[汽車(chē)之家 行業(yè)]  目前，多數(shù)地區(qū)已經(jīng)宣布提前實(shí)施“國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)”，不少人認(rèn)為當(dāng)下是抄底“國(guó)五”車(chē)型的最佳時(shí)機(jī)，事實(shí)情況是這樣嗎？國(guó)五車(chē)的終端優(yōu)惠力度到底有多大？筆者為此走訪了數(shù)家4S店，其中在走訪一家一汽-大眾4S店時(shí)，雖然當(dāng)時(shí)天降暴雨，但來(lái)店里看車(chē)的消費(fèi)者仍舊絡(luò)繹不絕，僅半小時(shí)內(nèi)就有4位消費(fèi)者在店里完成“國(guó)五”車(chē)型的簽單。

　　雖然在部分4S店中，消費(fèi)者熱情高漲，可從乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，車(chē)市卻依舊低迷。根據(jù)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“乘聯(lián)會(huì)”）公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，5月前兩周，乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量同比下滑19%。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）、乘聯(lián)會(huì)等機(jī)構(gòu)的分析，乘用車(chē)市場(chǎng)之所以銷(xiāo)量依舊低迷，正是因?yàn)橄�費(fèi)者對(duì)于“國(guó)五”、“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)切換而產(chǎn)生的觀望情緒。

　　之所以消費(fèi)者會(huì)產(chǎn)生“持幣觀望”心態(tài)，主要還是對(duì)“‘國(guó)五’車(chē)還能開(kāi)多久”、“‘國(guó)五’車(chē)保值率會(huì)不會(huì)大幅降低”等因素產(chǎn)生疑慮。接下來(lái)，本文將對(duì)上述問(wèn)題一一展開(kāi)討論，讓消費(fèi)者了解現(xiàn)在究竟是不是抄底“國(guó)五”的最佳時(shí)機(jī)。

60s快速了解核心論點(diǎn)：

　　1、大部分“國(guó)五”車(chē)型終端的確有較大優(yōu)惠，而且在油耗、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩等消費(fèi)者易感知技術(shù)層面，“國(guó)五”與“國(guó)六”車(chē)型并無(wú)太大區(qū)別。
　　2、根據(jù)排放標(biāo)準(zhǔn)施行時(shí)間表推測(cè)以及業(yè)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，“國(guó)五”車(chē)型至少在十年內(nèi)不會(huì)受到環(huán)保限行以及強(qiáng)制報(bào)廢。
　　3、在保值率方面，“國(guó)五”車(chē)型不如“國(guó)六”車(chē)型，同款新車(chē)降價(jià)幅度高的車(chē)型不如降價(jià)幅度低的車(chē)型，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)車(chē)型時(shí)應(yīng)根據(jù)自身情況進(jìn)行抉擇。

●現(xiàn)階段“國(guó)五”車(chē)型的性?xún)r(jià)比高么？

　　根據(jù)汽車(chē)之家經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)據(jù)顯示，目前“國(guó)五”車(chē)型在終端售價(jià)上普遍有比較大的優(yōu)惠。以4月份批發(fā)銷(xiāo)量Top 5車(chē)型朗逸、卡羅拉、哈弗H6、軒逸、速騰為例，以上車(chē)型“國(guó)五”款均有較大幅度優(yōu)惠，其中速騰多款車(chē)型優(yōu)惠幅度高達(dá)5萬(wàn)元。

　　為了進(jìn)一步了解“國(guó)五”車(chē)型終端優(yōu)惠情況，筆者對(duì)多家汽車(chē)4S店進(jìn)行了實(shí)地走訪調(diào)查。其中在走訪一家一汽-大眾4S店時(shí)，發(fā)現(xiàn)店內(nèi)消費(fèi)者絡(luò)繹不絕，幾名銷(xiāo)售顧問(wèn)已經(jīng)忙得不可開(kāi)交�！艾F(xiàn)在速騰、邁騰、寶來(lái)、一汽-大眾CC等多款車(chē)型（‘國(guó)五’車(chē)型）優(yōu)惠幅度都比較大。”該店內(nèi)一名銷(xiāo)售顧問(wèn)介紹道：“您要是想買(mǎi)還得抓緊，現(xiàn)在有的車(chē)型店里已經(jīng)不全了，比如1.4T排量的邁騰現(xiàn)在優(yōu)惠在4萬(wàn)元左右，但是店里只有1輛了�！�

　　盡管在官方公布的信息中，一汽-大眾旗下不少車(chē)型都有“國(guó)六”版本，但是在實(shí)際走訪中筆者發(fā)現(xiàn)，目前店里“現(xiàn)車(chē)”幾乎全部為“國(guó)五”版本，銷(xiāo)售顧問(wèn)對(duì)此解釋為，店里給每位銷(xiāo)售顧問(wèn)制定的“國(guó)五”車(chē)售賣(mài)任務(wù)比較重，每位銷(xiāo)售顧問(wèn)壓力都很大，所以現(xiàn)在店里售賣(mài)車(chē)型基本以“國(guó)五”為主。

