[汽車(chē)之家 行業(yè)]  日前，據(jù)外媒報(bào)道，從1月16日起，斯巴魯在日本國(guó)內(nèi)唯一的整車(chē)工廠全線停產(chǎn)，截至目前仍未恢復(fù)生產(chǎn)。據(jù)消息稱(chēng)導(dǎo)致停產(chǎn)的原因是由于從外部供應(yīng)商采購(gòu)的零部件存在缺陷，可能是車(chē)輛轉(zhuǎn)向裝置存在缺陷，但斯巴魯并未對(duì)此次進(jìn)行確認(rèn)。而此次的停產(chǎn)，將影響至少一萬(wàn)輛斯巴魯汽車(chē)的生產(chǎn)，訂單客戶(hù)的車(chē)輛交付或?qū)⒊霈F(xiàn)拖延。值得一提的是，日本停產(chǎn)的這家工廠占其全球總產(chǎn)量的60%，生產(chǎn)的大部分的汽車(chē)將出口海外，包括中國(guó)市場(chǎng)。斯巴魯日前公布了2019年國(guó)內(nèi)（日本）產(chǎn)量計(jì)劃為65萬(wàn)輛，較上年實(shí)際產(chǎn)量減少約2%。

『森林人(參數(shù)|詢(xún)價(jià))』

　　回望過(guò)去的2018年，斯巴魯在中國(guó)經(jīng)歷了銷(xiāo)量下滑、經(jīng)銷(xiāo)商虧損補(bǔ)償、多次召回等事件，加之此次日本本土工廠停工，斯巴魯當(dāng)前面臨的考驗(yàn)近乎前所未有。不僅在中國(guó)市場(chǎng)，斯巴魯在日本本土和國(guó)際市場(chǎng)的表現(xiàn)也讓人堪憂(yōu)。自2017年起，斯巴魯在日本本土相繼遭遇“質(zhì)檢門(mén)”、“造假門(mén)”等事件，在全球范圍內(nèi)，斯巴魯也頻繁發(fā)布召回公告，品牌形象勢(shì)必受到一定影響。

『斯巴魯BRZ』

　　目前，斯巴魯尚未發(fā)布2018年全年銷(xiāo)量，但相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，斯巴魯在華累計(jì)銷(xiāo)量恐難突破3萬(wàn)輛。對(duì)此，業(yè)內(nèi)的分析師認(rèn)為，斯巴魯在中國(guó)市場(chǎng)的失利主要與其產(chǎn)品單調(diào)有關(guān)。（消息來(lái)源：日本《朝日新聞》；編譯／汽車(chē)之家 張小莎）

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