[汽車之家 新聞]  據(jù)媒體報(bào)道，8月14日，蔚來(lái)汽車正式向美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)遞交了IPO招股書，申請(qǐng)?jiān)诩~交所上市，股票代碼為“NIO”，計(jì)劃最多融資18億美元。據(jù)招股書披露，李斌持股17.2%，騰訊持股15.2%，高瓴資本持股7.5%。

　　而蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌也在招股書中的公開(kāi)信中表示，承諾在未來(lái)的適當(dāng)時(shí)間將他擁有的5000萬(wàn)股NIO股份（占其所有實(shí)益擁有的NIO股份的約三分之一）轉(zhuǎn)讓給信托。雖然保留其投票權(quán)，但其經(jīng)濟(jì)利益會(huì)讓NIO用戶討論并利用，通過(guò)某些機(jī)制在未來(lái)實(shí)施，進(jìn)一步加深蔚來(lái)與用戶的關(guān)系。

　　如果此次IPO進(jìn)展順利，蔚來(lái)汽車將是國(guó)內(nèi)第一家、也是最快一家赴美上市的新造車企業(yè)。

　　蔚來(lái)汽車方面一直對(duì)融資情況“不予置評(píng)”，但顯然一直在積極推動(dòng)此事。李斌對(duì)此則表示：“水到渠成，等到了公開(kāi)上市的時(shí)候，大家自然就知道了�！倍�他在接受媒體對(duì)話時(shí)也毫不避諱談及蔚來(lái)汽車的虧損問(wèn)題，直言2018年的虧損數(shù)額將“不止51億元”，并表示：“蔚來(lái)還不是一個(gè)成熟的公司，我更愿意是看成投資和投入。如果我們公司有十年以上你可以用‘虧損’兩個(gè)字，但是我們現(xiàn)在還在投入階段�！�

　　成立于2014年11月的蔚來(lái)汽車剛剛發(fā)展不到四年，2017年12月，蔚來(lái)汽車上市首款量產(chǎn)車蔚來(lái)ES8。ES8之后，蔚來(lái)將以每年一款車的速度陸續(xù)推出5座中型SUV ES6、5座緊湊型SUV ES3、Cross Coupe ET5、轎車ET3和MPV EF9等車型。據(jù)招股書披露，截至2018年7月31日，蔚來(lái)汽車ES8訂單數(shù)量超過(guò)1.7萬(wàn)臺(tái)，生產(chǎn)ES8超過(guò)1300臺(tái)，累計(jì)融資超過(guò)24億美元。但其虧損狀態(tài)也一直備受關(guān)注，其在2016年凈虧損25億7千萬(wàn)人民幣以上；2017年凈虧損50億人民幣以上，而在2018年6月之前的凈虧損也為33億人民幣以上。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，蔚來(lái)汽車在國(guó)內(nèi)一級(jí)市場(chǎng)已經(jīng)很難融到錢，在未來(lái)很長(zhǎng)時(shí)間仍要持續(xù)虧損的情況也讓蔚來(lái)汽車急需上市輸血。2018年初以來(lái)，蔚來(lái)汽車將赴美IPO的消息不斷，就在8月8日，有媒體報(bào)道稱蔚來(lái)將于今年9月份在美提交F1文件，承銷商包含美銀美林、瑞信、花旗、德銀等知名投行。目前來(lái)看蔚來(lái)汽車的動(dòng)作顯然更快，或?qū)⒂诮衲陜?nèi)實(shí)現(xiàn)赴美上市。（消息來(lái)源:騰訊一線；編譯/汽車之家 才麗媛）

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