[汽車(chē)之家 行業(yè)]  據(jù)外媒報(bào)道，蘋(píng)果公司最新發(fā)布了一項(xiàng)名為“交通手勢(shì)識(shí)別”的專(zhuān)利。該專(zhuān)利顯示，蘋(píng)果汽車(chē)可通過(guò)傳感器識(shí)別交警的交通手勢(shì)，并通過(guò)中央處理器收集信息并做出反應(yīng)。交警的動(dòng)作可被車(chē)輛直接識(shí)別為操作指令，包括停止、減速或轉(zhuǎn)彎等。車(chē)輛識(shí)別到的數(shù)據(jù)還可以與其他車(chē)輛和設(shè)備共享，或存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中。據(jù)悉，該專(zhuān)利的發(fā)明者是前大眾汽車(chē)公司的數(shù)據(jù)科學(xué)工程師Sayanan V. Sivaraman。

　　雖然蘋(píng)果汽車(chē)尚未問(wèn)世，但是蘋(píng)果申請(qǐng)的關(guān)于汽車(chē)內(nèi)部和外部的各類(lèi)專(zhuān)利已經(jīng)積累了不少。2020年4月，蘋(píng)果汽車(chē)表示正在研發(fā)一款類(lèi)似于特斯拉所使用的感應(yīng)電動(dòng)機(jī)；同年5月，另一項(xiàng)專(zhuān)利顯示，蘋(píng)果汽車(chē)將設(shè)計(jì)一款獨(dú)特的安全氣囊；8月，美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局公布的專(zhuān)利申請(qǐng)顯示，蘋(píng)果汽車(chē)將推出與安全相關(guān)的功能以及一個(gè)車(chē)載虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）系統(tǒng)；10月，又公布了一項(xiàng)幫助自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)行安全變道的專(zhuān)利。今年1月的一份報(bào)告中顯示，蘋(píng)果汽車(chē)或?qū)⑹褂没�于A(yíng)12 Bionic處理器的“ C1”芯片，并且擁有艙內(nèi)人工智能功能，如眼球追蹤。

　　最后，關(guān)于蘋(píng)果汽車(chē)的真正落地，近日有消息稱(chēng)，蘋(píng)果公司將與韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)（起亞汽車(chē)）展開(kāi)合作，雙方的合作將涉及到汽車(chē)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)設(shè)施，投資金額高達(dá)4萬(wàn)億韓元(約合231億人民幣)。此外，蘋(píng)果與起亞或?qū)⒂?021年2月17日簽署協(xié)議，并且計(jì)劃在2024年推出蘋(píng)果汽車(chē)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　2016年起，蘋(píng)果作為全球領(lǐng)先的科技公司，宣布將觸角伸向汽車(chē)領(lǐng)域。與此同時(shí)，一系列有關(guān)安全、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等方面的專(zhuān)利申請(qǐng)相繼曝光。不過(guò)僅依靠處理器算力恐怕很難應(yīng)付路上復(fù)雜多變的情況，還是需要借助大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析判斷，并合理的嫁接在硬件上，才能保證駕駛車(chē)輛的落地和安全。（文/汽車(chē)之家 翁萌）

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