[汽車(chē)之家 新能源]  日前據(jù)外媒報(bào)道，馬自達(dá)研發(fā)負(fù)責(zé)人廣瀨一郎和品牌負(fù)責(zé)人前田郁夫?qū)ν饷奖硎�，他們正在考慮是否將電氣化引入到下一代馬自達(dá)MX-5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))當(dāng)中。

『2018款 馬自達(dá)MX-5 2.0L RF』

　　汽車(chē)行業(yè)正在發(fā)生著變化，越來(lái)越多的跑車(chē)被加入了電氣化的元素，為了順應(yīng)新能源車(chē)型的浪潮，馬自達(dá)品牌負(fù)責(zé)人前田郁夫表示，“喜歡駕駛跑車(chē)的人，他們的喜好正在改變，我們也在尋找一種更環(huán)保的動(dòng)力總成來(lái)保持車(chē)輛的性能和輕量化�！�

　　MX-5在馬自達(dá)的產(chǎn)品陣容中已有數(shù)十年之久，雖然它是一款相對(duì)小眾的跑車(chē)車(chē)型，不過(guò)自1989年首次亮相以來(lái)，一直深受消費(fèi)者的喜愛(ài)。每年的銷(xiāo)量持續(xù)且穩(wěn)定，2016年該車(chē)型的總銷(xiāo)售輛就達(dá)到了100萬(wàn)輛汽車(chē)，堪稱(chēng)最暢銷(xiāo)的跑車(chē)之一。對(duì)MX-5的電氣化進(jìn)程可能時(shí)分階段的，首先使用油電混合動(dòng)力，然后是全電動(dòng)動(dòng)力總成，不過(guò)廣瀨一郎表示，“即便使用電氣化動(dòng)力總成，但輕量化和緊湊的車(chē)身造型依然是MX-5的基本要素，因此即使應(yīng)用電氣化，也必須確保它有助于實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的輕量化。”

『馬自達(dá)MX-30 純電動(dòng)版』

　　目前馬自達(dá)對(duì)于是否將電氣化引入到下一代馬自達(dá)MX-5當(dāng)中還沒(méi)有定論，不過(guò)馬自達(dá)對(duì)于電動(dòng)化車(chē)型的推出早就提升了日程。馬自達(dá)首款純電動(dòng)車(chē)MX-30在2019年?yáng)|京車(chē)展上已經(jīng)亮相，2020年即將上市。此外馬自達(dá)還會(huì)和國(guó)內(nèi)合資公司合作推出一款純電動(dòng)車(chē)型。（消息來(lái)源：electrek；編譯/汽車(chē)之家 姜田雙）

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