[汽車之家新車上市] 5月5日晚，在由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)主辦，汽車之家承辦的首屆中國春季云車展期間，領(lǐng)克05(參數(shù)|詢價(jià))正式上市，共推出搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的5款車型，售價(jià)區(qū)間為17.58-21.28萬元。新車定位于緊湊型SUV，采用溜背設(shè)計(jì)。此外領(lǐng)克還為車主提供終身免費(fèi)質(zhì)保、無息貸款等優(yōu)惠政策。
| 領(lǐng)克05 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬元） |
| 2.0T 8AT 耀 | 17.58 |
| 2.0T 8AT 耀Plus | 18.68 |
| 2.0T 8AT 耀Halo | 19.98 |
| 2.0T 8AT 勁Plus AWD | 19.98 |
| 2.0T 8AT 勁Halo AWD | 21.28 |
● 新車特點(diǎn)介紹
外觀：溜背風(fēng)格設(shè)計(jì)，造型標(biāo)新立異
外觀方面，領(lǐng)克05采用家族化造型，分體式車燈和貫穿式尾燈讓新車很有辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4592/1879/1628mm，軸距為2734mm。溜背的車尾設(shè)計(jì)雖然視覺效果十足，但顯然對后排乘客的頭部空間有一定影響。
車身側(cè)面，新車最明顯的特點(diǎn)就是轎跑式設(shè)計(jì)，配合車身的復(fù)雜腰線，巧妙地提升該車運(yùn)動(dòng)感。值得一提的是，新車在D柱處采用了類似百葉窗式設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升該車側(cè)面肌肉感。
新車車尾部分并沒有采用貫穿式尾燈，而是通過漸進(jìn)式燈組營造集聚感，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的外擴(kuò)設(shè)計(jì)有利于進(jìn)一步增加車尾視覺橫向?qū)挾龋瑫r(shí)還能起到降低視覺重心的作用。
內(nèi)飾：家族化設(shè)計(jì)語言中有所變化
內(nèi)飾方面，領(lǐng)克05相比01/02等兄弟車型在細(xì)節(jié)部分有所調(diào)整，但整體設(shè)計(jì)風(fēng)格還是延續(xù)了家族式造型語言。
領(lǐng)克05配備了12.3英寸全液晶儀表，中控臺(tái)中央則是尺寸更大的12.7英寸觸摸屏，檔次感相當(dāng)不錯(cuò)。
功能性方面，自動(dòng)空調(diào)、全景影像、自適應(yīng)巡航、全景天窗、感應(yīng)后備廂、導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)以及無線充電等功能均有提供，甚至全速域自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道保持系統(tǒng)、交通標(biāo)志識別和主動(dòng)剎車也都是全系標(biāo)配。
空間：后排乘客頭部較為緊湊
雖然針對后排乘客的頭頂位置進(jìn)行了一定的掏空處理，但領(lǐng)克05的后排縱向空間依然不夠樂觀，不過新車的腿部空間還是頗為充足的。
動(dòng)力：領(lǐng)克03+同款發(fā)動(dòng)機(jī)
領(lǐng)克05搭載了一臺(tái)代號JLH-4G20TDC的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率254馬力（187kW）/5500rpm，最大扭矩350?！っ?1800-4800rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，依舊配備來自愛信的8擋手自一體變速箱，整套動(dòng)力系統(tǒng)和領(lǐng)克03+相同。底盤方面，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，并配備了博格華納第五代適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
試駕感受：動(dòng)力充沛，底盤偏向舒適化取向
此前汽車之家編輯曹益已經(jīng)對新車進(jìn)行了試駕，以下內(nèi)容節(jié)選自《意料之中的驚喜 全網(wǎng)首試領(lǐng)克05 2.0T》：
舒適模式下，動(dòng)力便已經(jīng)有著十分活躍的表現(xiàn)，充沛的扭矩全部藏在你的腳下，但此刻的油門踏板還算克制，甚至略顯慵懶，既不會(huì)讓動(dòng)力有拖泥帶水的感覺，又不會(huì)讓車輛像脫韁的野馬一樣沖出去。初段的爆發(fā)力很足，但動(dòng)力輸出卻能夠保持線性，輕快的加速體驗(yàn)營造出了相當(dāng)輕松愜意的駕駛氛圍。
可一旦切換到運(yùn)動(dòng)模式，這輛轎跑SUV動(dòng)感或者說暴躁的一面就會(huì)展現(xiàn)出來，為了追求更強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，此時(shí)領(lǐng)克05的動(dòng)力輸出不再有任何克制，油門調(diào)校也變得非常靈敏，哪怕只是輕踏油門踏板，車輛也會(huì)立刻前竄，在封閉場地的賽道里，這樣略帶“神經(jīng)質(zhì)”的調(diào)校當(dāng)然是令人興奮的，但在日常駕駛中，這樣的油門靈敏度已經(jīng)超過一般的運(yùn)動(dòng)模式，說是賽道模式也不為過。
轉(zhuǎn)向與底盤之間的默契配合讓領(lǐng)克05在賽道中有著出乎意料的表現(xiàn)，當(dāng)然這不是體現(xiàn)在圈速上，而是在連續(xù)的重心轉(zhuǎn)移時(shí)，即便車輛有著較大的側(cè)傾，但車頭依然能夠積極響應(yīng)轉(zhuǎn)向的變化，車尾也沒有因?yàn)閼壹艿拇蠓葔嚎s而拖后腿，反而減振器可以迅速拉回車身，底盤表現(xiàn)出了很好的整體性。
● 新車背景
『領(lǐng)克01』
『領(lǐng)克02』
隨著01/02的推出，領(lǐng)克在緊湊型SUV領(lǐng)域已經(jīng)展開了布局，但領(lǐng)克似乎還缺少一款凸顯個(gè)性的產(chǎn)品，而彰顯小眾的領(lǐng)克02更像是SUV和兩廂掀背車的結(jié)合體，整體流露出跨界車型的氣息。領(lǐng)克05的推出進(jìn)一步補(bǔ)齊了緊湊型SUV領(lǐng)域的細(xì)分市場，讓不同需求的消費(fèi)者都可以在自家新車的矩陣中找到自己滿意的產(chǎn)品。
● 競爭車型
『寶沃BX6』
『吉利星越』
『WEY VV7 GT』
轎跑SUV相比于傳統(tǒng)造型的SUV來說仍然是個(gè)小眾的領(lǐng)域，因此領(lǐng)克05的直接競品并不多，例如寶沃BX6、吉利星越等車型都與領(lǐng)克05有著較為相似的用戶群體。此外諸如WEY VV7 GT和長安CS85 Coupe等車型雖然定位于中型SUV，但從售價(jià)區(qū)間來看也會(huì)與領(lǐng)克05產(chǎn)生一定程度的競爭。
● 全文總結(jié)
對于大部分消費(fèi)者來說，轎跑SUV的設(shè)計(jì)似乎有些“不倫不類”，但對于今天的年輕消費(fèi)者而言，我們大多渴望購買到一款既實(shí)用，同時(shí)又有一定個(gè)性的新產(chǎn)品。領(lǐng)克05瞄準(zhǔn)的就是喜歡SUV車型，但同時(shí)又對傳統(tǒng)SUV審美疲勞的朋友，豐富的配置及不俗的動(dòng)力都是領(lǐng)克05出眾的優(yōu)點(diǎn)。（文/汽車之家 姜澈）
