[汽車之家 行業(yè)]  江蘇省計劃成為我國發(fā)展氫燃料電池汽車的重要基地。近日，江蘇省發(fā)布了《江蘇省氫燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展行動規(guī)劃》（簡稱“規(guī)劃”），規(guī)劃指出，到2025年，基本建成完整的氫燃料電池汽車產業(yè)體系，爭取整車產量突破1萬輛，建設加氫站50座以上，基本形成布局合理的加氫網絡。

『氫燃料電池汽車產業(yè)鏈』

　　近年來，美、日、歐盟等主要發(fā)達國家和地區(qū)紛紛將氫燃料電池汽車納入國家或地區(qū)戰(zhàn)略發(fā)展體系進行規(guī)劃，并積極推動配套設施的建設。以日本豐田、韓國現代為代表的汽車企業(yè)，基本解決了整車集成、電堆系統(tǒng)、基礎材料等領域的關鍵核心技術，氫燃料電池汽車進入產業(yè)化、市場化加速發(fā)展的階段。

　　我國相繼出臺政策文件，將氫燃料電池汽車列為重點支持領域，已在氫燃料電池電堆及其關鍵材料領域初步布局，先后在北京奧運會、上海世博會等開展氫燃料電池客車商業(yè)化示范運行，氫燃料電池汽車保有量突破3000輛，建成加氫站26座。

　　從江蘇省推廣氫燃料電池汽車的進展來看，已初步形成了涵蓋氫氣制備和儲運、電堆及核心零部件、電池系統(tǒng)、整車制造和加氫站建設運營等產業(yè)鏈條。匯聚了南京金龍、蘇州金龍、蘇州弗爾賽、南通百應、江蘇重塑、國富氫能等企業(yè)。在蘇州、南通、鹽城等地率先開展示范應用，相關重點企業(yè)超過30家，共建成加氫站5座，約200輛氫燃料電池公交車、物流車投入試運行。

　　江蘇省計劃到2021年，氫燃料電池產業(yè)規(guī)模與技術水平處于全國領先地位，產業(yè)政策體系逐步建立，成為我國氫燃料電池汽車發(fā)展的重要基地。整車產能超過2000輛，電堆產能達到50萬kW以上，建設加氫站20座以上；在原材料、電堆及核心零部件、系統(tǒng)集成與控制等領域取得突破；加快相關標準的制定和推廣；培育一批以氫燃料電池客車、物流車為代表的示范運營區(qū)。（編譯/汽車之家 肖瑩）

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