消除遲滯 奔馳新車將配電動(dòng)渦輪增壓器
[汽車之家 行業(yè)] 近日，奔馳宣布，梅賽德斯-AMG下一代高性能車型的發(fā)動(dòng)機(jī)將引入電動(dòng)渦輪增壓器。這款電動(dòng)渦輪增壓器簡稱“e-Turbo”，來源于梅賽德斯-AMG一級方程式賽車，與汽車渦輪增壓器供應(yīng)商蓋瑞特（Garrett）聯(lián)合開發(fā)。
據(jù)悉，這款電動(dòng)渦輪增壓器遵循普通渦輪增壓器的基本功能與原理，只是在渦輪機(jī)和壓氣機(jī)之間增加了一臺小型電機(jī)。好處是，即使駕駛員不踩油門，電氣系統(tǒng)也可以使渦輪保持轉(zhuǎn)動(dòng)，從而在車輛制動(dòng)過程中讓空氣流過渦輪增壓器保持增壓壓力，并在重新加速時(shí)減少動(dòng)力遲滯，改善發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度。
另外，由于額外的電力可以補(bǔ)償?shù)土髁繀^(qū)間的動(dòng)力不足問題，電驅(qū)動(dòng)渦輪使得增壓器設(shè)計(jì)擺脫了在低轉(zhuǎn)速下對渦輪效率的限制，從而可以改用較大的渦輪尺寸，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低油耗區(qū)域做出更多改善，為用戶提供更為理想的動(dòng)力需求。
e-Turbo總成將應(yīng)用于梅賽德斯-AMG輕混車型上，這套系統(tǒng)由車載48伏系統(tǒng)供電。據(jù)悉，梅賽德斯-AMG的2.0L M139渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在使用e-Turbo電動(dòng)渦輪后，常規(guī)條件下升功率就可超過165kW/L。（文/汽車之家 彭斐）
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