拋棄供應商？大眾35億元自建電池工廠
[汽車之家 行業(yè)] 日前，大眾汽車集團宣布投資4.5億歐元（約合人民幣35億元）建立鋰電池工廠，預計最早將于2023年開始投產，初始產能為16GWh。
大眾方面表示，工廠完工后將由合資公司Northvolt Zwei租用，這家總部位于沃爾夫斯堡的公司正在確認工廠建設時間表，預計2020年底開工。
『ID.4』
大眾已經開始小規(guī)模電池試生產工作，但大規(guī)模電池應用依然依賴供應商采購。大眾汽車平均電池容量為50kWh，16GWh的工廠產能足夠生產32萬輛電動車。目前，大眾與LG化學、三星、SK創(chuàng)新以及寧德時代均有合作關系。數(shù)據(jù)顯示，當前階段大眾的電池采購合同金額超過了400億美元(約合人民幣2829億元)，一旦電池工廠建成投產，也將為大眾節(jié)省下不小的開支。
『ID.3』
電動化方面，大眾ID.3(參數(shù)|詢價)電動車型已經進入交付階段，首批3萬輛汽車將全部面向歐洲市場，但大眾方面明確表示，ID.3會在中國上海安亭新能源工廠投產，預計2021年在國內上市。此外，ID.4目前也已經進入量產階段，未來同樣會引入中國市場。
自4月23日德國工廠恢復生產后，ID.3日產能已經突破100輛，未來工廠全面復工后，預計年產能將達到33萬輛，這意味大眾自建電池工廠或將基本滿足ID.3的電池供應。大眾方面表示ID.3首批交付車輛電池供應不存在問題，但隨著車型量產規(guī)模加大，后續(xù)電池需要或將進一步增長。大眾方面并未透露關于電池工廠的更多計劃，因此現(xiàn)在尚不清楚電池供應車型，汽車之家也將持續(xù)為您報道相關信息。（文/汽車之家 閻明煒）
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