[汽車(chē)之家 行業(yè)]  特斯拉正在持續(xù)布局動(dòng)力電池領(lǐng)域。據(jù)外媒Electric Autonomy Canada報(bào)道，特斯拉收購(gòu)了一家加拿大知名電池設(shè)備商海霸（Hibar Systems）,這項(xiàng)收購(gòu)可能發(fā)生在今年的7-10月間。特斯拉并沒(méi)有公開(kāi)這一消息，該線索來(lái)自于特斯拉向加拿大政府遞交的一份備案材料，在這份材料中，特斯拉將海霸列為自己的子公司。

『特斯拉CEO埃隆·馬斯克』

　　海霸成立于1970年，以精密計(jì)量泵、注液系統(tǒng)及電池制造系統(tǒng)而著名，在北美、歐洲、韓國(guó)、日本、馬來(lái)西亞和中國(guó)設(shè)有制造工廠。2003年，海霸在中國(guó)創(chuàng)建子公司，據(jù)其官方透露，海霸2014年中國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)占其全球業(yè)務(wù)總額的50%以上。

　　特斯拉從未滿足于只做一家電動(dòng)車(chē)制造商，按照馬斯克的設(shè)想，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，特斯拉應(yīng)該成為一個(gè)能源帝國(guó)，而動(dòng)力電池毫無(wú)疑問(wèn)是整體生態(tài)的重要一部分。

　　而從近期來(lái)看，特斯拉也迫切需要控制動(dòng)力電池的產(chǎn)能和成本。此前，特斯拉就曾因動(dòng)力電池產(chǎn)能跟不上而深陷“產(chǎn)能瓶頸”，而當(dāng)前電動(dòng)車(chē)成本居高不下的主要原因也正是動(dòng)力電池成本難降。

　　2014年，特斯拉宣布出資50億美元（約合人民幣356.6億元），聯(lián)手松下投建Gigafactory超級(jí)鋰電池工廠。而為了掌握動(dòng)力電池核心技術(shù)，2019年5月，特斯拉以2.35億美元收購(gòu)了動(dòng)力電池技術(shù)公司Maxwell，這家公司以生產(chǎn)超級(jí)電容器而聞名，目前正在著手研究下一代電池技術(shù)。

　　布局動(dòng)力電池不僅是特斯拉一家車(chē)企在做的事，寶馬集團(tuán)也在2018年成立了動(dòng)力電池研發(fā)中心，大眾集團(tuán)則斥資9億歐元（約合人民幣70.7億元）投資動(dòng)力電池初創(chuàng)企業(yè)Northvolt，并計(jì)劃與其在德國(guó)合建動(dòng)力電池工廠�？梢钥闯觯�車(chē)企們控制動(dòng)力電池的愿望已經(jīng)越來(lái)越強(qiáng)烈。（文/汽車(chē)之家 肖瑩）

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