[汽車之家 行業(yè)]  日前，菲亞特克萊斯勒（以下簡(jiǎn)稱“FCA”）公布了瑪莎拉蒂第二季度財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示該季度瑪莎拉蒂營(yíng)收為3.43億歐元，同比下滑40%，調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)為-1.19億歐元。在官方解釋中，瑪莎拉蒂業(yè)績(jī)下滑的主要原因是“緩解經(jīng)銷商壓力”和“減記美國(guó)市場(chǎng)的殘值”。據(jù)了解，這家企業(yè)在第二季度進(jìn)行了減產(chǎn)，只向經(jīng)銷商發(fā)貨4200輛，同比下滑46%，零售銷量則為7200輛，同比下滑17%。

『總裁(參數(shù)|詢價(jià))』

　　銷量的萎靡不僅讓FCA首席執(zhí)行官麥明凱（Mike Manley）失望，同時(shí)也令他十分悲觀，在接受媒體對(duì)話時(shí)麥明凱表示，在目前的重重困境下，下半年瑪莎拉蒂也無(wú)法扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，直到2020年全新的產(chǎn)品攻勢(shì)展開(kāi)之前，這家企業(yè)恐怕要一直虧損下去了。根據(jù)此前的規(guī)劃，瑪莎拉蒂將在2020年至2023年間推出10款新車型，其中2020年將發(fā)布全新Levante、Ghibli、總裁以及一款全新的運(yùn)動(dòng)車型。

　　根據(jù)此前FCA的規(guī)劃，瑪莎拉蒂本將于2018年達(dá)到7.5萬(wàn)輛銷量目標(biāo)，然而事與愿違，這家企業(yè)在2017年達(dá)到4.87萬(wàn)輛銷量巔峰后，便一直處于下滑態(tài)勢(shì)，2018年瑪莎拉蒂累計(jì)售出新車3.53萬(wàn)輛，同比下滑28%，今年上半年，瑪莎拉蒂的銷量為1.35萬(wàn)輛，同比下滑25%。去年上半年，這家企業(yè)還制定了“2022年銷量10萬(wàn)輛”的中期目標(biāo)，不過(guò)以目前的表現(xiàn)來(lái)看，該目標(biāo)恐怕難以實(shí)現(xiàn)。

『Levante』

　　對(duì)于銷量下滑，麥明愷認(rèn)為是FCA的管理決策出現(xiàn)了問(wèn)題，此前在接受媒體對(duì)話時(shí)他曾表示“FCA將瑪莎拉蒂與阿爾法·羅密歐統(tǒng)一管理的決策不僅降低了消費(fèi)者對(duì)瑪莎拉蒂的關(guān)注度，更錯(cuò)誤地試圖將瑪莎拉蒂視為大眾市場(chǎng)品牌經(jīng)營(yíng)。”

　　既然在銷量和業(yè)績(jī)上都難以扭轉(zhuǎn)困局，瑪莎拉蒂已經(jīng)將今年下半年的主要任務(wù)放在內(nèi)部?jī)?yōu)化上。FCA首席財(cái)務(wù)官理查德·帕爾默（Richard Palmer）表示，瑪莎拉蒂老化車型的經(jīng)銷商庫(kù)存將在2019年下半年進(jìn)一步減少。2018年底時(shí)，瑪莎拉蒂的庫(kù)存可以滿足5個(gè)月的銷售需求，而今年年底將降為2.5個(gè)月。（文/汽車之家 陳燦）

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