[汽車(chē)之家 新聞]  據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月22日，美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局公布了蘋(píng)果公司（Apple）的一項(xiàng)與其泰坦項(xiàng)目（Project Titan）、自動(dòng)駕駛汽車(chē)和系統(tǒng)相關(guān)的專(zhuān)利申請(qǐng)。具體來(lái)說(shuō)，該專(zhuān)利涉及一種新型車(chē)輛警報(bào)系統(tǒng)，可與iPhone、iPad或MacBook等蘋(píng)果設(shè)備同步工作。

　　蘋(píng)果稱(chēng)，近年來(lái)，汽車(chē)開(kāi)始設(shè)計(jì)和制造有不同級(jí)別的自動(dòng)控制功能，即自動(dòng)駕駛或半自動(dòng)駕駛汽車(chē)。這類(lèi)汽車(chē)的駕駛員可能會(huì)在自動(dòng)駕駛的同時(shí)通過(guò)蘋(píng)果設(shè)備閱讀報(bào)告、新聞、郵件等。然而，很多情況下，司機(jī)依舊需要控制車(chē)輛，如果這時(shí)司機(jī)的注意力集中在使用設(shè)備上，就可能無(wú)法及時(shí)轉(zhuǎn)回駕駛。

『蘋(píng)果進(jìn)行自動(dòng)駕駛路測(cè)』

　　因此蘋(píng)果認(rèn)為，電子設(shè)備需要有更快、更高效的方法和接口，在相應(yīng)的自動(dòng)駕駛等級(jí)，進(jìn)行相應(yīng)的車(chē)輛通知。這些方法和接口要能對(duì)傳統(tǒng)的車(chē)載通知進(jìn)行替換或補(bǔ)充，減少為用戶造成認(rèn)知負(fù)擔(dān)，實(shí)現(xiàn)更有效的人機(jī)交互。

　　該方法即為，讓蘋(píng)果設(shè)備連接到一個(gè)新的通信警報(bào)系統(tǒng)，該系統(tǒng)與自動(dòng)駕駛汽車(chē)集成。當(dāng)用戶閱讀信息或觀看電影等內(nèi)容時(shí)，車(chē)輛能夠通過(guò)屏幕向使用自動(dòng)駕駛功能的司機(jī)發(fā)出警報(bào)，讓他們?cè)跐撛谖ｋU(xiǎn)出現(xiàn)時(shí)將注意力放在操作車(chē)輛上。

　　蘋(píng)果的專(zhuān)利圖示中，包括行車(chē)環(huán)境、汽車(chē)、駕駛員和一臺(tái)手持設(shè)備。實(shí)際應(yīng)用中，手持設(shè)備可以是手機(jī)、平板、或筆記本電腦。圖示中顯示了多種警報(bào)形式，如 “控制汽車(chē)！”和“注意周?chē)�！�?/p>

　　蘋(píng)果的專(zhuān)利中，還為自動(dòng)駕駛車(chē)輛增加了一個(gè)控制系統(tǒng)，允許汽車(chē)以相應(yīng)程度的自動(dòng)駕駛模式進(jìn)行控制。在應(yīng)用中，控制系統(tǒng)（或通信對(duì)象）包括各種傳感器、相機(jī)等，它們使用行車(chē)時(shí)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)控制汽車(chē)的氣閥、剎車(chē)、方向等部件。

　　此外，日前蘋(píng)果CEO庫(kù)克日前在接受媒體對(duì)話時(shí)表示，蘋(píng)果正在開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)軟件系統(tǒng)。庫(kù)克表示，這一系統(tǒng)可能是所有機(jī)器學(xué)習(xí)產(chǎn)品的基礎(chǔ)，將來(lái)可用于公司的許多產(chǎn)品和服務(wù)中。 此前蘋(píng)果泰坦計(jì)劃遭泄露，甚至曝出蘋(píng)果前員工跳槽小鵬汽車(chē)，并違規(guī)攜帶數(shù)據(jù)，最高將面臨10年監(jiān)禁和25萬(wàn)美元罰款。但庫(kù)克對(duì)泰坦計(jì)劃到底是涉及造車(chē)還是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)亦或兩者兼有，依然守口如瓶，外界只能通過(guò)蛛絲馬跡窺探蘋(píng)果的秘密行動(dòng)。不過(guò)加州車(chē)管部門(mén)的一項(xiàng)紀(jì)錄顯示，注冊(cè)的路試自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛數(shù)量中，蘋(píng)果排在通用汽車(chē)和Waymo之后。（信息來(lái)源：澎湃新聞；文/汽車(chē)之家 宋愛(ài)菊）

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