[汽車之家 行業(yè)]  2020年1-5月，中國汽車產(chǎn)銷量分別為778.7萬輛和795.7萬輛，同比下降24.1%和22.6%。雖然商用車基本追平去年水平，但乘用車降幅仍然接近30%。此外，新能源汽車似乎變得更加艱難，銷量同比下降38.7%，跑輸整體大勢(shì)。

『中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)會(huì)長、中國國際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長王俠』

　　在2020中國汽車重慶論壇上，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)會(huì)長、中國國際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長王俠指出，雖然2020年以來，汽車行業(yè)損失慘重，但中國車市回升的勢(shì)頭還是不錯(cuò)的。在4月份止跌基礎(chǔ)上，5月份銷售環(huán)比增長5.9%，同比增長14.5%，久違的兩位數(shù)增長，而且銷量與產(chǎn)量逐漸趨同，說明汽車購買需求的累積效應(yīng)正在穩(wěn)步釋放，疫情導(dǎo)致的災(zāi)難性影響正在結(jié)束。在疫情的催化下，眾多中國品牌車企紛紛發(fā)力，努力促進(jìn)汽車消費(fèi)回升和潛力釋放。

『長安汽車總裁、黨委書記朱華榮』

　　長安汽車總裁、黨委書記朱華榮表示，長安汽車將會(huì)深化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，目前已有100余項(xiàng)智能化技術(shù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，搭載L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛技術(shù)的長安UNI-T(參數(shù)|詢價(jià))也將在今年年底正式投產(chǎn)。此外，長安汽車還將持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品PLUS化。

『北汽集團(tuán)董事長、黨委書記徐和誼』

　　北汽集團(tuán)董事長、黨委書記徐和誼指出，產(chǎn)品和服務(wù)將成為車企提高自身競(jìng)爭(zhēng)力的主攻方向，北汽集團(tuán)正在以新北京汽車的喚醒發(fā)布為契機(jī)，加快全系車型的迭代升級(jí)。在服務(wù)方面，北汽創(chuàng)新應(yīng)用各種新理念、新模式，為用戶提供服務(wù)。疫情期間，北汽還通過在線帶貨、云揭秘等方式實(shí)現(xiàn)銷售服務(wù)的數(shù)字化賦能。

『東風(fēng)集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢』

　　東風(fēng)集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢在論壇上強(qiáng)調(diào)，以數(shù)字化技術(shù)為基礎(chǔ)，未來輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等特性都將融合在一輛車上，東風(fēng)將持續(xù)提升自主核心技術(shù)能力，聚焦汽車產(chǎn)業(yè)的核心業(yè)務(wù)、核心產(chǎn)品。同時(shí)東風(fēng)將持續(xù)探索造車新勢(shì)力的融合碰撞發(fā)展模式，打造東風(fēng)高端的新能源品牌。

『上汽集團(tuán)副總裁陳德美』

　　上汽集團(tuán)副總裁陳德美表示，上汽在繼續(xù)抓好疫情防控、確保生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)定有序的同時(shí)，將積極順應(yīng)消費(fèi)變化和升級(jí)趨勢(shì)，努力把握汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)的增長特點(diǎn)，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和軟件領(lǐng)域有所突破，貫徹汽車“新四化”發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)不斷推出健康出行的汽車產(chǎn)品和出行服務(wù)產(chǎn)品。另外，上汽還將繼續(xù)在海外構(gòu)建包括創(chuàng)新研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、供應(yīng)鏈以及金融在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈。

『廣汽集團(tuán)黨委委員、常務(wù)副總經(jīng)理吳松』

　　廣汽集團(tuán)黨委委員、常務(wù)副總經(jīng)理吳松透露，廣汽集團(tuán)規(guī)劃投入430億元構(gòu)建新能源汽車產(chǎn)業(yè)群，重點(diǎn)打造智能制造汽車小鎮(zhèn)，帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)聚焦和供應(yīng)鏈整合，構(gòu)建未來移動(dòng)生活、智慧城市的最佳應(yīng)用場(chǎng)景。廣汽集團(tuán)高度重視技術(shù)創(chuàng)新，未來將重點(diǎn)研發(fā)GEP純電專屬平臺(tái)。

　　論壇上，各個(gè)車企不約而同提到了“品牌向上”的發(fā)展路徑，國內(nèi)環(huán)境面臨著深刻變化，中國品牌車企的品牌向上提升道路仍然十分艱難。深刻的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整持續(xù)加劇，疫情影響的長遠(yuǎn)性與深刻性也使得中國汽車市場(chǎng)的變革正在進(jìn)入前所未有快車道，新的市場(chǎng)格局正加速形成。（文/汽車之家 閻明煒）

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