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特斯拉（進口）-Model X
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特斯拉德國大型電池芯工廠產量將增容

汽車之家資深編輯
 2020年11月29日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 行業(yè)]  據(jù)外媒消息，特斯拉在德國的電池芯工廠產能或擴大至250GWh，這遠遠超過了內華達州超級工廠的產能。

汽車之家

　　據(jù)國外媒體報道，在德國聯(lián)邦經(jīng)濟部組織的歐洲電池會議上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克提到了該電動汽車制造商在當?shù)仉姵厣a計劃的一個關鍵細節(jié)。特斯拉在德國的勃蘭登堡電池工廠每年可以生產100GWh的電池，但這還不是產能的全部潛力，甚至可能會擴大到每年200到250GWh。

特斯拉（進口） Model X 2021款 Performance 高性能版

　　考慮到這家工廠很可能會生產特斯拉定制的4680電池芯，特斯拉德國電池工廠的規(guī)模之大可想而知。此外，馬斯克還談到MODEL X(參數(shù)|詢價)這類產品在歐洲的使用環(huán)境下顯得非常巨大，所以德國工廠將會投產一輛尺寸更小更加低廉的特斯拉，這或許是特斯拉需要更多電池的原因。

編輯點評：

　　特斯拉的超級工廠在全球范圍內拔地而起，從內華達州超級工廠，到上海超級工廠，一項又一項的記錄被打破。德國工廠的誕生將有可能打破特斯拉電芯制造的記錄。此外，馬斯克談到針對歐洲生產的特斯拉車型我們也感到非常好奇，究竟是否會是Model 3/Y，還是會為歐洲市場單獨開發(fā)產品，我們拭目以待。（文/汽車之家 畢業(yè)）

特斯拉德國大型電池芯工廠產量將增容 汽車之家
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      評測編輯-姚嘉：

      加速模式上雖然沒有“狂暴”可以選擇，但是使用“標準”擋位，也是有比較強烈的推背感的；剎車成績也比較不錯，總體表現(xiàn)“跑得快、站得住”還是讓人比較滿意的。
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      第二、三排座椅的舒適度表現(xiàn)確實一般：雖然第二排的兩座布局以及表面材質的用料都比較符合豪華車的定位，但座椅內部填充物的軟硬以及座椅的包裹性都有提升空間；第三排座椅也存在著與第二排座椅相同的問題。
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      在大力發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)的大背景下，特斯拉推出Model X也可謂是大勢所趨，我們首先能夠看到的是這款車功能全面的前沿科技，比如尺寸巨大的多媒體觸屏以及自動輔助駕駛Autopliot，使這款車具備很強的科技感。至于車輛本身的駕駛品質方面，4.97秒的加速成績和38.66米的剎車距離表現(xiàn)還是相當不錯的，不過整車的駕駛品質與同價位燃油SUV車型還存在一定的差距，需要改進。
      評測編輯-朱力神：

      從純電動車型的角度考慮，特斯拉Model X可以算是一款性能卓越的車型了，盡管它還不是車系中的最強版本，但不到5秒的加速已經(jīng)使其具備很高的話題性。此外，專屬充電網(wǎng)絡以及Autopliot自動輔助駕駛也改變了用戶的用車習慣和出行方式，理念上確實走在了前沿。
      評測編輯-祁子鑫：

      Model X由于與眾不同的設計理念以及大量前沿科技的搭載，自推出之始就很有話題性。當然作為一款交通工具，其日常駕駛表現(xiàn)也是我們較為關注的。純電驅動的Model X起步和加速表現(xiàn)順暢，減振表現(xiàn)也更注重舒適性，不過偶爾遇到連續(xù)彎道時，車身仍然有些飄忽，沉穩(wěn)的氣質還有待加強。
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    Model X

    指導價：72.49-82.49萬
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