[汽車之家 新聞]  繼共享單車之后，共享汽車越來越多地出現(xiàn)在人們的日常生活中，甚至有市民用分時(shí)租賃車輛做婚車。消費(fèi)者對共享汽車正經(jīng)歷從接受到習(xí)慣的過程，這推動了分時(shí)租賃品牌的運(yùn)營效益提升。以長安出行為例，長安出行平臺車輛日均單車使用量已從剛上線時(shí)的每日1單左右，增加到目前的每日2.6單。

　　為進(jìn)一步方便市民出行，今年內(nèi)，長安出行計(jì)劃將分時(shí)租賃汽車投放量，從年初的1600臺增加到3000臺以上，網(wǎng)點(diǎn)增加到600余個，并將車位增加到2600個以上，以保證用戶的用車停車體驗(yàn)。

　　就目前而言，很多分時(shí)租賃品牌的取還車網(wǎng)點(diǎn)密度不夠，以及部分運(yùn)營商對自有車輛調(diào)配管理不當(dāng)，導(dǎo)致停車位承載能力“超標(biāo)”，引發(fā)停車位使用混亂，從而影響到廣大用戶的取還車。不過好消息是，這些分時(shí)租賃品牌正不斷提升自身的運(yùn)營能力并根據(jù)消費(fèi)者反饋調(diào)整使用規(guī)則。比如長安出行不久前實(shí)現(xiàn)了分時(shí)租賃汽車隨借隨還的功能，即用戶可以在市區(qū)內(nèi)指定的一個大范圍內(nèi)停還和租取車輛，而不必停在長安出行專用停車位上，這一定程度地緩解了用戶取還車的焦慮。因?yàn)橛脩粼谑褂梅謺r(shí)租賃車輛時(shí)，如果停車點(diǎn)與用戶目的地之間的距離超過心理承受范圍，將直接導(dǎo)致用戶放棄使用共享汽車。

　　此外，據(jù)長安出行官方介紹，技術(shù)的發(fā)展正為分時(shí)租賃車輛加持優(yōu)勢，比如自動泊車及自動駕駛功能。據(jù)了解，自動泊車功能短期內(nèi)就能在長安出行平臺上實(shí)現(xiàn)，這意味著屆時(shí)用戶只需通過App叫車，分時(shí)租賃汽車便會自動開到用戶身邊，用戶下車后，汽車會自動開回停車點(diǎn)位并自動泊車，解決用戶找車還車的痛點(diǎn)。而L4級無人駕駛汽車駕駛功能目前仍難以量產(chǎn)，不過無人駕駛功能未來將成為助力分時(shí)租賃發(fā)展的主要技術(shù)優(yōu)勢之一。

『長安歐尚尼歐II』

　　在分時(shí)租賃產(chǎn)品上，目前長安出行投放車輛以長安新能源車型逸動EV200為主，新奔奔(參數(shù)|詢價(jià))汽油車型為輔。據(jù)相關(guān)人士透露，長安出行接下來計(jì)劃投放長安鈴木雨燕運(yùn)動款車型，及長安歐尚品牌最新發(fā)布的尼歐II電動車，通過引入合資品牌以及更適合分時(shí)租賃使用的車型，形成產(chǎn)品覆蓋更全面、車輛應(yīng)用場景更廣、適應(yīng)消費(fèi)水平層次更多、解決更多樣用車需求的平臺系列產(chǎn)品組合。（信息來源：《重慶日報(bào)》；文/汽車之家 宋愛菊）

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