乘聯(lián)會(huì)：9月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)出爐同比大幅下滑

陳婷婷-行業(yè)頻道

2018年10月12日 20:20 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　[汽車(chē)之家新聞] 10月12日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2018年9月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)最新產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。9月，全國(guó)狹義乘用車(chē)（含轎車(chē)、SUV、MPV）產(chǎn)量為197.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)18.2%；銷(xiāo)量190.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.8%。和8月相比，9月乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量均有上升。然而和2017年同期相比，今年9月全國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均出現(xiàn)10%以上大幅度下滑。具體數(shù)據(jù)如下圖所示：

『9月全國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)量』

『9月全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量』

　　 基數(shù)高直接影響今年增速。“今年的車(chē)市低迷與去年政策退出前帶來(lái)的高基數(shù)直接相關(guān)。去年車(chē)輛購(gòu)置稅政策調(diào)整，導(dǎo)致消費(fèi)購(gòu)買(mǎi)的節(jié)奏改變，這對(duì)今年4季度的車(chē)市帶來(lái)巨大的增長(zhǎng)壓力�！比珖�(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)說(shuō)。在其看來(lái)，2017年下半年，小排量購(gòu)置稅減半政策到期，導(dǎo)致小排量車(chē)銷(xiāo)量走高，而今年1月1日起，購(gòu)置稅優(yōu)惠政策退出，去年產(chǎn)銷(xiāo)量基數(shù)較高，因而今年增速明顯下滑。

　　 四季度新能源車(chē)成一枝獨(dú)秀。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家數(shù)據(jù)，2018年1-9月的新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到61.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)98.0%，已超過(guò)2018年全年總銷(xiāo)量，其中小型車(chē)級(jí)別以上新能源車(chē)表現(xiàn)較強(qiáng)。崔東樹(shù)表示，目前主流私人消費(fèi)車(chē)輛的續(xù)航里程已經(jīng)基本在300公里以上，微型電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航也升級(jí)到200公里以上，國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策調(diào)控效應(yīng)明顯�！熬C合考慮2018年后期的新能源的合資企業(yè)逐步發(fā)力的進(jìn)取態(tài)度，2018年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量應(yīng)該從80萬(wàn)臺(tái)的預(yù)期提升到超越90萬(wàn)臺(tái)的水平，且產(chǎn)品升級(jí)和中高端化趨勢(shì)明顯�！贝迻|樹(shù)說(shuō)到。

　　此外，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)還公布了今年1-9月各企業(yè)表現(xiàn)情況，其中，狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)分別為，一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車(chē)、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用五菱、長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、東風(fēng)本田、廣汽本田。（文/汽車(chē)之家陳婷婷）