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高德地圖聯(lián)合小鵬發(fā)布第三代車載導航

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  [汽車之家 資訊]  1月22日,高德地圖舉辦第三代車載導航發(fā)布會,正式發(fā)布第三代車載導航,小鵬汽車成為首家搭載高德第三代車載導航的企業(yè)。

小鵬汽車 小鵬汽車P7 2020款 后驅超長續(xù)航智行版

小鵬汽車P7(參數(shù)|詢價)將應用高德地圖第三代車載導航』

  據悉,第三代車載導航在技術方案上與全棧自研的小鵬汽車合作,可將割裂的信息娛樂域和自動駕駛域兩個技術場景打通,融合導航和高精地圖能力,不僅能將導航由道路級升為車道級,同時可將自動駕駛系統(tǒng)感知到的動態(tài)信息及自動駕駛決策信息與車道級導航更精準地匹配,駕駛者可直觀和實時地了解車輛駕駛狀態(tài)。

  此外,新一代車載導航可動態(tài)計算所在車道和前方路況變化,能夠傳遞比路徑級導航更高效的駕駛信息,比如前方是否擁堵、施工等信息,均可提前告知駕駛人,提升駕駛體驗。

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『小鵬汽車“SR自動駕駛環(huán)境模擬顯示”』

  第三代車載導航方案還融入了SR環(huán)境現(xiàn)實描繪(Surrounding Reality)技術,基于車載感知能力,對自車周邊交通參與者、道路設施等進行渲染和可視化展示。作為高德地圖的合作伙伴,小鵬也將在量產車中搭載“SR自動駕駛模擬顯示”功能。

  在小鵬P7上,高德地圖的第三代導航將與NGP自動導航輔助駕駛功能一起,讓車輛變得更智能。據悉,NGP功能覆蓋了自動超車、自動限速調節(jié)、最優(yōu)車道選擇、自動切換高速公路、自動上下匝道、變道自動緊急避讓等使用場景,并在交通錐識別與避讓、大貨車規(guī)避、夜間超車提醒、故障車輛避讓、擁堵道路超級跟車等道路場景中有著較好的表現(xiàn)。

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『NGP自動導航輔助駕駛』

編輯點評:

  如今每個車企都在標榜旗下車型的智能水平,然而除了車內娛樂系統(tǒng)外,更智能的車輛表現(xiàn)都與地圖供應商的表現(xiàn)息息相關,而地圖的高精程度也直接影響著車輛的輔助駕駛能力。如今高德地圖在導航能力上不斷優(yōu)化升級,同時提供更多元的智能化解決方案,無疑將幫助合作伙伴和車輛在智能化上邁上新臺階。你日常開車導航用哪家地圖,覺得有哪些點亟需改善?(文/汽車之家 宋愛菊)

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  • 小鵬P7 2020款 670E 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.63 35.29 --
    測試文章:小鵬汽車P7的全網首測?對,沒錯,帶續(xù)航測試的那種
    評測編輯-姜田雙:

    雖然小鵬汽車P7在加速、制動測試中表現(xiàn)不俗,剎車成績更是有點驚喜,不過它并不是一臺能夠讓你充滿激情的車,懸架的韌性和車身跟隨性更適合居家代步。

    評測編輯-尤冬青:

    全場景語音功能比較強大,不僅可以開空調、車窗還能切換駕駛模式、調節(jié)轉向助力模式。操作簡單上手無難度,用上它再也懶得去中控屏翻找了。

    評測編輯-姚嘉:

    小鵬汽車P7有些“野心”太大,既想要運動屬性,又想要家用舒適,智能交互上面也不放棄,目標太多就容易模糊焦點。

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小鵬P7

指導價:24.99-28.99萬
級別:中型車
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