● 持續(xù)鞏固推進“全新第一戰(zhàn)略”，實現(xiàn)未來出行的愿景“A.C.E.S”
回想2016年，寶馬集團迎來了百年華誕，其展示了對交通出行2030+的未來整體構(gòu)想。2018年，在華晨寶馬成立15周年之際，把其一直遵循的“在中國，為中國”戰(zhàn)略，升華到更高一層境界“在中國，為全球”。進入全新的2019年，寶馬集團董事長科魯格，提出了從現(xiàn)在開始到2025年的“三步走”構(gòu)想，以期未來能夠真正轉(zhuǎn)型成為“高檔出行領(lǐng)域領(lǐng)先的科技公司”。
『寶馬集團董事長科魯格』
兩年前，寶馬在其“全新第一戰(zhàn)略”中提出了A.C.E.S.（自動化、互聯(lián)化、電動化、共享化），作為未來交通的特征，做出了未來十年的戰(zhàn)略布局。寶馬對于未來數(shù)年的部署中，按照時間劃分，2018年，2021年和2025年是三個重要的里程碑。從提出“全新第一戰(zhàn)略” 的2016年到2018年是第一階段，通過穩(wěn)步推進既定戰(zhàn)略，尤其是眾多車型的電動化舉措，這一階段寶馬已成功完成相關(guān)目標。2018年，全球共銷售超過14萬輛電動車型。
當前寶馬集團正處于“全新第一戰(zhàn)略”的第二階段，這一階段將持續(xù)至2021年，在此期間，寶馬集團發(fā)起了公司史上最強大的產(chǎn)品攻勢。正因為此，我們能夠在6月25日見到如此多的新車。
在全球布局層面，寶馬集團在2018年宣布繼續(xù)擴大在華投資，決定在中國成立新合資企業(yè)生產(chǎn)MINI品牌的電動汽車。在出行服務(wù)業(yè)務(wù)方面，寶馬集團與戴姆勒股份公司也展開了合作，雙方將共同投資超過10億歐元，用于開發(fā)和整合汽車分時租賃、網(wǎng)約車、泊車、充電和多模式交通方案。雙方將合作成立五家合資企業(yè)：REACH NOW公司開展多模式出行業(yè)務(wù)，CHARGE NOW公司開展充電服務(wù)業(yè)務(wù)，F(xiàn)REE NOW公司提供高檔網(wǎng)約車服務(wù)，PARK NOW公司提供泊車業(yè)務(wù)，SHARE NOW提供汽車租賃業(yè)務(wù)。
在研發(fā)方面，公司的投入仍在按規(guī)劃進行。2018年寶馬集團研發(fā)費用明顯高于上一年，達到68.9億歐元（2017年：61.08億歐元；+12.8%）。因此，去年年度的研發(fā)支出相當于寶馬集團總收入的7.1%（2017年：6.2%）。這些研發(fā)投入除了用于加速推出新車型，投資重點還聚焦于自動駕駛和電動出行等面向未來的創(chuàng)新領(lǐng)域。
在電動出行領(lǐng)域，到2020年底，寶馬集團將推出10余款全新及升級款電動產(chǎn)品。這其中包括：2019年底在英國牛津工廠生產(chǎn)的純電動 MINI 車型，以及2020年在沈陽生產(chǎn)并出口至全球的擁有第五代電力驅(qū)動技術(shù)純電動BMW iX3車型。
在自動駕駛領(lǐng)域，目前正在開發(fā)的技術(shù)將應(yīng)用于2021年量產(chǎn)的BMW iNEXT車型上，該車型可實現(xiàn)三級自動駕駛，并在技術(shù)上具備四級自動駕駛的水平。與此同時，寶馬集團與戴姆勒股份公司（Daimler AG）正聯(lián)手推進下一代自動駕駛技術(shù)的發(fā)展。2019年2月底，雙方簽署了諒解備忘錄，共同開發(fā)對未來出行至關(guān)重要的下一代自動駕駛技術(shù)，目標是在本世紀20年代中期廣泛應(yīng)用下一代自動駕駛技術(shù)。
在即將召開的首屆“寶馬集團#NEXTGen未來峰會”上，寶馬集團除了將給大家?guī)淼?款車型以外，還有什么值得期待的精彩內(nèi)容？未來兩天，汽車之家將與您一同來揭曉。（文/汽車之家 李店斌 盛元珺）