[汽車之家 行業(yè)]  8月27日，中國交通運輸協(xié)會在京組織召開了《私人小客車合乘信息服務(wù)平臺安全技術(shù)規(guī)范》評審會。滴滴順風(fēng)車等作為平臺企業(yè)代表，與交通運輸、公安交通、工業(yè)和信息化、標(biāo)準(zhǔn)化研究等領(lǐng)域的專家共同參加了評審會，并共同決議建立順風(fēng)車行業(yè)安全團體標(biāo)準(zhǔn)，后續(xù)由滴滴順風(fēng)車等企業(yè)配合參與該標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)研和起草。

　　滴滴順風(fēng)車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“建立順風(fēng)車平臺安全標(biāo)準(zhǔn)，明確順風(fēng)車的業(yè)務(wù)性質(zhì)及本質(zhì)特征，為順風(fēng)車管理提供統(tǒng)一的規(guī)范，是有助于順風(fēng)車健康發(fā)展的。我們此前也公布了滴滴順風(fēng)車在安全能力建設(shè)上的思考，并廣泛征集用戶的意見，不斷進行優(yōu)化和迭代。此次希望通過《私人小客車合乘信息服務(wù)平臺安全技術(shù)規(guī)范》團體標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)立，與行業(yè)一起努力，共建更安全的順風(fēng)車出行生態(tài)。”

　　2018年8月，在幾起惡性事件發(fā)生后，滴滴順風(fēng)車宣布下架。至今一年多的時間里，滴滴雖然不斷向外界釋放信號，小心試探，但始終還未回歸公眾視線。滴滴出行總裁柳青曾直言，不敢輕易上線的原因歸結(jié)于‘害怕’。

『滴滴順風(fēng)車總經(jīng)理張瑞在媒體開放日上講話』

　　在今年的7月18日，滴滴順風(fēng)車在下線325天后首次召開媒體開放日，公布了整改期間的階段性安全產(chǎn)品方案。滴滴順風(fēng)車總經(jīng)理張瑞曾公布過整改的三大舉措：

1、保證真正順路行程：永久下線用戶真實頭像、性別等個人隱私信息，限制車主接單次數(shù)、去掉附近選單功能、增加車主常用路線設(shè)置，確保無法隨機挑單。

2、保證真實身份核驗：在原有的實名認(rèn)證基礎(chǔ)上，推出視頻驗證功能，提高準(zhǔn)入門檻，并在多個環(huán)節(jié)要求人臉識別，確保本人接單。同時，“信息核驗卡”功能將提供給司乘雙方在乘車前再次驗證對方身份。

3、全程安心保障：實現(xiàn)App報警、行程分享、路線偏移提醒等守護功能；為用戶每次行程免費提供最高120萬/人保額的駕乘人員意外險。

　　除此之外，滴滴順風(fēng)車還將推出女性專屬保護計劃，提升女性的出行安全。未來在試運行期間，將優(yōu)先開放白天和市內(nèi)場景，同時免收信息服務(wù)費。（文/汽車之家 翁萌）

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