三级黄色免费小视频,国产偷自在线观看视频,中文字幕乱码在线电影,av日韩免费在线观看,男人打飞出精视频无码,公车揉捏诗晴绵软双乳小说 ,欧美日韩一区二区三区

[汽車之家新聞] 第五賽季的Formula E即將在本周末開戰(zhàn)，隨著寶馬和日產廠隊本賽季的加入，以及下個賽季保時捷和梅賽德斯-奔馳的到來，越來越多的汽車廠商開始投身于這項賽事。日前奧迪Formula E項目負責人表示，該項目電動賽車技術將會應用于量產車型中。

『奧迪e-tron Concept與奧迪Formula E賽車合影』

而對于即將征戰(zhàn)自己第二個Formula E賽季的奧迪來說，Formula E提供了很好的測試新技術與探索未來量產化可行性的機會。“去年是我們團隊的第一個賽季，因此目前我們在賽道上應用的所有技術目前還沒有適合應用到量產車型上的。不過從長遠來看，這（指電動賽車技術應用于量產車型）絕對是有可能的?！眾W迪Formula E項目負責人Tristan Summerscale表示。

『奧迪Formula E賽車』

目前對于奧迪FE車隊的一項主要挑戰(zhàn)是，針對邁凱輪提供的電池組改進而來的動力系統(tǒng)，其電壓范圍為900V，這遠遠超過了電動量產車型使用的電池組；而另一個問題則來自于FE賽事規(guī)則：電動機、逆變器和變速箱在整個賽季都是密封的，這意味著車隊對上述部件無法頻繁調整升級。

『奧迪Formula E賽車』

“目前來看，FE的賽車價格還是很低廉的?！盩ristan Summerscale同時提到了FE規(guī)定所有參賽車輛的成本不能超過817300歐元（約640萬人民幣）。相比之下，一輛勒芒24小時耐力賽LMP1賽車的成本要數倍于此。奧迪FE團隊希望能對電池組進行全面的研究與開發(fā)，這將對先進電動車技術早日投放市場，形成規(guī)模化量產帶來巨大的助力。（消息來源：Carscoops；文/汽車之家 趙琮迪）