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補貼后12.98-15.58萬 傳祺GE3 530上市

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  [汽車之家 新車上市]  8月27日晚,傳祺GE3 530正式上市。新車在外觀方面將與現(xiàn)款車型基本保持一致,電池容量升級至54.75kWh,其綜合續(xù)航里程從310km提升至410km,60km/h等速續(xù)航最大可達530km,共推出4款車型,售價為22.05-24.65萬元,以北京地區(qū)為例,享受補貼后售價為12.98-15.58萬元。此外官方還表示,明年5月開始還會陸續(xù)推出續(xù)航在500-600公里的其他多款產(chǎn)品。

廣汽傳祺GE3 530 指導售價
車型補貼前售價(萬元)補貼后售價(萬元)
樂享版22.0512.98
智享版22.6513.58
互聯(lián)網(wǎng)悅享版23.0513.98
互聯(lián)網(wǎng)尊享版24.6515.58

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● 新車介紹:

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  作為升級版車型,傳祺GE3 530的外觀與內(nèi)飾設計與先前上市的車型基本一致。整體外觀比較簡潔小巧,車頭的三角形元素是該車最具標識性的特征,中網(wǎng)飾板、前大燈和霧燈搭配看起來有一種酷酷的感覺。除此之外,新車前進氣格柵處安置了象征新能源動力的藍色廣汽傳祺LOGO,以此也表明了新能源車型身份。

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  車身尺寸方面,該車的長寬高分別為4346/1825/1637mm,軸距2560mm,定位為一款小型SUV。新車尾部同樣采用了較多的三角形元素,后霧燈區(qū)域造型也與前臉相互呼應,進一步營造了個性化的風格定位。

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  進入車內(nèi),傳祺GE3的內(nèi)飾設計年輕個性,而且與外觀不同,內(nèi)飾更多的采用了矩形元素,中控臺上方有一塊小的顯示屏可以顯示電量等信息,下方的液晶觸摸屏則與空調(diào)出風口以及控制按鍵等集成在一個大的矩形框內(nèi),看起來比較簡潔。

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  廣汽騰訊車聯(lián)AI系統(tǒng)是與騰訊合作的一套最新的多媒體系統(tǒng),其最大的優(yōu)勢在于互聯(lián)功能,包括智能語音、QQ音樂、社交出行、實時導航、一鍵找樁五種服務。其中除了語音系統(tǒng)加強外,通過自帶系統(tǒng)查找充電樁位置,對于純電動車型來說還是非常值得期待的。

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  傳祺GE3 530將會沿用現(xiàn)款車型的動力總成,搭載一臺永磁同步電機,最大輸出功率132kW,峰值扭矩290N·m,0-50km/h加速時間4秒。同時,新車將應用ESP模塊與電機系統(tǒng)協(xié)同工作,可以在保障安全制動性能的同時,能夠盡可能多的進行制動能量回收。

  相比在售車型,新車的電池容量升級至54.75kWh,同時能量密度達到了160Wh/kg,可享受國家1.32倍補貼,國補+地補(北京地區(qū)為例)共計9.1萬元,綜合續(xù)航里程從310km提升至410km,60km/h等速續(xù)航最大可達530km。

● 競爭對手:

比亞迪 元新能源 2018款 EV360 智聯(lián)創(chuàng)酷型

元新能源

北汽新能源 EX系列 2018款 EX360 新潮版 江淮汽車 江淮iEV7S 2018款 智享型

北汽新能源EX系列;江淮iEV7S

  與競爭對手相比,傳祺GE3 530的續(xù)航里程固然是其最大的殺手锏,北汽新能源EX(318km)、江淮iEV7S(301km)、元新能源(305km)等車型短期內(nèi)難以超越。同時傳祺GE3 530的車身尺寸也有一定優(yōu)勢,2560mm的軸距在同級別車型當中無出其右。新車型上市后,將會是廣汽新能源旗下的一員猛將,給予競爭對手更大的市場壓力。

● 總結:

