銷(xiāo)量為412074輛。長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量下降也較為明顯，下降54.65%。同為合資品牌的長(zhǎng)安馬自達(dá)也出現(xiàn)了同比25.64%的下降。由此可見(jiàn)，長(zhǎng)安集團(tuán)的總銷(xiāo)量下滑，與合資公司的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)不給力有一定的關(guān)系。

　　此外，長(zhǎng)安旗下的新能源汽車(chē)6月銷(xiāo)量為8908輛，1-6月累計(jì)銷(xiāo)量為3.12萬(wàn)輛。新能源汽車(chē)在政策驅(qū)使下，注定有更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

北汽集團(tuán): 北汽新能源銷(xiāo)量暴增78.5%

北汽集團(tuán)今年上半年的銷(xiāo)量超越了預(yù)期，整車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了120.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.6%。

　　今年上半年北汽集團(tuán)的銷(xiāo)售亮點(diǎn)主要在其合資品牌和新能源汽車(chē)板塊。合資品牌中，北京奔馳銷(xiāo)售25.2萬(wàn)輛，同比增19.6%；福建奔馳銷(xiāo)售1.3萬(wàn)輛，同比增40%；而北京現(xiàn)代也實(shí)現(xiàn)了38萬(wàn)輛的銷(xiāo)售，實(shí)現(xiàn)了同比26.2%的增長(zhǎng)，終于擺脫了了長(zhǎng)期低迷、緩慢增長(zhǎng)的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，北汽新能源前半年銷(xiāo)售總計(jì)5.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78.5%，北汽品牌的新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)來(lái)看，處于冠軍地位。

　　此外，值得一提的是北汽越野車(chē)的銷(xiāo)量也同比增長(zhǎng)了37%，實(shí)現(xiàn)了1.4萬(wàn)輛的銷(xiāo)量�？偟膩�(lái)看，北汽集團(tuán)正在朝著越來(lái)越好的市場(chǎng)方向前進(jìn)。

廣汽集團(tuán)：期待傳祺速度

廣汽集團(tuán)上半年銷(xiāo)量1016779輛，增長(zhǎng)5.53%。

　　廣汽本田、廣汽豐田、廣汽乘用車(chē)、廣汽三菱的銷(xiāo)量都出現(xiàn)了不同程度的上漲。廣汽菲克在今年上半年的銷(xiāo)量中表現(xiàn)的比較遜色，僅70278輛，同比下降了35.17%。

　　數(shù)據(jù)顯示，支撐廣汽銷(xiāo)量的主要為合資公司和廣汽乘用車(chē)，但其增速都趨于放緩。廣汽集團(tuán)的銷(xiāo)量能否在年底時(shí)有一個(gè)好看的成績(jī)單，主要還是要看廣汽乘用車(chē)下半年是否能夠加快增速，以及廣汽菲克是否能有一定程度的銷(xiāo)量貢獻(xiàn)。

吉利汽車(chē)：強(qiáng)勁勢(shì)頭一如既往

吉利汽車(chē)上半年銷(xiāo)量為766630輛，同比增長(zhǎng)約44%。達(dá)到了吉利汽車(chē)全年銷(xiāo)量目標(biāo)158萬(wàn)輛的49%。

　　7月11日，吉利汽車(chē)發(fā)布盈喜：2018年上半年度凈利潤(rùn)同比增幅超50%。吉利汽車(chē)2017年上半年凈利潤(rùn)為43.4億元，由此推算，其2018年上半年凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)將超過(guò)65億元。

　　利潤(rùn)的高增長(zhǎng)，離不開(kāi)產(chǎn)品組合改善以及銷(xiāo)量的帶動(dòng)。具體來(lái)看，吉利旗下車(chē)型整體表現(xiàn)提升，博系家族1-6月總銷(xiāo)量達(dá)到159325輛，帝豪家族前6月總銷(xiāo)量達(dá)到287602輛，遠(yuǎn)景家族總銷(xiāo)量則達(dá)到了260552輛，此外，領(lǐng)克01上半年累計(jì)銷(xiāo)量也高達(dá)46252輛。吉利汽車(chē)在銷(xiāo)量進(jìn)入百萬(wàn)俱樂(lè)部之后，一如既往地保持了強(qiáng)勁勢(shì)頭。

長(zhǎng)城汽車(chē)：WEY品牌拉動(dòng)銷(xiāo)量

今年上半年長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量總計(jì)471515輛，同比增長(zhǎng)2.34%。

　　其中，哈弗品牌系列車(chē)型總銷(xiāo)量為325309輛，同比下降17.55%；WEY品牌銷(xiāo)量總計(jì)77647輛，同比增2352.53%；轎車(chē)長(zhǎng)城C30上半年銷(xiāo)量為3526輛，同比降39.9%。

