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AI看市場(chǎng)|數(shù)據(jù)解讀凌派的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力

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  [汽車之家 行業(yè)凌派(參數(shù)|詢價(jià))作為廣汽本田為年輕消費(fèi)群體打造的一款緊湊型轎車,運(yùn)動(dòng)的外觀受到眾多消費(fèi)者的關(guān)注,寬敞的空間也得到了使用者的一致好評(píng)。在車市低迷的大市場(chǎng)環(huán)境下,這樣一款緊湊型轎車有著怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)呢?本期AI看市場(chǎng)我們來(lái)看一下凌派的市場(chǎng)表現(xiàn)。

  根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù),凌派的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括享域、卡羅拉、軒逸,接下來(lái),我們將從市場(chǎng)銷量、競(jìng)品格局、用戶分布、車主評(píng)價(jià)四個(gè)維度為大家進(jìn)行產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的全面解讀。

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  【AI看市場(chǎng)】是我們?nèi)峦瞥龅能囀薪馕龉?jié)目,依托汽車之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù),有理有據(jù),對(duì)熱門車型、市場(chǎng)趨勢(shì)等熱點(diǎn)進(jìn)行客觀地分析,帶您快速掌握車市行情。第二十九期內(nèi)容,我們?yōu)榇蠹規(guī)?lái)的是凌派產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的解讀。


一、市場(chǎng)銷量:實(shí)現(xiàn)了對(duì)緊湊型車市場(chǎng)大盤的超越

  2019年4月,凌派銷售1.15萬(wàn)輛,相較上月下降5.3%,對(duì)比去年同期上漲32.7%,銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁;今年1-4月累計(jì)銷量為4.83萬(wàn)輛,相較去年同期增長(zhǎng)41.0%,累計(jì)銷量表現(xiàn)十分亮眼。縱觀整體緊湊型車市場(chǎng),今年4月及1-4月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)率分別為-13.8%和-7.8%,4月單月銷量下降明顯,累計(jì)銷量呈現(xiàn)一定程度下滑。無(wú)論在單月銷量還是累計(jì)銷量上,凌派均實(shí)現(xiàn)了對(duì)緊湊型車市場(chǎng)大盤的超越。

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二、競(jìng)品格局:與享域競(jìng)爭(zhēng)最為激烈

  汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對(duì)比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。根據(jù)汽車之家的車型對(duì)比數(shù)據(jù),與凌派進(jìn)行對(duì)比的車系中,對(duì)比次數(shù)位列Top 3的競(jìng)品分別為享域、卡羅拉、軒逸,我們將其視作凌派的核心競(jìng)品?梢钥闯觯瑢(duì)凌派來(lái)說(shuō),享域?qū)ζ溆脩舻臓?zhēng)奪最為激烈。

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  那么,在競(jìng)品圈中誰(shuí)的用戶熱度最高呢?2019年4月,競(jìng)品圈下單用戶(指給某個(gè)車型留下詢價(jià)、試駕等信息或撥打400電話的獨(dú)立用戶)人數(shù)最高的為軒逸,用戶熱度最高;下單用戶人數(shù)最低的為享域,需提升經(jīng)銷商活躍度,提供更具吸引力的行情報(bào)價(jià),促進(jìn)潛客下單;凌派的下單用戶增長(zhǎng)最快,用戶熱度實(shí)現(xiàn)大幅攀升。下單用戶降幅最大的為卡羅拉,需要加大產(chǎn)品營(yíng)銷力度。

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  實(shí)際的銷量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢?2019年4月,競(jìng)品圈市場(chǎng)銷量份額最高的為卡羅拉,份額占比達(dá)40.3%。與上月相比,市場(chǎng)份額增長(zhǎng)最快的為享域,競(jìng)品圈份額增加6.8個(gè)百分點(diǎn);軒逸的競(jìng)品圈份額下降14.6個(gè)百分點(diǎn),為份額下降幅度最大的車系。此外,從長(zhǎng)期走勢(shì)來(lái)看,近12個(gè)月凌派競(jìng)品圈市場(chǎng)份額呈逐漸上漲態(tài)勢(shì),不斷搶奪更多市場(chǎng)份額,其近12個(gè)月平均漲幅分別為0.29%;而軒逸、卡羅拉競(jìng)品圈份額進(jìn)入下行通道,其近12個(gè)月平均降幅為0.89%、0.07%。

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三、用戶分布:與競(jìng)品在東莞、廣州、北京等城市的市場(chǎng)爭(zhēng)奪最為激烈

  從用戶下單數(shù)據(jù)來(lái)看,凌派及其競(jìng)品用戶主要集中在華東、華南地區(qū)。凌派用戶量Top 3省份分別為廣東、浙江、江蘇,Top 3城市分別為東莞、廣州、北京;享域用戶量Top 3省份分別為廣東、浙江、山東,Top 3城市分別為東莞、廣州、深圳;卡羅拉用戶量Top 3省份分別為廣東、江蘇、山東,Top 3城市分別為北京、東莞、廣州;軒逸用戶量Top 3省份分別為廣東、山東、河北,Top 3城市分別為北京、東莞、廣州。凌派與其競(jìng)品用戶來(lái)自廣東、山東、浙江等省份的最多。競(jìng)品圈各車系在東莞、廣州、北京等城市的市場(chǎng)爭(zhēng)奪最為激烈。

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四、車主評(píng)價(jià):動(dòng)力、舒適性方面有待提升