　　而筆者在走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，同樣在“處理國(guó)五庫(kù)存”的經(jīng)銷(xiāo)商還有很多，比如雪佛蘭4S店，目前店內(nèi)現(xiàn)邁銳寶優(yōu)惠幅度接近6萬(wàn)元，探界者優(yōu)惠幅度在3萬(wàn)元左右；東風(fēng)標(biāo)致4S店內(nèi)標(biāo)致5008優(yōu)惠幅度也達(dá)到3萬(wàn)元；吉利汽車(chē)4S店中帝豪優(yōu)惠達(dá)3.3萬(wàn)元……在這種優(yōu)惠力度下，消費(fèi)者的確很“買(mǎi)賬”，即便是在工作日周一下午，大部分4S店內(nèi)消費(fèi)者也是絡(luò)繹不絕。

『雅閣』

　　不過(guò)即便消費(fèi)者想趁著這波優(yōu)惠潮購(gòu)買(mǎi)“國(guó)五”車(chē)型，也要認(rèn)準(zhǔn)品牌，目前各個(gè)汽車(chē)品牌對(duì)于“國(guó)六”的準(zhǔn)備程度是不一樣的。綜合走訪情況來(lái)看，德系、法系、韓系、中國(guó)品牌4S店內(nèi)“國(guó)六”車(chē)型較少，“國(guó)五”庫(kù)存車(chē)優(yōu)惠幅度普遍較大。而日系品牌對(duì)于“國(guó)六”切換普遍準(zhǔn)備較早，廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)等4S店內(nèi)幾乎沒(méi)有“國(guó)五”車(chē)型，廣汽本田盡管店內(nèi)也沒(méi)有“國(guó)六”車(chē)型，但由于旗下產(chǎn)品十分熱銷(xiāo)，庫(kù)存較少，即便是“國(guó)五”版本優(yōu)惠幅度也并不大，店內(nèi)車(chē)型優(yōu)惠幅度最高不超過(guò)1.8萬(wàn)元。

　　此外，為了盡可能清理“國(guó)五”庫(kù)存，部分經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)把“國(guó)五”與“國(guó)六”車(chē)型在優(yōu)惠幅度上進(jìn)行區(qū)隔。比如筆者在走訪領(lǐng)克4S店時(shí)發(fā)現(xiàn)，目前領(lǐng)克01“國(guó)五”版本全系優(yōu)惠6000元，而“國(guó)六”車(chē)型則沒(méi)有任何優(yōu)惠。

　　看來(lái)在價(jià)格上，現(xiàn)階段“國(guó)五”車(chē)型的確優(yōu)惠力度更大，不過(guò)影響消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的因素不光是價(jià)格，產(chǎn)品品質(zhì)也占據(jù)很大比重。綜合汽車(chē)之家車(chē)型庫(kù)參數(shù)以及對(duì)多家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商走訪得到的結(jié)果顯示，在功率、扭矩、油耗這些消費(fèi)者日常易感知的技術(shù)層面，大部分相同規(guī)格的“國(guó)五”車(chē)型和“國(guó)六”車(chē)型差距并不大。甚至有些車(chē)型在完成“國(guó)五”向“國(guó)六”升級(jí)后，動(dòng)力表現(xiàn)反而更弱了。

『林肯大陸』

　　以林肯大陸為例，該車(chē)型2.0T排量“國(guó)五”版本最大功率為192kW，而升級(jí)為“國(guó)六”車(chē)型后，同樣是2.0T排量，發(fā)動(dòng)機(jī)功率卻降為177kW。針對(duì)此問(wèn)題，清華大學(xué)車(chē)輛工程學(xué)科責(zé)任教授宋健就曾對(duì)媒體表示“由于排放標(biāo)準(zhǔn)提高，部分車(chē)輛的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性可能有所犧牲�！�

●“國(guó)五”車(chē)型還能開(kāi)多久？

　　綜合優(yōu)惠幅度以及消費(fèi)者易感知技術(shù)層面，“國(guó)五”車(chē)型性?xún)r(jià)比的確更高。如此一來(lái)，能讓消費(fèi)者產(chǎn)生“持幣觀望”心態(tài)的因素也就只有“國(guó)五”限行以及保值率因素了。

　　“對(duì)于普通人來(lái)講，‘國(guó)五’和‘國(guó)六’其實(shí)沒(méi)什么區(qū)別，現(xiàn)在你即便買(mǎi)了‘國(guó)六’車(chē)，現(xiàn)階段你去車(chē)管所上牌時(shí)也只能登記成‘國(guó)五’，因?yàn)楦鞯貐^(qū)‘國(guó)六’標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)有正式實(shí)行�！痹诒粏�(wèn)及全新排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)的“國(guó)五”車(chē)型還能開(kāi)多久時(shí)，某品牌4S店銷(xiāo)售顧問(wèn)說(shuō)道。