　　由此三組數(shù)據(jù)不難看出，長(zhǎng)城汽車(chē)上半年所呈現(xiàn)出的微增長(zhǎng)，主要是靠WEY品牌車(chē)型的拉動(dòng)，哈弗品牌除了H9之外，全系車(chē)型相比去年同期都出現(xiàn)了不同程度的下降。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的車(chē)型主要有皮卡、SUV以及轎車(chē)。唯一的一款轎車(chē)長(zhǎng)城C30上半年總銷(xiāo)售3526輛，同比降39.09%，不難看出，長(zhǎng)城與轎車(chē)的距離似乎越來(lái)越遠(yuǎn)。風(fēng)駿皮卡上半年同比增長(zhǎng)13.6%，依舊在皮卡市場(chǎng)處于翹楚地位。

　　盡管WEY品牌拉動(dòng)了整體銷(xiāo)量，但長(zhǎng)城的哈弗品牌近乎全系車(chē)型的銷(xiāo)量下降，也是當(dāng)前市場(chǎng)給長(zhǎng)城的一個(gè)警鐘。

奇瑞集團(tuán)：增長(zhǎng)勢(shì)頭可喜

奇瑞控股集團(tuán)上半年累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)34.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.8%。

　　其中，出口、新能源市場(chǎng)表現(xiàn)出眾，上半年集團(tuán)累計(jì)出口汽車(chē)67459輛，同比增長(zhǎng)24.2%；新能源汽車(chē)銷(xiāo)售33,363輛，同比增長(zhǎng)258.7%。4、5、6三個(gè)月的單月銷(xiāo)量一直保持兩位數(shù)以上快速增長(zhǎng)，分別達(dá)到17.5%、26.6%、15%。其中，單月出口在5月份創(chuàng)下新高，同比增長(zhǎng)48.6%，增近五成；新能源單月銷(xiāo)量一路保持188.63%、183%、136.8%的破百增長(zhǎng)，前六個(gè)月的新能源銷(xiāo)量增長(zhǎng)了2.5倍。

　　集團(tuán)核心業(yè)務(wù)汽車(chē)板塊的旗下各品牌，幾乎“全軍”保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)：1-6月份，奇瑞汽車(chē)同比增速4.5%，觀致和捷豹路虎銷(xiāo)量分別增長(zhǎng)417.6%、17.8%；商用車(chē)增長(zhǎng)19.7%，其中萬(wàn)達(dá)客車(chē)增長(zhǎng)43%、專(zhuān)用車(chē)增長(zhǎng)245.3%、重卡增長(zhǎng)24.3%。

　　總的來(lái)看，旗下各個(gè)品牌的表現(xiàn)都還不錯(cuò)，尤其觀致，累計(jì)銷(xiāo)售3.05萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)超過(guò)了400%，捷豹路虎銷(xiāo)售了7.9萬(wàn)臺(tái)，同比增幅17.8萬(wàn)臺(tái)，奇瑞品牌累計(jì)銷(xiāo)售了21.18萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)4.5%。

　　另外，奇瑞新能源汽車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)量也有3.34萬(wàn)臺(tái)，同比暴增了258.7%，奇瑞今年的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，雖然總量上和排名靠前的集團(tuán)有差距，但是整體增長(zhǎng)的勢(shì)頭還是令人欣喜的。

江淮汽車(chē)：下降不可怕，被拋棄才可怕

江淮汽車(chē)上半年銷(xiāo)量25.23萬(wàn)輛，同比下降8.16%。 

　　7月9日，安徽江淮汽車(chē)發(fā)布產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，快報(bào)顯示，今年1-6月，江淮乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量9.97萬(wàn)輛，同比下滑11.57%；純電動(dòng)乘用車(chē)6月份銷(xiāo)量為1859輛，同比下降38.05%；1-6月累計(jì)銷(xiāo)量2.00萬(wàn)輛，增長(zhǎng)113.08%。

　　江淮汽車(chē)商用車(chē)板塊6月銷(xiāo)量為1.72萬(wàn)輛，同比下降15.57%�？蛙�(chē)板塊降幅明顯，中、輕型客車(chē)以及非完整車(chē)輛降幅均超過(guò)30%。重型貨車(chē)6月銷(xiāo)量為2308輛，同比下降23.53%�？傮w來(lái)看，江淮汽車(chē)仍需在產(chǎn)品布局、市場(chǎng)開(kāi)拓以及品牌建設(shè)上下功夫。 

　　小結(jié)：車(chē)企2018年的中期成績(jī)單出來(lái)之后，幾家歡喜幾家愁。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1405.8萬(wàn)輛和1406.6萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量比上年同期分別增長(zhǎng)4.2%和5.6%，銷(xiāo)量增速高于上年同期1.8個(gè)百分點(diǎn)。由此來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)較去年而言活力依舊，下半年的汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)，依舊可期。（文/汽車(chē)之家 張小莎）

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