[汽車之家 新車上市] 2020年3月3日，保時(shí)捷正式發(fā)布了全新一代911 Turbo/Turbo S車型，而911 Turbo S在中國市場的售價(jià)也同步公布，新車共推出硬頂版和敞篷版兩款車型，售價(jià)區(qū)間為233.60-247.30萬元。作為比Carrera系列動(dòng)力更強(qiáng)大的車型，全新911 Turbo S的最大功率達(dá)到了650馬力，峰值扭矩800牛·米，0-100km/h加速僅需2.7秒，極速達(dá)330km/h。
| 全新保時(shí)捷911 Turbo S 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬元） |
| 3.8T Turbo S | 233.60 |
| 3.8T Turbo S Cabriolet | 247.30 |
此前我們汽車之家搶先在海外試駕了全新911 Turbo S車型，詳情請參見《全國獨(dú)家 首試全新保時(shí)捷911 Turbo S》。
外觀方面，全新911 Turbo/Turbo S看上去并不高調(diào)。新車的前臉在基本保持現(xiàn)款911的基礎(chǔ)上，采用了更外凸的前保險(xiǎn)杠、開口更大的前進(jìn)氣格柵以及更加突出的前唇等，同時(shí)保險(xiǎn)杠內(nèi)部還增加了橫置的LED燈帶，同時(shí)新車的前部進(jìn)氣裝置也經(jīng)過了升級，以提供更好的剎車和發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。
肥碩的后輪寬體是911 Turbo S一直以來的標(biāo)志性造型，作為更高性能版本的911，全新911 Turbo/Turbo S在側(cè)面增加了進(jìn)氣口，同時(shí)全新911 Turbo S首次采用了前后尺寸不同的輪胎配備，其前輪尺寸為255/35 R20，而后輪為315/30 R21。車尾部分，全新911 Turbo S配備了更大的后擾流板，具有三級可變的位置。在前后空氣動(dòng)力學(xué)套件的配合下，全新911 Turbo S在最高時(shí)速時(shí)可以產(chǎn)生超過100kg的下壓力。
全新911 Turbo S的內(nèi)飾由真皮包覆的區(qū)域更大，包括中控臺、門板以及座椅等，更加突出豪華感，同時(shí)新車的座椅縫線方式致敬了最早的保時(shí)捷911(參數(shù)|詢價(jià)) Turbo（代號930）。娛樂系統(tǒng)方面，新車同樣配備了基于10.9英寸觸摸屏保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)，并提供GT運(yùn)動(dòng)型方向盤、Sport Chrono 組件、新集成的Porsche Track Precision應(yīng)用程序以及BOSE環(huán)繞聲音響系統(tǒng)等選配。
動(dòng)力方面，全新911 Turbo繼續(xù)采用3.8T雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并針對發(fā)動(dòng)機(jī)部件進(jìn)行了大幅度的優(yōu)化，例如換用了更大的渦輪增壓器，繼續(xù)采用可變渦輪截面（VTG）技術(shù)。全新911 Turbo S的最大功率為650馬力，峰值扭矩800?！っ?，0-100km/h加速時(shí)間為2.7秒，0-200km/h加速時(shí)間為8.9秒，極速330km/h。傳動(dòng)方面，新車配備經(jīng)過優(yōu)化的8速PDK雙離合變速箱和帶有保時(shí)捷牽引力控制管理系統(tǒng)（PTM）的四驅(qū)系統(tǒng)，新的四驅(qū)系統(tǒng)最多可將500?！っ着ぞ貍鬏斀o前輪。
車型歷史：
『代號930的911 Turbo』
“911 Turbo”這一名稱最早出現(xiàn)于1975年，這臺搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的911G便是大名鼎鼎的“930”。因?yàn)樵缙诘?11 Carrer車型一直搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，因此配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能版本就很自然的被命名為了“Turbo”，直到2015年代號991.2的后期款911開始搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（GT3系列除外），“Turbo”便開始單純的成為車系代號，甚至連后來的純電動(dòng)車Taycan也延續(xù)了這一傳統(tǒng)。自930開始，之后的歷代911車型中“Turbo”便一直沒有缺席，“高性能”、“寬體”、“燒烤架擾流板”等經(jīng)典元素也成為了Turbo車系的代名詞。
全文總結(jié)：
隨著超級跑車“馬力競爭”的日漸白熱化，我們可以看到那些數(shù)據(jù)驚人的超級跑車也是層出不窮，而全新911 Turbo S也是其中之一。作為911車型多年來的經(jīng)典車系之一，全新911 Turbo S在集成了前輩們的經(jīng)典元素和靈魂外，也很好地融合了更多現(xiàn)代科技，使得“造型萬年不變”的911在性能和科技配備上有了質(zhì)的提升。未來，我們還將見到主打優(yōu)雅的911 Targa系列、“自吸之王”全新911 GT3系列以及性能更暴躁的全新911 GT2系列等車型，使得代號992的第八代911車系逐步走向完善。（泄露官圖來源：Instagram賬號wilcoblok；文/汽車之家 馬艾駿）