　　目前，盡管“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)施行在即，但如果在所在城市正式施行“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)前購(gòu)買(mǎi)“國(guó)五”車(chē)型，就可以正常上牌。在限行方面，盡管多地宣布提前實(shí)施“國(guó)六”，但相關(guān)部門(mén)還未明確提出“國(guó)三”標(biāo)準(zhǔn)乘用車(chē)將受到限行措施（此前“國(guó)三”限行車(chē)輛主要集中在商用車(chē)）。

『專(zhuān)家表示十年內(nèi)“國(guó)五”車(chē)仍不會(huì)受限行影響』

　　即便北京、上海、廣州、深圳等環(huán)保法規(guī)較為嚴(yán)格的大城市未來(lái)將出臺(tái)限行標(biāo)準(zhǔn)，也將會(huì)優(yōu)先針對(duì)“國(guó)三”、“國(guó)四”車(chē)輛，而“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)于2017年才正式實(shí)施，距離限行、強(qiáng)制報(bào)廢等階段還有較長(zhǎng)時(shí)間。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)就曾多次在媒體面前公開(kāi)表示，按照我國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)制定時(shí)間表來(lái)看，至少在未來(lái)十年中，“國(guó)五”車(chē)型是不會(huì)受到環(huán)保限行以及強(qiáng)制報(bào)廢的“安全車(chē)型”。

●“國(guó)五”車(chē)型保值率是否會(huì)降低？

　　在“國(guó)五”車(chē)型未來(lái)保值率是否會(huì)受排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)影響方面，筆者對(duì)話(huà)了中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊，他表示，隨著“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，“國(guó)五”車(chē)型保值率在未來(lái)肯定會(huì)受到影響，只是影響具體有多大現(xiàn)在還無(wú)法判定。

『“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”的施行將對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生影響』

　　同時(shí)，筆者也對(duì)話(huà)了幾家北京地區(qū)二手車(chē)商，對(duì)方表示“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施的確對(duì)二手車(chē)保值率產(chǎn)生了一定影響，由于大部分省、市在公布“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)時(shí)都明確了禁止外地非“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)的二手車(chē)遷入，這導(dǎo)致“國(guó)五”二手車(chē)只能本地消化或運(yùn)往西北等暫未實(shí)行“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，保值率肯定會(huì)受到影響。

　　不過(guò)該二手車(chē)商業(yè)表示，車(chē)型保值率主要看同款車(chē)型新車(chē)優(yōu)惠力度以及市場(chǎng)需求程度，像雅閣、凱美瑞、漢蘭達(dá)這種市場(chǎng)需求強(qiáng)烈，而且優(yōu)惠幅度不大的車(chē)型，即便是未來(lái)“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，保值率影響也不會(huì)太大；反過(guò)來(lái)像一些目前市面上降價(jià)幅度太大的車(chē)型，即便符合“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)保值率也無(wú)法保障。

『二手車(chē)商眼中的保值神車(chē)——?jiǎng)P美瑞』

　　看來(lái)，保值率與優(yōu)惠幅度這二者，就好比魚(yú)與熊掌，往往是不可兼得的。如果消費(fèi)者比較看重保值率，那筆者還是建議購(gòu)買(mǎi)目前新車(chē)降價(jià)幅度小的“國(guó)六”車(chē)型，但如果對(duì)保值率看的不那么重，購(gòu)買(mǎi)“國(guó)五”車(chē)型也不失為一種好選擇。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：為了調(diào)查目前經(jīng)銷(xiāo)商及主機(jī)廠對(duì)“國(guó)五”車(chē)型的終端讓利幅度，筆者于周日、周一兩天走訪了大量4S店。雖然周日天降暴雨，周一烈日炎炎，但這兩天的極端天氣仍無(wú)法降低消費(fèi)者到店購(gòu)車(chē)的欲望，可見(jiàn)優(yōu)惠幅度對(duì)消費(fèi)者的吸引力之大。

　　“國(guó)五”車(chē)型在消費(fèi)者易感知層面的技術(shù)上，與“國(guó)六”車(chē)型并沒(méi)有明顯區(qū)別，且根據(jù)國(guó)內(nèi)各大排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間表以及相關(guān)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，“國(guó)五”車(chē)型在未來(lái)十年內(nèi)仍屬于“安全車(chē)型”，綜合看來(lái)，現(xiàn)階段的確是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)“國(guó)五”車(chē)型的最佳時(shí)機(jī)。不過(guò)由于庫(kù)存讓利甩賣(mài)以及二手車(chē)限遷等因素，未來(lái)“國(guó)五”車(chē)型在保值率上勢(shì)必會(huì)受到一定影響。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，需要在優(yōu)惠和保值率之間做出抉擇，畢竟魚(yú)與熊掌不可兼得。（文/汽車(chē)之家 陳燦）

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