[汽車之家 行業(yè)]  10月底，隨著長(zhǎng)安汽車將長(zhǎng)安PSA的50%股份正式掛牌，“女神”DS與“斜杠青年”長(zhǎng)安汽車的“婚姻”亮起了紅燈�；仡櫰疬@段“婚姻”，DS稱得上是高開(kāi)低走，這個(gè)曾經(jīng)被譽(yù)為“中國(guó)豪華汽車市場(chǎng)成長(zhǎng)速度最快的品牌”在經(jīng)歷過(guò)短暫的蜜月期后便陷入了持續(xù)下滑。

　　在與FCA集團(tuán)合并的過(guò)程中，PSA集團(tuán)開(kāi)始重新審視幾個(gè)“子女”在中國(guó)的處境。此前，PSA集團(tuán)為標(biāo)致、雪鐵龍品牌制定了“元”計(jì)劃，力爭(zhēng)用更務(wù)實(shí)的態(tài)度完成在中國(guó)市場(chǎng)的復(fù)興，而此時(shí)此刻，作為PSA集團(tuán)最美的“女神”，DS品牌在中國(guó)又將迎來(lái)什么命運(yùn)？在日前于法國(guó)巴黎舉辦的“e-DS WEEK”活動(dòng)中，DS把對(duì)自己的重新審視以及對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的詳盡規(guī)劃向汽車之家娓娓道來(lái)。

★60秒讀懂全文：

1、進(jìn)入中國(guó)前幾年，DS的銷量成績(jī)、對(duì)中國(guó)市場(chǎng)重視程度以及國(guó)產(chǎn)化推進(jìn)速度都值得肯定；
2、在短暫的“蜜月期”后，DS品牌在華銷量開(kāi)始逐年下滑；
3、DS將通過(guò)產(chǎn)品攻勢(shì)重新挽回中國(guó)消費(fèi)者，新能源則是其“逆襲”的一次良機(jī)。

“女神”的反思

　　自1976年，標(biāo)致和雪鐵龍合并成立PSA集團(tuán)以來(lái)，這家汽車集團(tuán)就一直想仿照通用汽車雪佛蘭/別克品牌，以及大眾汽車集團(tuán)大眾/奧迪品牌的模式，用價(jià)格區(qū)間將標(biāo)致和雪鐵龍品牌進(jìn)行區(qū)分，不過(guò)可惜的是，最終誰(shuí)也沒(méi)能成功向上走一步。為了加強(qiáng)品牌溢價(jià)，PSA集團(tuán)在2010年正式將此前擁有著光輝歷史的雪鐵龍DS車型打造成全新豪華品牌—DS品牌。

『DS 3經(jīng)典』

　　DS品牌的法文全稱為Déesse，即法語(yǔ)中“女神”的意思。自誕生之日起，這位“女神”就過(guò)得順風(fēng)順?biāo)��?010年，DS 3車型上市之初就獲得了全球各大汽車媒體的青睞，2013年，DS 3占據(jù)歐洲豪華品牌小型車市場(chǎng)份額的40%，一時(shí)間風(fēng)光無(wú)限。

　　2012年，DS品牌正式進(jìn)入中國(guó)，此后僅一年，首款國(guó)產(chǎn)車型DS 5上市，在入華僅一年后就能實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)車型上市，DS品牌的中國(guó)化速度走在了大多數(shù)豪華品牌前列。緊接著2014年，DS 5LS以及DS品牌首款SUV DS 6上市，憑借對(duì)中國(guó)消費(fèi)者喜好的把控以及產(chǎn)品導(dǎo)入的迅速，DS品牌在2014年、2015年分別達(dá)成2.1萬(wàn)輛、2.7萬(wàn)輛的銷量成績(jī)，作為豪華品牌新成員，DS銷量增長(zhǎng)速度頗為罕見(jiàn)，被業(yè)界譽(yù)為“DS速度”。

　　可能是成績(jī)刺激了DS的野心，DS開(kāi)始對(duì)于銷量增長(zhǎng)有了更高的追求，但品牌定位卻隨之逐漸模糊。2016年-2017年，DS品牌銷量分別為1.61萬(wàn)輛、0.58萬(wàn)輛。盡管2018年DS在中國(guó)消費(fèi)者最愛(ài)的SUV車型上再度發(fā)力，推出了DS 7，但仍難挽救銷量下滑的態(tài)勢(shì)，全年累計(jì)銷量為0.39萬(wàn)輛。

