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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 進(jìn)口新車(chē) 正文

奧迪e-tron Sportback路試諜照曝光

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  [汽車(chē)之家 海外諜照] 日前,海外媒體曝光了奧迪e-tron(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) Sportback的路試諜照,幾乎沒(méi)有偽裝的測(cè)試車(chē)讓我們對(duì)這款即將量產(chǎn)的“溜背”SUV又有了新的期待。


  友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車(chē)諜照拍攝下來(lái),并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來(lái)信,并成為“諜報(bào)家”中的一員。


汽車(chē)之家

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  從Q8到近期剛發(fā)布的Q3 Sportback我們都能看出奧迪設(shè)計(jì)師對(duì)“轎跑化”SUV的理解,e-tron Sportback也不例外。褪去重度偽裝的e-tron Sportback有著與普通e-tron相似的前臉設(shè)計(jì)。而在決定車(chē)輛Coupe與否的車(chē)頂線條方面,e-tron Sportback顯示出的特征更像是Q3 Sportback,由此帶來(lái)的車(chē)尾設(shè)計(jì)更顯立體且頗具動(dòng)感。

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  動(dòng)力方面e-tron Sportback預(yù)計(jì)將沿用e-tron上的前后雙電機(jī)動(dòng)力總成,最大功率360馬力(overboost模式下?lián)碛?00馬力),WLTP工況續(xù)航里程約為355公里。此外,e-tron Sportback還將有一款高性能版本出現(xiàn)。(來(lái)源:autoevolution;編譯:汽車(chē)之家/丁伯駿)

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  • 奧迪e-tron(進(jìn)口) 2019款 55 quattro 專(zhuān)享型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.58 37.12 --
    測(cè)試文章:盛名之下 測(cè)試奧迪e-tron 55 quattro
    評(píng)測(cè)編輯-:

    雖然車(chē)重近3噸,但該車(chē)駕馭起來(lái)一點(diǎn)都不拖沓,動(dòng)力響應(yīng)也比較精準(zhǔn),運(yùn)動(dòng)模式下,也能找到駕駛的快感,開(kāi)起來(lái)和燃油車(chē)無(wú)異,很多時(shí)候我都忘記他是一款純電動(dòng)車(chē)型。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    該車(chē)底盤(pán)調(diào)校非常舒服,秉承了奧迪一貫的水準(zhǔn)。NVH方面做得幾乎沒(méi)有可挑剔的地方,濾振和噪音隔絕都做得很好,即使車(chē)速在100km/h以上,風(fēng)噪和胎噪也不明顯,并不影響車(chē)內(nèi)駕乘品質(zhì),是一款非常適合家用的車(chē)型。

    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    奧迪首款電動(dòng)車(chē),難免要和特斯拉Model X進(jìn)行一番對(duì)比。不過(guò)兩個(gè)車(chē)的取向完全不同,特斯拉Model X更加直接,性能取向更加明顯,更有“極客范”。而奧迪e-tron則比較內(nèi)斂,注重綜合素質(zhì),豪華感和舒適性上后者更勝一籌。

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奧迪e-tron(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中大型SUV
詢(xún)底價(jià)