[汽車之家 行業(yè)] 3月10日晚，惠州億緯鋰能股份有限公司（簡稱億緯鋰能）公告稱，公司于3月10日通過了《關(guān)于惠州億緯動力投資建設(shè)乘用車鋰離子動力電池項目（二期）的議案》，同意公司下屬公司惠州億緯動力電池有限公司（簡稱億緯動力）以自有及自籌資金投資建設(shè)“乘用車鋰離子動力電池項目（二期）”，投資金額為不超過人民幣39億元。
據(jù)介紹，項目涉及的鋰離子動力電池為方形磷酸鐵鋰電池，正是當(dāng)前業(yè)內(nèi)聚焦的熱點。3月3日，小鵬汽車磷酸鐵鋰版小鵬汽車P7(參數(shù)|詢價)正式上市，其中億緯鋰能與寧德時代均為小鵬汽車動力電池的核心供應(yīng)商。億緯鋰能此時加碼磷酸鐵鋰，除了收獲小鵬汽車等更多客戶外，也意在這一領(lǐng)域搶蛋糕。
『磷酸鐵鋰版小鵬汽車P7』
除磷酸鐵鋰外，億緯鋰能也在布局方形三元電池，同時通過去年7月成為華晨寶馬的供應(yīng)商，知名度迅速提升。截至目前，億緯鋰能的整車客戶有華晨寶馬、德國寶馬、捷豹路虎、小鵬汽車等。
編輯點評：
新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅速崛起，以及人們對電動車成本及售價的關(guān)注，讓磷酸鐵鋰成為更多普通用戶的日常話題。就當(dāng)前來看，磷酸鐵鋰比三元鋰的技術(shù)更為成熟，同時成本也更低，有望拉低電動車的終端售價。不過這一美好愿望并不那么好達成，比如磷酸鐵鋰版的小鵬汽車P7，其售價并沒有比三元鋰電池低多少。對于電池制造商來說，他們重新回到磷酸鐵鋰的賽道，是在為未來賽道押注，畢竟伴隨材料成本下降、更多車企轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰等，磷酸鐵鋰將重奪電池領(lǐng)域的王者地位，同時擔(dān)負(fù)起降低電動車成本及售價的重任。（文/汽車之家 宋愛菊）
