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比亞迪e網銷售網絡全國門店現(xiàn)已開啟

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  [汽車之家 行業(yè)]  日前,全國首批比亞迪e網經銷商宣布正式營業(yè),e網是比亞迪推出的全新營銷渠道,與銷量網絡形成相互推動作用。隨著比亞迪e系列產品不斷增加,e系列也將陸續(xù)進入各地經銷商展廳,包括比亞迪S2(參數|詢價)等多款產品都將在展廳陳列,方便消費者近距離體驗,了解純電動出行。

汽車之家

  據悉,營銷模式上,e系列將采用全新的營銷模式,針對不同消費群體推出e-weekend品牌日、e-life生活化場景以及e-joy生態(tài)體驗權益。采用全新的用戶互動,例如系列周邊、積分互動、來點吧、發(fā)電廠、專屬服務以及定制活動來與消費者互動。銷售網絡和王朝系列并行覆蓋全國地區(qū),購買方式也將采用全新的購買方式,包括線上線下相結合的全渠道模式沉浸式體驗購買、跨界聯(lián)合升級購買方案。

  e網的核心是經濟、年輕、品質,在銷售體系上主打“性價比”,旗下產品重新包裝BNA架構+e平臺核心,e網銷售生態(tài)的線下終端體驗店覆蓋全國多個城市,目前已建設超過100家體驗店,未來,比亞迪還將大幅度擴展e網渠道,未來將繼續(xù)增加體驗店數量,并逐月遞增。(文/汽車之家 閻明煒)

文章標簽: 產業(yè)報道 后市場
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  • 比亞迪S2 2019款 耀·舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.91 43.20 --
    測試文章:10萬以內電動代步車沒什么可選的?這款車了解一下
    評測編輯-姜田雙:

    該車整體偏向舒適性,在城市內鋪裝路面能夠給車內駕乘人員帶來良好的感受。偶爾經過一些隔離帶、小的減速帶什么的,也不會有松散的感覺,不過面對大一點的坑洼、減速帶或者連續(xù)的顛簸路段,懸架多余的回彈就會傳到車內,乘坐舒適性也會相應下降不少。

    評測編輯-:

    亞迪S2的能量回收力度比較輕柔,即便是最大擋模式下,松開加速踏板也沒有很強的減速感,介入也是循序漸進,和燃油車的減速感差不多。

    評測編輯-姚嘉:

    ECO模式下,加速踏板在踩下三分之一,車輛采用明顯的加速感,加速過程可以用佛系來形容,這個車比較適合北京這樣堵車的城市,上下班代步夠用。

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比亞迪S2

指導價:8.98-10.98萬
級別:小型SUV
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