[汽車之家 行業(yè)]  汽車圈正在效仿互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，逐步走向開(kāi)放共贏。5月10日，吉利旗下高端純電動(dòng)品牌幾何汽車正式推出科技出行創(chuàng)意共享平臺(tái)——幾何+。

　　“12年前，安卓選擇了開(kāi)放，于是成為全球第一手機(jī)應(yīng)用市場(chǎng)。如今，5G作為國(guó)際科技競(jìng)爭(zhēng)新戰(zhàn)場(chǎng)，也在逐步通過(guò)技術(shù)開(kāi)放、產(chǎn)業(yè)開(kāi)放。開(kāi)放、共享是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的精髓，汽車領(lǐng)域也是如此，需要一次開(kāi)源革命”，吉利汽車集團(tuán)副總裁馮擎峰介紹了幾何+誕生的背景。

『吉利汽車集團(tuán)副總裁馮擎峰』

　　與此同時(shí)，馮擎峰還提出了基于這一平臺(tái)的“幾何白科技”戰(zhàn)略，依托吉利全球技術(shù)資源及造車生態(tài)鏈，進(jìn)行技術(shù)開(kāi)發(fā)，以驅(qū)動(dòng)行業(yè)生態(tài)的發(fā)展。吉利將在幾何+上逐步開(kāi)放四大技術(shù)領(lǐng)域：無(wú)人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、三電技術(shù)和工業(yè)設(shè)計(jì)。

　　無(wú)人駕駛領(lǐng)域：將開(kāi)放無(wú)人駕駛開(kāi)發(fā)平臺(tái)，包括數(shù)據(jù)平臺(tái)、硬件平臺(tái)、線控平臺(tái)、傳感器信號(hào)等核心數(shù)據(jù)及接口，降低科創(chuàng)企業(yè)和科研院校進(jìn)行智能駕駛技術(shù)研究的門檻。在數(shù)據(jù)上，將開(kāi)放基于中國(guó)路況的千萬(wàn)公里路試數(shù)據(jù)及1億公里驗(yàn)證數(shù)據(jù)，累計(jì)數(shù)據(jù)量達(dá)40PB。

　　智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域：將開(kāi)放近百項(xiàng)技術(shù)資源，包括智能語(yǔ)音、娛樂(lè)系統(tǒng)、人機(jī)交互、車身狀態(tài)數(shù)據(jù)、媒體中心等，與開(kāi)發(fā)者和用戶深度共創(chuàng)，打造業(yè)界領(lǐng)先的車機(jī)應(yīng)用生態(tài)，及更加個(gè)性化、定制化的智能終端。

　　三電技術(shù)領(lǐng)域：將開(kāi)放數(shù)十項(xiàng)控制數(shù)據(jù)，包括駕駛模式、遠(yuǎn)程充電、預(yù)約出行等，讓用戶體驗(yàn)到定制化的功能和性能。

　　工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域：將開(kāi)放顏色、材質(zhì)、改裝、周邊等，用戶可以在幾何產(chǎn)品的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)各類改裝件、汽車周邊衍生品等，將自己的創(chuàng)意在汽車產(chǎn)品上進(jìn)行定制化開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。吉利也將和全球知名生活、服飾潮牌，家居生活，數(shù)碼科技公司等合作，打造幾何“嚴(yán)選”，給消費(fèi)者帶來(lái)有科技感、設(shè)計(jì)感的出行生活潮品及文創(chuàng)產(chǎn)品。

『幾何A(參數(shù)|詢價(jià))』

　　馮擎峰介紹，目前，在幾何+上，已經(jīng)有超過(guò)200個(gè)全球知名的科技出行公司、行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)、知名媒體人及各圈層創(chuàng)客加入。吉利還將聯(lián)合科技出行創(chuàng)投伙伴，在幾何+注入研發(fā)資本、實(shí)施定制開(kāi)發(fā)、激勵(lì)創(chuàng)新人才。在此次發(fā)布會(huì)上，吉利宣布與10余家科技創(chuàng)投公司攜手，為幾何+帶來(lái)1億元助力資金。

　　幾何是吉利汽車旗下的高端純電動(dòng)品牌，2019年4月發(fā)布，旗下首款純電轎車幾何A也于當(dāng)天正式上市。幾何的第二款車型將是一款純電動(dòng)SUV，被命名為幾何C。據(jù)馮擎峰介紹，這款車將是幾何+平臺(tái)上的首款共創(chuàng)車型。

　　幾何的誕生承載了多元化的品牌使命，采用“五新”戰(zhàn)略推動(dòng)品牌發(fā)展，搭建“1+4+N”渠道模式。其中，1代表1個(gè)幾何家社區(qū)App，一個(gè)線上社群聚合地；4代表幾何用戶中心、幾何空間、幾何E站、幾何e家四種線下渠道形式。N代表未來(lái)的創(chuàng)新渠道模式，渠道形式可以更加下沉，以便讓幾何品牌更深入接近用戶。當(dāng)前，幾何渠道數(shù)量總計(jì)180余家，在運(yùn)營(yíng)170余家。

　　幾何方面介紹，2020年其渠道發(fā)展主基調(diào)為高質(zhì)量發(fā)展，不單純以渠道數(shù)量為關(guān)注點(diǎn)，而是更加關(guān)注幾何渠道發(fā)展質(zhì)量與盈利情況。一方面，強(qiáng)化重點(diǎn)市場(chǎng)的渠道整體能力；另一方面，對(duì)已有渠道持續(xù)進(jìn)行適度優(yōu)化調(diào)整。

『幾何C渲染圖』

　　此外，在產(chǎn)品規(guī)劃方面，除了上述提及的幾何C將在今年第三季度發(fā)布，幾何A也將帶來(lái)全新升級(jí)的年款。到2025年，幾何品牌將推出十余款全新純電車型，覆蓋轎車、SUV及MPV多個(gè)品類。

　　汽車企業(yè)正在改變以往“高冷作風(fēng)”，呈現(xiàn)出一種更加開(kāi)放、包容、有活力的態(tài)度。其實(shí)，吉利并不是第一家提出開(kāi)放平臺(tái)的車企，就在一年多以前，比亞迪也宣布推出D++開(kāi)放生態(tài)平臺(tái)，希望通過(guò)共享的方式推動(dòng)新技術(shù)發(fā)展；豐田也曾針對(duì)氫燃料電池領(lǐng)域，提出開(kāi)放技術(shù)專利，以吸引更多的玩家入場(chǎng)。無(wú)論出于何種需求，知識(shí)技術(shù)的開(kāi)放共享無(wú)疑會(huì)碰撞出更多創(chuàng)新，期待幾何+的后續(xù)發(fā)展。（文/汽車之家 肖瑩）

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