　　在連年銷量不利之下，DS品牌開(kāi)始做出了深刻的反思。首先在品牌方面，DS明確了自己的品牌定位并不是一個(gè)服務(wù)所有消費(fèi)者的“國(guó)民品牌”，而是更加針對(duì)那些追求個(gè)性，具有成熟品味的中產(chǎn)階級(jí)消費(fèi)者。

　　為了完成如上訴求，DS品牌在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)上下足了苦工。以該品牌7月上市的2020款DS 7 35THP 蒙馬特版車型為例，該車型在外觀上采用了靈感源自盧浮宮玻璃金字塔的3D菱格尾燈，巴黎之光全LED大燈，以及18寸運(yùn)動(dòng)輪轂等外觀設(shè)計(jì)。在內(nèi)飾上，這款車在MONTMARTRE VINYL皮革內(nèi)飾上以法式雙縫線手法勾勒了DS菱格紋路，這種超現(xiàn)實(shí)內(nèi)飾分為與外觀設(shè)計(jì)行程了很好的呼應(yīng)，凸顯了DS品牌獨(dú)具一格的設(shè)計(jì)理念及時(shí)尚感。

　　此外，為了加強(qiáng)品牌在中國(guó)消費(fèi)者心中的存在感，DS將從2019年起每年發(fā)布一款新產(chǎn)品。在即將開(kāi)幕的廣州車展中，DS就將發(fā)布全新國(guó)產(chǎn)中型轎車DS 9。據(jù)介紹，該車型將在DS深圳工廠生產(chǎn)，并于2020年第二季度上市。與此前不同的是，國(guó)產(chǎn)DS 9不僅將在中國(guó)銷售，還將銷往全球各大汽車市場(chǎng)，此舉將DS在中國(guó)的生產(chǎn)體系進(jìn)行了良好運(yùn)用，在一定程度上緩解了該品牌在華產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，同時(shí)，也體現(xiàn)出中國(guó)在DS品牌未來(lái)規(guī)劃中的地位不降反升。

『DS 7 2020款 35THP 蒙馬特版』

　　在DS 9之后，DS將正式開(kāi)啟“3.0產(chǎn)品時(shí)代”，官方表示開(kāi)山之作便是DS 7 2.0，我們暫且認(rèn)為這是新一代的DS 7 。據(jù)目前已知信息，這款車將于2021年在海外投放，接著將于2022年以進(jìn)口的形式引入中國(guó)市場(chǎng)。

　　2023年，DS將推出一款定位為中型SUV的旗艦車型，該車型將對(duì)標(biāo)奧迪Q5、寶馬X3等車型，并將同步推出純電動(dòng)、插電式混動(dòng)版本。2024年，DS品牌將推出首款“百分之百電動(dòng)化”車型，該車型將強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)、空間，會(huì)推出純電動(dòng)及插電式混動(dòng)版本。除此之外，今年即將推出的DS 9以及2021年即將推出的疑似全新一代DS 7等車型都將同步推出插電混動(dòng)版本。

　　在展開(kāi)產(chǎn)品攻勢(shì)的同時(shí)，DS還將從城市營(yíng)銷、客戶滿意度上入手，重新樹(shù)立消費(fèi)者信心。其中在營(yíng)銷上，DS將打造一套基于城市的，結(jié)合當(dāng)?shù)赜绊懥Φ膹V告和事件的營(yíng)銷體系，再配合大型品牌活動(dòng)來(lái)提升DS在消費(fèi)者心中的感知度；在客戶滿意上，該品牌將打造一個(gè)屬于DS用戶的數(shù)字化平臺(tái)，讓用戶能夠更直接、便捷地與DS進(jìn)行溝通。

借新能源“逆襲”

