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2019上海車(chē)展:奧迪e-tron預(yù)售70萬(wàn)元起

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  [汽車(chē)之家 新聞]  在2019年上海車(chē)展上奧迪官方正式公布了旗下全新中型SUV——奧迪e-tron(參數(shù)|詢(xún)價(jià))預(yù)售價(jià),其共推出4款車(chē)型,預(yù)售價(jià)區(qū)間為70-83萬(wàn)元。據(jù)了解,新車(chē)是奧迪首款電動(dòng)SUV,基于電動(dòng)車(chē)平臺(tái)打造,續(xù)航里程超過(guò)400km。

汽車(chē)之家

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  新車(chē)在造型上選擇了SUV風(fēng)格,雖然整體上與現(xiàn)有的Q5和Q7相似,但實(shí)際上細(xì)節(jié)卻并不相同。例如中網(wǎng)的邊框更狹窄,車(chē)燈造型也更加銳利,靠近翼子板的部分還有一塊延伸出來(lái),類(lèi)似淚眼的造型。格柵并非完全封死,有通道將風(fēng)吹進(jìn)車(chē)頭內(nèi)部。

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  尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì),尾燈末端還有類(lèi)似箭頭設(shè)計(jì)的燈帶,提升運(yùn)動(dòng)感。車(chē)身尺寸方面,該車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4901/1935/1616mm,軸距為2928mm,官方表示其行李廂的容量為660L。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪e-tron 2019款 全球限量版 Edition 1

奧迪(進(jìn)口) 奧迪e-tron 2019款 基本型

  新車(chē)外形亮點(diǎn)在于可以選裝虛擬后視鏡,這是第二款量產(chǎn)車(chē)可以選裝該項(xiàng)配置,通過(guò)位于車(chē)內(nèi)A柱底部的液晶屏來(lái)顯示路況,理論上可以比傳統(tǒng)后視鏡有更廣的視野,也可以減少視野盲區(qū)。充電口設(shè)計(jì)在車(chē)頭位置,為了適應(yīng)不同國(guó)家的用車(chē)習(xí)慣,在車(chē)頭左右都設(shè)計(jì)了充電接口,而快充接口位于右側(cè),采用國(guó)際流行的Combo接口設(shè)計(jì)。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪e-tron 2019款 基本型

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奧迪(進(jìn)口) 奧迪e-tron 2019款 基本型

  內(nèi)飾是最新一代的奧迪設(shè)計(jì)風(fēng)格,雙液晶屏顯得非常有科技感,上屏負(fù)責(zé)操控娛樂(lè)系統(tǒng)以及車(chē)輛功能設(shè)定,下屏主要負(fù)責(zé)空調(diào)系統(tǒng)的操作。液晶屏帶有振動(dòng)反饋,在盲操作時(shí)可以更好的確認(rèn)是否完成操作。液晶屏略微向駕駛員一側(cè)傾斜,也是為了方便開(kāi)車(chē)時(shí)的操作便利性。四輻方向盤(pán)與A8相同,未來(lái)如果有S-Line版本,或?qū)⑹褂酶\(yùn)動(dòng)風(fēng)格的三輻方向盤(pán)。全液晶儀表盤(pán)是當(dāng)前的潮流趨勢(shì),顯示信息更豐富,實(shí)用性高,視覺(jué)上也更好看。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪e-tron 2019款 基本型

  從官方公布的信息來(lái)看,這款車(chē)搭載了兩臺(tái)電動(dòng)機(jī),其系統(tǒng)輸出功率可以達(dá)到300kw,峰值扭矩為664N·m。這款車(chē)0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒,電子控制時(shí)速最高可以達(dá)到200km/h。新車(chē)的前后軸動(dòng)力分配比例可以進(jìn)行連續(xù)可變調(diào)節(jié),大多數(shù)情況下這款車(chē)將使用后驅(qū)模式。在需要更多動(dòng)力,或者冰雪天氣駕駛、急速轉(zhuǎn)彎以及車(chē)輛轉(zhuǎn)向不足或者過(guò)度時(shí),動(dòng)力將會(huì)分配給前軸。

  該車(chē)的駕駛模式選擇系統(tǒng)提供了7種駕駛模式選擇,自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)可以兼顧舒適性和操控性,其彈簧將根據(jù)車(chē)速和駕駛偏好自動(dòng)調(diào)節(jié),以適應(yīng)不同的道路狀況,底盤(pán)高度變化幅度最多可達(dá)76毫米。而長(zhǎng)途行駛中,較低的底盤(pán)高度也有助于改善空氣動(dòng)力,延長(zhǎng)續(xù)航里程。

  充電方面,這款車(chē)可以支持高達(dá)150kW的直流快速充電站充電,在30分鐘內(nèi)可以將電池充滿(mǎn),而如果使用家用電源插座充電,則需要大概8.5小時(shí)。續(xù)航能力上,在WLTP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下,續(xù)航里程可以超過(guò)400km。(文/汽車(chē)之家 周易)

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  • 奧迪e-tron(進(jìn)口) 2019款 55 quattro 專(zhuān)享型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.58 37.12 --
    測(cè)試文章:盛名之下 測(cè)試奧迪e-tron 55 quattro
    評(píng)測(cè)編輯-:

    雖然車(chē)重近3噸,但該車(chē)駕馭起來(lái)一點(diǎn)都不拖沓,動(dòng)力響應(yīng)也比較精準(zhǔn),運(yùn)動(dòng)模式下,也能找到駕駛的快感,開(kāi)起來(lái)和燃油車(chē)無(wú)異,很多時(shí)候我都忘記他是一款純電動(dòng)車(chē)型。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    該車(chē)底盤(pán)調(diào)校非常舒服,秉承了奧迪一貫的水準(zhǔn)。NVH方面做得幾乎沒(méi)有可挑剔的地方,濾振和噪音隔絕都做得很好,即使車(chē)速在100km/h以上,風(fēng)噪和胎噪也不明顯,并不影響車(chē)內(nèi)駕乘品質(zhì),是一款非常適合家用的車(chē)型。

    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    奧迪首款電動(dòng)車(chē),難免要和特斯拉Model X進(jìn)行一番對(duì)比。不過(guò)兩個(gè)車(chē)的取向完全不同,特斯拉Model X更加直接,性能取向更加明顯,更有“極客范”。而奧迪e-tron則比較內(nèi)斂,注重綜合素質(zhì),豪華感和舒適性上后者更勝一籌。

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奧迪e-tron(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中大型SUV
詢(xún)底價(jià)