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  傳祺GE3 530的最大續(xù)航里程使其在同級別車型中成為佼佼者,競爭力有了大幅提升。同時,廣汽騰訊車聯(lián)AI系統(tǒng)的加入讓這款車更加智能,符合時下年輕消費者對科技配置的需求。另外在受搖號政策影響較大的一線城市,用戶選擇純電動小型SUV作為代步工具也不失為一種經(jīng)濟的選擇。隨著新產(chǎn)品的推出和經(jīng)銷商網(wǎng)絡的逐漸鋪開,我們期待廣汽傳祺能夠在新能源市場取得更好的成績。(文/汽車之家 張曉丹)

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  • 傳祺GE3 2018款 530 互聯(lián)網(wǎng)尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.62 39.17 --
    測試文章:增續(xù)航補短板 測廣汽新能源傳祺GE3 530
    評測編輯-:

    GE3 530增加了續(xù)航之后,動態(tài)性能沒有改變,動力響應很快,城市里超車不是問題,動力輸出持續(xù)且平順,后段乏力現(xiàn)象也不明顯。

    評測編輯-姚嘉:

    該車懸架有一定的支撐性,高速過彎時,也能夠托得住車身。濾振性上偏舒適調(diào)校,經(jīng)過大的減速帶時,車輛處理得不夠干脆利落,車內(nèi)還會有多余的晃動存在。

    評測編輯-姜田雙:

    GE3 530是廣汽新能源專屬電動平臺的產(chǎn)物,它相較于其他油改電的車輛來說,外觀和內(nèi)飾設計上具有很高的原創(chuàng)度和設計感,簡潔大方的設計讓它在一眾車型中脫穎而出。

  • 傳祺GE3 2017款 310 智享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.55 38.79 --
    測試文章:開著像臺燃油車 測廣汽新能源傳祺GE3
    評測編輯-姚嘉:

    動力輸出很直接,起步較快,能夠獲得一定的推背感。中高速也沒有乏力的現(xiàn)象,在日常駕駛過程中,可以感受到它暢快的動力,超車也比較輕松。

    評測編輯-姜田雙:

    內(nèi)飾做工基本展現(xiàn)了這個級別車型應有的水平,不過配置上稍顯遺憾,補貼后15萬元的車沒有GPS導航和全景影像,相比競爭對手豐富的配置,存在一定的劣勢。

    評測編輯-唐朝:

    傳祺GE3駕駛起來和燃油車類似,能量回收力度的掌控值得點贊,不會影響行駛的平順性的前提下,將多余的能量進行回收。底盤調(diào)校也比同級別車型來說,相對成熟,擁有較為扎實的行駛質(zhì)感。

  • 傳祺GE3 2017款 310 尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.60 38.67 --
    測試文章:續(xù)航及性能都有不錯的表現(xiàn) 測試傳祺GE3
    評測編輯-何家榮:

    如果只針對車輛本身的表現(xiàn)作出評價,我會毫不猶豫地給GE3一個高分,畢竟從續(xù)航里程到充電時間,再到動態(tài)性能,它都有相當不錯的表現(xiàn)。此外,外觀、內(nèi)飾設計以及豐富的配置是其賣點,行駛質(zhì)感也值得認同�?偟膩砜�,它是一款值得推薦的純電動SUV。不過,在你考慮購買它或其它電動車的時候,我還是建議你先慎重考慮自己的用車環(huán)境以及周邊的充電設施配套,否則原本可以帶來生活便利性的電動車,最終只會變成你的負累。

    評測編輯-陳海傭:

    GE3的行駛表現(xiàn)給我留下不錯的印象,而配置和空間也是與GS3相當,在同級別里屬于主流水平。當然,配置有需要改善的地方,例如導航可以增加充電樁的信息。300公里的最大續(xù)航里程看似挺長,可在日常使用過程中,你會發(fā)現(xiàn)如果只靠公共設備,還是非�!盎肌鄙铣潆娊箲]癥。因此,在你決定出手之前,真得必須認真考慮充電方便與否的問題,而產(chǎn)品本身并沒有問題。

    評測編輯-黃榮嘉:

    GE3快充充滿一箱電只要個把小時,續(xù)航兩百多公里,如果快充樁能普及,使用起來就很方便了。從駕乘感受來看,GE3也是挺好的,挑不出什么毛病。從大環(huán)境來說,電動車的普及還有困難,充電設施還不夠完善,但從車輛本身來說,基本上是可以了。

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傳祺GE3

指導價:15.48-24.65萬
級別:小型SUV
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