威馬汽車宣布過(guò)渡期后威馬EX5售價(jià)不變

趙琮迪

2019年06月25日 14:44 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 北京時(shí)間6月25日，時(shí)值2019年新能源補(bǔ)貼政策過(guò)渡期最后一天，威馬汽車在其官方微信公眾號(hào)上宣布，旗下緊湊型電動(dòng)SUV——威馬EX5(參數(shù)|詢價(jià))的多款車型在過(guò)渡期結(jié)束后保持價(jià)格不變。

威馬EX5 2019年新能源補(bǔ)貼政策過(guò)渡期后車型價(jià)格一覽
車型	NEDC續(xù)航（單位：km）	過(guò)渡期售價(jià)（補(bǔ)貼后，單位：萬(wàn)元）	過(guò)渡期后售價(jià)（補(bǔ)貼后，單位：萬(wàn)元）
威馬EX5 400 Mate威盟版	400	—	未公布
智行2.0 400 Lite探索版	400	15.98	15.98
智行2.0 400 Extra創(chuàng)新版	400	17.98	17.98
智行2.0 500 Lite探索版	460	17.98	17.98
智行2.0 500 Extra創(chuàng)新版	460	20.98	20.98
威馬EX5 Pro	460	23.98	23.98

　　在公布價(jià)格的車型中，過(guò)渡期補(bǔ)貼后售價(jià)12.98萬(wàn)元的最低配車型“300 Entry發(fā)現(xiàn)版”并沒(méi)有出現(xiàn)，其價(jià)格是否有變動(dòng)尚不可知；另有一款“400 Mate威盟版”車型售價(jià)并未給出。

　　今年3月26日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部和發(fā)展改革委四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，2019年補(bǔ)貼政策和2018年相比，退坡幅度達(dá)到50%，且能量密度、能耗系數(shù)的要求更加嚴(yán)格，地方補(bǔ)貼也將取消。政策規(guī)定3月26日-6月25日之間為過(guò)渡期，過(guò)渡期間地方補(bǔ)貼得以保留，過(guò)渡期不符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷售上牌車輛，按照2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的0.1倍補(bǔ)貼，符合2019年要求的，按2018年對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.6倍補(bǔ)貼。（文/汽車之家趙琮迪）

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威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.27秒	41.61米	--升
測(cè)試文章：二十萬(wàn)出頭的限量版，還有460km的續(xù)航，還不進(jìn)來(lái)看一下？
評(píng)測(cè)編輯-：	該車配備的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)還挺好用的，高速續(xù)航測(cè)試的時(shí)候，開(kāi)啟了ACC以及領(lǐng)航系統(tǒng)，很大程度上緩解了長(zhǎng)途旅行的疲勞，這對(duì)于很多司機(jī)來(lái)說(shuō)絕對(duì)是個(gè)福音。低速跟隨和自動(dòng)泊車在城市里用車也比較實(shí)用，這款車在智能輔助駕駛方面做得不錯(cuò)。
評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：	威馬EX5 Pro開(kāi)起來(lái)給人一種可以輕松駕馭的感覺(jué)，偏柔和的轉(zhuǎn)向助力我個(gè)人不太喜歡，懸架的支撐性也不是那么足夠，再加上較高的車身重心，讓這款車的極限并不高。
評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：	感覺(jué)威馬EX5 Pro智行2.0 500在動(dòng)力上不如之前的威馬EX5 400，不知道是不是電池包增加了重量導(dǎo)致的，威馬EX5 400那種酣暢淋漓的加速感沒(méi)有了。好在應(yīng)對(duì)日常用車不是問(wèn)題，想要獲得一些推背感，開(kāi)啟Sport模式之后，也能讓你爽一下。

威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.99秒	37.00米	--升
測(cè)試文章：奮起直追測(cè)試威馬EX5 400 Extra創(chuàng)新版
評(píng)測(cè)編輯-王子平：	作為一個(gè)新派選手，威馬EX5給我最深的印象就是好玩，這主要是體現(xiàn)在多媒體系統(tǒng)的界面以及豐富的功能，其它方面的表現(xiàn)倒是中規(guī)中矩。
評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺：	威馬EX5整體外觀給我的第一印象就是相當(dāng)簡(jiǎn)潔，與同級(jí)別其它造車新勢(shì)力的車型相比起來(lái)，EX5的體型圓潤(rùn)且飽滿，耐看程度在我眼里屬于前三，。內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外部造型相互呼應(yīng)，仍然走的是簡(jiǎn)潔而時(shí)尚的路線，科技感在12.3英寸全液晶儀表和12.8英寸中控大屏的協(xié)同搭配下完美表現(xiàn)出來(lái)。汽車之家實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間7.99秒讓EX5擁有足夠的底氣站上造車新勢(shì)力的“擂臺(tái)上”混戰(zhàn)。
評(píng)測(cè)編輯-陳海傭：	威馬EX5的整體表現(xiàn)還不錯(cuò)，補(bǔ)貼后的售價(jià)足夠有吸引力。

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