[汽車之家 行業(yè)] 部分地區(qū)“國六”排放標準的執(zhí)行日期越來越近,汽車經(jīng)銷商壓力倍增。5月23日,上海市汽車銷售行業(yè)協(xié)會(簡稱“上海汽銷協(xié)”)就發(fā)布了《致各品牌汽車供應(yīng)商的公開信》,呼吁各汽車廠家換位思考,理解經(jīng)銷商的難處并與經(jīng)銷商共同面對當(dāng)前的困難。
『致各品牌汽車供應(yīng)商的公開信』
上海汽銷協(xié)在公開信中對各汽車廠家主要提出了四點要求:
一、即日起,立即停止向上海市經(jīng)銷商繼續(xù)撥發(fā)非“國六b”排放標準的汽車。
二、汽車“國五”轉(zhuǎn)“國六”排放標準的切換是國家和上海打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要組成部分,屬《合同法》里的人力不可抗力因素,故應(yīng)取消對經(jīng)銷商的相關(guān)商務(wù)返利考核;并在尊重經(jīng)銷商意愿的前提下,合理調(diào)整上海經(jīng)銷商的年度商務(wù)計劃。
三、提供專項促銷資金,幫助經(jīng)銷商迅速消化非“國六b”庫存車。
四、承諾為上海經(jīng)銷商回購或調(diào)配非“國六b”的庫存車。這也是供應(yīng)商可做且能幫助經(jīng)銷商走出當(dāng)前困境的最有效方法之一。
其實,上海、浙江、江蘇三地汽車經(jīng)銷商商會在近日都相繼發(fā)布過公開信,促請各大汽車廠家針對經(jīng)銷商目前“國五”標準的庫存車輛制定補救措施。要求中提到,停止向經(jīng)銷商撥發(fā)“國五”標準車輛;取消因停發(fā)“國五”車造成經(jīng)銷商商務(wù)計劃中銷量、完成率及相關(guān)內(nèi)容的扣項返利考核;制定促銷、補貼政策,幫助經(jīng)銷商快速消化“國五”汽車庫存;在政策規(guī)定期內(nèi)對未銷售的“國五”汽車承諾回購或置換“國六”汽車等。
值得一提的是,就在前幾日,重慶市汽車商業(yè)協(xié)會發(fā)布了“國六”排放標準實施情況的調(diào)研報告,根據(jù)重慶部分經(jīng)銷商反饋執(zhí)行困難的情況,協(xié)會呼吁為“國五”留出更長的上牌時間,有部分經(jīng)銷商還聯(lián)名建議推遲“國六”排放標準的實施時間。重慶市汽車商業(yè)協(xié)會認為,“國六”標準的實施應(yīng)有合理的周期,“國六”排放的車型本應(yīng)是2023年全國實施的標準,如今提前4年實行,目前企業(yè)準備不充分是正常的,應(yīng)該給“國五”車型留有更長的過渡期上牌。
據(jù)悉,今年7月1日起將有包括北京、上海、浙江、江蘇、廣州、杭州、海南、天津、山東、成都、重慶等十余地區(qū)發(fā)布公告實施“國六”排放標準。分析人士認為,“國六”排放標準給經(jīng)銷商帶來的壓力,一方面來自于車市的低迷,另一方面是原有的渠道庫存較大。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù),2019年4月汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為2.0,同比上升20.5%,環(huán)比上升11%。全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為,部分地區(qū)7月1日開始執(zhí)行“國六”排放標準,對車企來說也是壓力巨大,尤其是自主品牌,不僅要有符合“國六”排放標準要求的產(chǎn)品,還要在短期內(nèi)清空庫存,完成產(chǎn)品切換,難度不小。(文/汽車之家 張宇豪)
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