[汽車(chē)之家 新聞]  近期，寶馬負(fù)責(zé)發(fā)展戰(zhàn)略的董事會(huì)成員Klaus Frölich在接受外媒對(duì)話(huà)時(shí)，表達(dá)了電動(dòng)車(chē)是公司“噩夢(mèng)”的觀點(diǎn)。他指出電動(dòng)車(chē)的成本將永遠(yuǎn)不可能與內(nèi)燃機(jī)車(chē)持平。

『配圖為寶馬iNEXT概念純電動(dòng)車(chē)』

　　無(wú)論特斯拉電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)滲透率有多高，Klaus Frölich依然堅(jiān)持燃油車(chē)是未來(lái)的主流。他表示：“我認(rèn)為目前對(duì)于電動(dòng)車(chē)的討論有點(diǎn)失去理性了，全世界很多國(guó)家，例如俄羅斯，澳大利亞，他們對(duì)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的需求將會(huì)持續(xù)非常長(zhǎng)的時(shí)間�！碑�(dāng)提到電池成本的時(shí)候，他還表示一般認(rèn)為隨著大規(guī)模的量產(chǎn)，電池成本會(huì)顯著下降，然而他提出動(dòng)力電池中所涉及的貴金屬價(jià)格不僅不會(huì)降低，還會(huì)變得更貴。

　　當(dāng)提到寶馬2030年純電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)量將會(huì)達(dá)到總產(chǎn)量的15%時(shí)，Klaus Frölich表示這只是一個(gè)樂(lè)觀的估計(jì)。他還強(qiáng)調(diào)剩下的85%車(chē)型將依然配備內(nèi)燃機(jī)，其中包括15%的混動(dòng)車(chē)型，所以?xún)?nèi)燃機(jī)車(chē)型依然是他的主要投資對(duì)象。

『配圖為寶馬i Vision Dynamics(參數(shù)|詢(xún)價(jià))概念純電動(dòng)車(chē)』

　　關(guān)于寶馬3系純電動(dòng)版，Klaus Frölich并沒(méi)有確認(rèn)會(huì)在未來(lái)推出。他沒(méi)有談及歐洲以及美國(guó)，只是表示：“也許中國(guó)的消費(fèi)者對(duì)3系電動(dòng)版會(huì)有需求，但我也不確定�！彼€說(shuō)即將到來(lái)的i4將會(huì)填補(bǔ)這一空白。他將i4描述成“3系四門(mén)轎跑”，將提供PHEV版本。（消息來(lái)源：insideevs；編譯/汽車(chē)之家 胡永彬）

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