　　隨著中國(guó)新能源補(bǔ)貼退坡，中國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)已經(jīng)逐漸由“政策導(dǎo)向”過(guò)渡為“市場(chǎng)導(dǎo)向”。有著先發(fā)優(yōu)勢(shì)的中國(guó)品牌在新能源領(lǐng)域?qū)⒅饾u喪失價(jià)格優(yōu)勢(shì)，這對(duì)于合資品牌來(lái)說(shuō)，尤其是DS這種立志打一場(chǎng)“翻身仗”的合資企業(yè)來(lái)說(shuō)是一次絕佳的機(jī)會(huì)。

『DS 3新能源（DS 3 Crossback E-Tense）』

　　早在2018年巴黎車展中，DS便公布了其新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。根據(jù)該戰(zhàn)略，自2019年起，DS品牌旗下所有新車型均將提供電動(dòng)化版本供消費(fèi)者選擇；預(yù)計(jì)自2025年開(kāi)始，DS全部車型將均為新能源車型，并全面停止燃油車的生產(chǎn)、銷售。

　　而在本次“e-DS WEEK”上，DS集中展示了自己打響新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的頭兩槍，分別是純電動(dòng)車DS 3 Crossback E-Tense以及插電混動(dòng)的DS 7 Crossback E-Tense 4x4。

　　DS 3 Crossback E-Tense誕生于PSA集團(tuán)eCMP平臺(tái)，其驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為136馬力，峰值扭矩260�！っ�，0-100公里加速時(shí)間8.7秒。在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下，DS 3 Crossback E-Tense的續(xù)航里程達(dá)320公里，在NEDC下，續(xù)航里程達(dá)430公里，其電池在100kW的公共快速充電器上充電30分鐘可以達(dá)到80%電量，在11kW三相墻式充電器上，能在5小時(shí)內(nèi)充滿80%電量 。據(jù)了解，這款車將于2020年9月以進(jìn)口形式引入中國(guó)。

　　而DS 7 Crossback E-Tense 四驅(qū)版目前已在多個(gè)國(guó)家市場(chǎng)開(kāi)始銷售，起售價(jià)為54300歐元（約合人民幣42萬(wàn)元）。該車型動(dòng)力系統(tǒng)最大功率達(dá)300馬力，在純電模式下續(xù)航里程可達(dá)50公里（WLTP測(cè)試工況下），車身搭載的電池通過(guò)家用電源和3.3kW充電器8小時(shí)可以充滿，通過(guò)32A插頭和6.6kW充電器快速充電2小時(shí)即可充滿。除此之外，今年即將推出的DS 9以及2021年即將推出的新一代DS 7等車型都將同步推出插電混動(dòng)版本。

　　而說(shuō)起在電動(dòng)化領(lǐng)域上轉(zhuǎn)型，DS在“競(jìng)技層面”已經(jīng)獲得了一次成功。在今年3月底舉辦的國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式比賽三亞分站中，DS E-Tense FE 19戰(zhàn)勝了寶馬、奧迪、捷豹等多品牌車型奪得冠軍。而據(jù)DS品牌全球總裁易博豐表示，DS現(xiàn)在要做的就是將該品牌在賽道上的成功復(fù)制到新能源乘用車領(lǐng)域。

『DS E-Tense FE 19』

　　編輯總結(jié)：誰(shuí)最懂中國(guó)人？若單從汽車銷量的層面上看，恐怕?lián)碛写蟊�、寶馬、奔馳等汽車集團(tuán)的德國(guó)人當(dāng)仁不讓。不過(guò)在汽車美學(xué)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，法國(guó)人則占據(jù)得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。此前，國(guó)學(xué)大師辜鴻銘在《中國(guó)人的精神》一文中曾表示，世界上似乎只有法國(guó)人最能理解中國(guó)和中國(guó)文明，因?yàn)榉▏?guó)人擁有一種和中國(guó)人一樣非凡的精神特征叫作美學(xué)的細(xì)膩。

　　而對(duì)于DS品牌來(lái)說(shuō)，接下來(lái)的看點(diǎn)就是該品牌如何將自己在美學(xué)、設(shè)計(jì)上的造詣更好的詮釋給中國(guó)消費(fèi)者，如何通過(guò)一波又一波的產(chǎn)品攻勢(shì)將曾經(jīng)“拋棄”自己的中國(guó)消費(fèi)者再重新拉回來(lái)。（文/汽車之家 賈剛 陳燦）

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