  在競(jìng)品圈中,2019年4月市場(chǎng)銷量排名第四的享域,用戶口碑總體評(píng)分為4.59,在競(jìng)品圈中總體評(píng)分最高。從用戶評(píng)價(jià)來(lái)看,享域在外觀、空間方面用戶評(píng)價(jià)較好,但在性價(jià)比、操控性方面有待提升?_拉口碑總體評(píng)分為4.55,位居口碑總體評(píng)分第二名,與享域相比,口碑總體評(píng)分差距不大,其在空間、外觀方面較受用戶青睞,但在內(nèi)飾、舒適性方面評(píng)價(jià)一般,如在這些方面進(jìn)行提升的話,有望獲取更多用戶。凌派用戶口碑排名第三,在動(dòng)力、舒適性方面有一定劣勢(shì),需要進(jìn)行提升以提高用戶滿意度。軒逸用戶評(píng)分最低,對(duì)動(dòng)力、操控性用戶有較多不滿,需優(yōu)化產(chǎn)品,滿足用戶需求,提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

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五、總結(jié)

  綜合來(lái)看,凌派在其核心競(jìng)品圈中,銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁,意向用戶數(shù)量同比大幅增長(zhǎng),用戶口碑一般,未來(lái)在動(dòng)力、舒適性方面努力提升的話,有望進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,吸引更多用戶認(rèn)可。(文/汽車之家 數(shù)說(shuō)行業(yè))

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    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    混動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特性讓它在動(dòng)力響應(yīng)和平順度方面幾乎達(dá)到了電動(dòng)車的水準(zhǔn),即便高速后勁略有不足,其特性也極其適合市區(qū)駕駛,省油能力就更不用說(shuō)了。我們也許提到混動(dòng)車型總是習(xí)慣性地把注意力放在省油這一點(diǎn)上,覺得車價(jià)值不回油錢。實(shí)際上混動(dòng)車型在動(dòng)力表現(xiàn)和配置方面的優(yōu)勢(shì)不該被忽視。

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    空間和油耗是這款車的最大亮點(diǎn),而且價(jià)位不高,不愧是滴滴快車最受歡迎的車款之一。

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    它還是一臺(tái)實(shí)用的車,動(dòng)力OK。油耗出色,并且將上代凌派的不足一并改進(jìn),外觀順眼了,配置和做工都有提升,現(xiàn)在你需要適應(yīng)并接受的只剩下這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)了。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    空間超大,油耗很低;不求太多,是臺(tái)好車;應(yīng)付家用,得心應(yīng)手;使用成本,都能接受;三缸振動(dòng),需要適應(yīng);主銷車型,配置待升。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    凌派是一臺(tái)非常適合家用的車,油耗低,空間大,內(nèi)部的配置也夠用,整車隔音和三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)希望能在未來(lái)的改款中改進(jìn)一下。

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    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    在做測(cè)試之前,我誤以為凌派這一次只是無(wú)關(guān)痛癢的年度改款,不外乎就是外觀及內(nèi)飾小改、配分車型增加了配置。讓我感到意外的是,在更換上CVT變速箱后,它的動(dòng)態(tài)性能得到了全面的提升,同時(shí)油耗更低,行駛舒適性也更佳,用“蛻變”來(lái)形容一點(diǎn)也不為過(guò)。另外,考慮到它原本就已經(jīng)擁有相當(dāng)不錯(cuò)的車內(nèi)空間,配置并不含糊,定價(jià)也在合理的范圍內(nèi),因此我認(rèn)為它是一款非常值得推薦的家用緊湊型車。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    CVT變速箱給凌派帶來(lái)的提升相當(dāng)顯著,首先是燃油經(jīng)濟(jì)性更出色,它百公里油耗足足比老款低了1L。另外,CVT變速箱的平順性也是一大亮點(diǎn),整個(gè)提速過(guò)程非常柔和線性,整個(gè)過(guò)程讓人感覺輕快。實(shí)測(cè)成績(jī)相當(dāng)讓人驚喜,無(wú)論是0-100km/h加速時(shí)間還是100-0km/h剎車距離,較老款都有顯著提高。稍微讓我不太滿意的是,懸架調(diào)校雖兼顧車輛過(guò)彎的支撐性,不過(guò)這也讓它在過(guò)一些顛簸路面時(shí),對(duì)振動(dòng)的過(guò)濾顯得有些乏力,一定程度上影響了舒適性。綜合來(lái)看,新款凌派的提升還是比較明顯,CVT變速箱是新車最大的亮點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    對(duì)于凌派這款車型來(lái)說(shuō),這只是一次小改款,但換了CVT變速箱之后整輛車開起來(lái)的感覺有了質(zhì)的變化,加速快了,油耗低了,對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)這是很實(shí)在、很受用的升級(jí)。加上本來(lái)就不錯(cuò)的乘坐空間和舒適性,如果你需要一輛家用車,我會(huì)推薦它。

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    廣汽本田如今終于有了一款新產(chǎn)品,而且從新車上市的速度就能看出他們對(duì)于這款產(chǎn)品寄予厚望。凌派也確實(shí)沒讓人們失望,同級(jí)別里數(shù)一數(shù)二的空間,出色的工藝都是它致勝的絕招,或許有點(diǎn)兒小小的優(yōu)惠更能促進(jìn)它的銷量。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    看得出來(lái)外觀確實(shí)經(jīng)歷過(guò)一番仔細(xì)修改,可能開起來(lái)不像思域那么活潑,后排腿部大空間是個(gè)吸引人的地方,ESP能全系標(biāo)配才更好。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    廣汽本田專為中國(guó)市場(chǎng)打造的一款車,人性化設(shè)計(jì)和空間實(shí)用性方面非常好,但是外觀過(guò)于浮夸了,如果與思域比起來(lái),我還是愿意選擇后者,不知道這款車銷量能否有所突破。

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凌派

指導(dǎo)價(jià):11.98-16.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
詢底價(jià)
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